试驾上汽通用别克昂科旗 各方面表现都很均衡，全方位满足需求！

从目前国内的汽车市场来看，7座SUV是一个很受关注的细分群体，无论是合资品牌还是自主品牌，只要你是一款7座SUV，那么你的热度就不会低。

一直以来，市场上最火爆的7座SUV可以说是丰田汉兰达，而为了与其竞争7座SUV市场，很多合资品牌也都推出了各自的7座SUV，并且对于这些7座SUV来说，它们都拥有着各自不错的实力，无论是科技感还是实用性它们都可以很好地满足消费者的需求。

作为一款配置较高，实用性也较高的合资品牌SUV，上汽通用别克昂科旗可以说是自2019年年末推出以来就一直受到了大家的关注。虽然它上市已经有1年多的时间，但是受到了疫情的影响，对于很多人来说昂科旗还是一款较为陌生的车型，今天我们就来近距离地感受一下这款在市场上与汉兰达和途昂“硬刚”的合资品牌7座SUV。（试驾车车身颜色为后期贴膜，并非原厂颜色）

对于一款SUV，特别是7座SUV来说，空间的表现如何是绝大部分消费者都很关心的问题。你可以动力偏弱，也可以配置不高，但是如果你的空间表现不够好的话，那么你就会输在起跑线上。

在这方面，深耕中国市场多年的别克品牌显然不会不了解中国消费者的需求。无论是车身长度还是轴距表现，它都充分地表明了这款7座SUV可以为你提供足够良好的空间表现。超过4.9米的车身长度配合上超过2.8米的轴距，在面对汉兰达这个最主要竞争对手的时候，昂科旗在数据上就已经领先一筹了。

从实际乘坐来看，它的乘坐空间也得到了我们体验者的认可。第二排，无论是头部空间还是腿部空间，坦坦荡荡，毫无压力，并且那个蝴蝶状的头枕具备如同头等舱座椅一样的六向可调技术，不仅保证舒适性，还更加安全可靠。另外，特意进行加宽设计的座椅扶手还会给乘坐者带来很好的乘坐舒适度，同时保证了中央通道的空间。

而第三排空间，对于身高180厘米，体重超过200斤的体验者来说，短途乘坐没有问题，但是长途的话，还是会有些憋屈。当然，这也与他的身高和体重有着一定的关系，在坐这种车时，大部分人都会选择身材最为苗条的人坐在第三排，谁也不会让一位胖子去，除非你跟他有仇！

从空间的实际乘坐感受来看，昂科旗的第三排乘坐空间基本符合这个级别7座SUV的标准，可以满足一位成年人的乘坐需求。并且，它还有一个很“聪明”的优势，那就是别克为其推出的6座版车型，并且我们此次体验的也正是6座版车型。相比于7座版车型而言，6座版本第二排的分离座椅为第三排乘坐提供了更好的腿部舒适度，特别是对于身高较高的乘客来说，他们坐在第三排的时候，可以将腿向前伸，从而得到瘫坐在座椅上的状态，这种状态下第三排乘客的舒适度就得到了很大的提升。

在第三排座椅上，昂科旗还有一个很暖心的配置，那就是在大部分车型上，它都配备了第三排座椅电动翻折和电动升起功能，打开后备厢，只需轻轻按下按钮，座椅的各个状态就搞定了，很方便，也很提升档次。

在了解完昂科旗的空间表现后，我们再来感受一下它在配置方面的表现，毕竟对于很多消费者来说，车辆的配置也是他们考量的一个重要方面，特别是对于年轻消费者来说，他们对车辆配置有着很强烈的需求。

我们体验的这辆昂科旗艾维亚车型是它的顶配车型，在配置方面的表现是最为齐全的，无论是安全配置、科技配置、还是舒适性配置，它都有着很好的表现。

纵观整个昂科旗车系而言，即便是入门级车型，它也有着较为不错的配置表现。车联网、远程启动、主动降噪、大尺寸中央液晶屏、OTA升级、手机互联等它都是全系标配。在众多配置中，能够体现科技感的智能化配置显然是最能让年轻人喜欢的。

目前市场上在售的2020款昂科旗已开启别克eConnect 3.0智能互联系统的升级，实现在车机界面、语音交互、多媒体播放、智能服务推送等方面的大幅进化，提供更便捷、更实用的智能交互体验。打开中控屏，你会发现进行升级后的系统中多了一个Buick的图标，在这里，你可以实时看到车辆的状态，并且还可以获得保养优惠信息和与经销商预约保养的功能。

此外，对于现在的车辆来说，车联网系统也是一个很重要的配置，昂科旗所配备的eConnect智能互联系统与当下很多互联系统相类似，都配备了语音识别功能，在导航、语音播放等功能上你无需再去动手，只需要动动嘴就可以完成，并且对于普通话的语音识别率很高。

除了娱乐功能外，在这套系统中，车主还可以查询到各种信息，行车记录仪、车辆编队功能等它也都有配备。并且我们还发现了一个很有意思的配置，昂科旗的这套系统中配备了行程轨迹功能，只要你的车辆一启动，它便会通过GPS定位自行记录你的行程轨迹，让你着实感受到大数据时代的到来。不过，或许对于某些车主来说，这项配置有些不够友好。

在其他配置上，这款昂科旗艾维亚车型还配备了电动加热方向盘、360度全景影响、自适应巡航、可开启全景天窗、HUD抬头显示、前排座椅通风加热等配置。可以说，你能想到的在这一价位车型上你所需要的配置，它都有所配备。不过，有一个配置我个人认为略显不足。虽然，它在前排和后排配备了多个USB/Type-C接口，并且在前排挡把前方也设计了一个可以放置手机的大尺寸储物空间，但是它并没有配备手机无线充电功能，这让我觉得略显不足，虽然也可以通过接口来完成对手机充电，但是在方便性和科技感上还是略显不足。

与昂科威S和GL8相同，昂科旗全系配备2.0升涡轮增压发动机。对于通用的这台带可变缸技术的2.0升涡轮增压发动机，大家都不陌生，它现在可以说是别克品牌乃至整个通用旗下使用较为广泛的一款涡轮增压发动机。对于昂科旗而言，自重接近两吨的它在174千瓦的最大功率和350牛米峰值扭矩的驱动下，你要说是动力澎湃，那显然是有点吹嘘。但这台发动机的动力输出，还是完全可以满足驾驶者在日常驾驶情况下的大部分需求，特别是在城市驾驶中，它的低扭表现还是很值得称赞。同时，它还拥有着可变缸技术，这也给它在燃油经济性方面的表现带来了一定的帮助。

在昂科旗身上，与2.0升涡轮增压发动机配合的是9速手自一体变速器，在车内它采用的是按键式换挡方式，从颜值上来看，很时尚。而在使用时，它与发动机的配合也很平顺，正常驾驶时，并不会让你感受到任何的换挡动作，并且升挡也较为积极，尽可能地保证车辆在经济状态下行驶。不过，你要是激烈驾驶的话，这款变速器的最初反应速度会稍慢一下，你突然深踩油门后，它会有1秒左右的反应时间，这一点与其车辆定位有着一定的关系。

城市驾驶过程中，我明显感受到了这款昂科旗的性格是更偏舒适性，轻便的转向助力，滤震效果明显的悬架设定，让你在驾驶时并不会很想寻求刺激。而相对舒缓的油门踏板和刹车力度，只要你稍作适应便可以很好地掌握它的特点，整体来说，慵懒惬意的驾驶状态让你很享受这台7座SUV所带来的家庭感。

目前昂科旗全系车型中有四款为四驱版车型，它采用的是一套多片离合器的适时四驱系统，日常情况下为前驱模式，并且配有运动、舒适/标准、越野模式选择。这套系统基本可以应付车主可能遇到的大部分路况，而对于那些纯粹的野外路况也不是昂科旗这类车型或者车主们要去的地方。

整体来看，这款昂科旗是一款7座SUV，更是一款为家庭设计的家用车，特别是在车辆性格方面，它会更好的照顾到全车人的需求，尽可能地让每个驾乘者都满意。

别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言，它的车头采用了全新造型的家族化飞翼格栅，艾维亚家族独有的菱形格状格栅设计显著提升前脸辨识度。Matrix矩阵式LED分体式大灯通过上半部分的别克标志性回旋镖造型与下半部分灯组模块，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征，并能实现矩阵式大灯26个独立照明分区，有效提升行车安全。

流畅的车顶与一体式鸭尾扰流板一气呵成，既提高了整车空气动力学效能，还让车身侧面显得更为修长。车尾部分，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气尾管，稳健而不失动感。

整体看来，昂科旗的外观设计充满了精致感，特别是在与现在市面上大部分主打运动风格的SUV比起来，这种精致很符合别克品牌的调性，再加上其沉稳的风格也符合7座SUV的特点，让它很容易吸引自己的目标客户。

虽然现在昂科旗已经上市一年多了，但是它依旧算是7座SUV市场上的新生力量。面对汉兰达、途昂等众多对手之时，它有着完全属于自己的定位与特点。现在的它在全面升级了别克eConnect智能互联科技后实力被进一步提升，无论是车辆整体的实用性，还是它的科技性，都可以很好地满足大家的需求。

既实用又好用，还拥有着沉稳气息的别克昂科旗是一款综合性能不错的值得选择的7座SUV，并且还有一点，相比于竞争对手而言，昂科旗目前在终端市场上还有着一定幅度的优惠，这让它的价值感又进一步地提升，更实惠，也更实用了！