在华累计突破1000万辆，本田大法到底\"好\"在哪儿？

所谓本田大法好，这个品牌也素有"技术宅"的称号，也是本田全球粉丝热衷于它的原因。而从2013年Honda中国、广汽Honda和东风Honda联合推出了FUNTEC技术品牌后，在此后的几年时间里，通过导入缸内直喷技术，涡轮增压和混合动力等技术，本田迅速进入了发展的快车道。

昨日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称本田中国）、广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）在北京共同举办了本田 2019新年媒体大会。本次大会本田发布了为实现充满乐趣的"FUNTEC WORLD"而正在推进的各项举措，既回顾了FUNTEC技术品牌成功的过去，更展望了本田美好的未来。

2018年对于本田中国来说是具有重要里程碑意义的一年，作为最早进入中国的日系企业，这一年是本田在中国启动整车生产的第20周年。

截至2018年5月，本田在中国的汽车累计销量突破1000万辆。2018年，包括广受好评的全新第十代雅阁、全新凌派，以及思域在内，年销量突破10万辆以上的车型达到7款。其中思域成为本田中国首款年销量超过20万辆的车型。2018年，在充满挑战的严峻市场环境下，本田中国的发车量超过2017年度，实现增长，终端销量达到了143万辆，与上年度基本持平，实属不易。

与此同时，本田在电动化上也取得了很大的突破。搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID（锐・混动）的产品受到广泛好评，以12月单月销量突破3万辆的CR-V为例，其混合动力版的销售比例已经超过20%。2018年也是本田中国的电动车元年，承袭本田独有运动DNA的首款电动汽车"理念VE-1"，以及首款由本田中国研发的搭载锂电池的电动摩托车"V-GO"两款产品为本田中国的电动车时代拉开了帷幕。

作为本田在环保、安全、舒适等领域的先进技术，FUNTEC是由三到五个技术内容构成的，最重要的是"地球梦科技"，最主要是动力总成系统的变化。而由Fun（乐趣）和Technology（技术）相结合的FUNTEC正在成为刺激新品销量的推手之一。

在FUNTEC技术的多项升级规划中，本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介着重介绍了本田在ICV领域的技术规划，在自动驾驶技术的研发领域，作为安全驾驶辅助系统"本田 SENSING"的升级版，本田目前正在研发可以针对各种复杂路况提供安全驾驶辅助的"全方位ADAS"系统，并将于明年针对中国实际路况进行道路行驶测试，以期尽快搭载。

第二代本田 CONNECT（智导互联）系统将于今年投入应用。第二代本田 CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统操控、通过支付宝进行在线电子支付等，此外，搭载第二代本田 CONNECT（智导互联）系统的车辆之间还可以相互进行位置共享。

作为ICV的核心技术之一，本田今后将不断升级车载智导互联系统本田 CONNECT，下一步将在系统中导入AI个人辅助功能，通过语音交互，实现车辆与生活的无缝连接。此外，还将在系统中集成车辆远程控制功能。未来可以通过本田 CONNECT（智导互联）系统"与智能手机"、"与家居生活"无缝连接，还可以通过OTA（Over The Air）实现系统升级，时刻为顾客提供新鲜的感动。

随着市场发展的趋势以及双积分政策的引导，越来越多的汽车品牌推出了自己的电气化发展方针。而进入到2019年，广汽本田将开启电动化元年。

本田以"截至2025年在中国投放20款以上电动化车型"为中期目标，持续扩充电动化产品阵容。在电动车领域，继"理念VE-1"之后，作为SPORT EV系列的第二款车型，今年东风本田也将推出与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车。

此后，还将进一步发挥本田技研科技（中国）有限公司与合资公司共同构建的合作开发体制，充分活用中国的优秀资源，不断扩充电动车产品阵容。同时，本田也正在探讨构建包括电池回收、再利用在内的电池生态系统，为顾客提供更多的价值。

在混合动力车型方面，本田今后将进一步扩大以全球最高效率著称的双电机混合动力系统"i-MMD"的搭载车型。同时，以该系统为基础开发的"无限接近电动车"的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。

2019新年媒体大会，本田展现了多元化移动产品及技术，以及为中国顾客提供"扩展生活可能性的喜悦"的各种举措。从此次大会中也可以看出，本田对于中国市场的重视，本田至臻至善的品牌软实力以及不断升级的本田技术，相信未来在华肯定会有一个长足的发展。