都快“绝种”的手摇式车窗，这些车居然还在用，买了会被耻笑吗？

什么？觉得不可能？其实疆哥知道这个消息的时候，也是“虎躯”一震。都2019年了，都是谈智能驾驶的时代，还是摇柄玻璃，万一手摇技术不够，开出去模拟不出电动车窗效果，那不是很尴尬！玩笑开完了，言归正传，接下来疆哥就带大家一起来看看，究竟在售的哪些车型，还在用手摇车窗！

官方指导价：5.98-8.75万

日产玛驰这款车的外观还是比较可爱的，开到马路上应该是能吸引不少小姐姐的关注的，但这个可爱的外观并没有给它带来良好的销量，问题出在了它在搭载三缸发动机（15款入门版，1.2L）之余，还性价比巨低。

别的厂商给车子上了三缸还会加多点配置去车上，但是玛驰呢！快6万起步了，后排都还用着摇柄车窗这种复古配置，看着这个摇杆，你好意思邀请别人坐后排么？

官方指导价：6.99-10.99万

对于斯柯达晶锐这款车大家可能没什么印象，但是对于大众Polo，怕是没有多少人不知道。这两款车其实是同一个平台的，差不多能说是换壳车了，但是斯柯达晶锐的知名度和销量都远远不如神车Polo。

除了是因为斯柯达品牌力不行之外，还因为它没有对国情做出妥协。车子都6.99万了，还是后排摇柄车窗，想要变成电动车窗就得掏钱加装，虽然不用掏多少，但是心里不好受啊。

官方指导价：7.28万-10.58万

现代悦纳这款车，曾经还是销量火爆的，只是因为萨德事件的影响，以及自主品牌竞争力的不断提升，它的的销量就开始不断的下跌。到现在韩系车都主打性价比了，16款的悦纳却还迟迟不改款，低配继续用着摇柄车窗，看来它已经快要被现代遗忘掉了。

除此之外，现代也还有一款同级车型-瑞奕（7.29-9.99万），也同样在后排用着手摇车窗。对此疆哥只想说，它们两个成为难兄难弟也是很有道理的。

官方指导价：7.29-10.39万

光看K2这么有科技感的外观，估计没几个人能想到里面居然还在用手摇式车窗。

但不得不说，现代和起亚真不愧是同一家公司，现代用摇柄车窗，起亚也跟着一起摇，真的是“一起摇摆”（汪峰的节奏）。可是人家悦纳是16款的，有一定年代感还可以稍作原谅，但起亚K2都17款了也还在摇，这是要把几十块的东西省到下个世纪再去换？

官方指导价：7.38万

看到这么一款新能源车纯电动汽车，也都还是用着摇柄车窗，疆哥就有了眼睛刺痛的感觉。都新能源车了，还用这东西，这是为了让后排乘客在锻炼身体之余，还通过手摇车窗来省电，让车子能跑远些么？

那它怎么不加个手摇发电装置给车内乘客使用呢？不仅省电还能产电（灵光一闪）。而且江铃新能源旗下除了E100B后排用摇柄车窗之外，贵一点的E200L（8.28万起）也用着同样的配置。对此，疆哥只能说：在下佩服。

官方指导价：7.07-10.06万

看着BJ 212这款车，大家是不是有种沧桑感扑面而来的感觉？这车的外观可真够复古的，说它是八九十年代的车，怕也没有多少人会反驳。但问题就出在这车外观复古就算了，它的内饰同样复古，全系标配前后摇柄车窗。

三角门版为推拉窗，10.06万最高配的则是前后摇柄车窗。果然是表里如一，官方还宣传这样做是为了保证该车当年的原汁原味，让它有良好的机械性能。人家奔驰大G改款之后都用电动车窗了，这19款BJ 212还是摇柄车窗，果然是很有复古特色。

在疆哥看来，科技进步、时代发展，给我们带来的应该是更加便捷的生活，更加精致的用户体验。而像摇柄车窗这种经典配置，应该早早的在家用车领域淘汰掉，变成饭后茶余吹嘘（你们00后，10后没有见过的东西）经典的素材才对的。要是真买了这些车，万一亲戚朋友坐在后排要打开窗，会承包别人一年的笑点吧？