137亿新能源补贴将发放，比亚迪独揽43亿成大赢家，3年累计超百亿

　　日前，工信部发布了《关于2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，企业实现补贴的新年能源汽车417530辆辆，涉及补贴资金136.96亿，本次拟发放32.96亿。其中，比亚迪将以超过43亿元的核定应补助金额，成为本次获得补贴最多的汽车厂家，约占总补贴金额的31.83%。作为重点，比亚迪此前已获得2018年和2017年国家补贴36.32亿元、34.6亿元，三年合计达114.52亿元。

　　据统计，在2019年此轮补贴名单中，有22个省市的45家整车企业获益，其中，陕西省、深圳市、河南省三地整车企业合计获得的补助资金位列前三，分别约为22.57亿、21.02亿、18.15亿。

　　比亚迪能够获得最多补贴，主要归功于旗下两家主机厂：比亚迪汽车有限公司和比亚迪汽车工业有限公司。

　　具体来看，陕西省核定推广数约为6.5万辆，按整车企业取整后合计补助资金为22.57亿元，当地仅比亚迪汽车有限公司在此次补贴名单中;同样，获补助资金第二的深圳，也仅比亚迪汽车工业有限公司一家企业被核定补贴。而通过这两家位于不同地区的整车企业，也让比亚迪成为2019年应补助资金最多的汽车品牌。

　　目前，比亚迪已经连续多年获得年度最多新能源补贴，这也可以看出近年来比亚迪在新能源领域的领导地位。

　　2019年补贴名单中，位居第二名的是北汽集团，旗下有北京汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司和北京新能源汽车股份有限公司等三家主机厂获得补贴，2019年应补助资金17.11亿元。

　　宇通客车则成为新能源商用车企业中补贴最高的车企，累计获得补贴14.59亿元。此外，上汽集团和吉利汽车应补助资金分别为9.59亿元和7.83亿元，也算成绩亮眼。

　　目前，新能源汽车补贴退坡加速、地方补贴也逐步退出，未来申报审核条件只会更趋于严格，车企想拿到新能源补贴只会更加艰难。当前，新能源汽车市场已出现很大变化，随着越来越多合资车企的涌入，新一轮的市场竞争也将拉开帷幕，最终还得回归到技术、产品以及市场的轨道上来。(文-冯)