春暖花开好时节，顾家还数奥德赛
跌跌撞撞，一晃步入而立之年。以往的经验告诉我，生活中不可能事事求全。对于一些已经组建家庭的朋友来说，懂得取舍是把握幸福的诀窍。即使面对衣食住行这样的刚需，我们也要从中分辨那些不会给我们生活增添太多负担，且能提升我们生活质量的好物。恰好，编者在出行领域颇有心得，今天就来给大家推荐一款我非常称心的顾家好帮手——奥德赛锐·混动。
不断进化，行业标杆
在家用MPV领域，奥德赛一直以来都是行业内争相比较的标杆。自2002年以来，奥德赛在中国市场已经发展了近20年，所以我们经常能在网上看到有人说“我家的奥德赛开了十几年一点毛病都没有”并不浮夸。奥德赛一直享有品质精良的美誉，随着产品迭代，在高品质的基础上，又对高级感、舒适性、安全性方面进行了强化，赢得了无数家庭用户认可。出类拔萃的竞争力也使得很多品牌拿自家车型和奥德赛进行比较。
2019年汽车行业电气化发展如火如荼，我们也迎来了奥德赛锐·混动版本，在实用主义盛行的今天，品价比是大多数人买车时首要考虑的问题。凭借扎实的技术功底和用户口碑，奥德赛锐·混动率先成为100%销售HEV车型的家用MPV，当之无愧的“全混时代”的领先者。
其实也有一些朋友专门来问我，奥德赛锐·混动这款车是不是被用户过于“神话”？
这样的问题出于对这款车没有足够的认知，秀外慧中是我认为最贴合奥德赛锐·混动的词语，我相信有正经开过奥德赛·锐混动或者乘坐过这款车的人，都会对它赞不绝口。接下来，我分享一些更具像的感受。
舒适依旧，乐趣更甚
一直以来，人们对家用MPV的主观印象就是“大块头”。事实上，随着汽车驱动技术不断发展，现如今家用MPV同样也能够带来出色的驾驶乐趣。奥德赛锐·混动所搭载的第三代i-MMD双电机混合动力技术，简单来说这项技术通过双电机、发动机、发电机再到动力电池实现了一个闭环，通过不同工况下运转组合，实现EV模式、混动模式以及引擎模式，从而兼顾低耗能、高效率。
也正是因为这种独特的技术，使得奥德赛锐·混动拥有接近纯电动汽车的扭矩爆发，在满载状态下也能有出色的提速能力。还有一个我觉得非常有趣的技术亮点，就是说在EV模式进入混动模式之后，发动机启动并非直接驱动车辆，而是带动发电机直接给驱动电机充电，继续保持一个强劲的动力输出。所以，很多不了解这项技术的朋友驾驶奥德赛锐·混动，觉得很难摸到它的提速极限，就是因为这个缘故。
也就是说，在有一个阶段它是处于类似“增程式”的状态，且能够继续切换模式，如此一来它的百公里油耗仅5.8L，令人叹为观止。
当然了，出色的性能并没有牺牲奥德赛锐·混动驾乘舒适性。2900mm的轴距加上出色的空间利用率，使车内拥有宽适的驾乘空间，第二排是奥德赛锐·混动的亮点，搭载了高级电动航空座椅，靠背角度、腿托可调，带来“豪华头等舱”般的体验，既可以用来商务接待，也能够投入家庭使用，满载7人都能够享受到轻松惬意的长途出行。如果你对舒适性和空间拥有更高的追求，那么奥德赛锐·混动将是一个非常不错的选择。
智勇双全，气质
我能够感觉到这一代奥德赛锐·混动越来越年轻化，在外观设计上拥有很强的视觉延伸感，飞翼式前脸造型力量感十足，双腰线立体雕塑也十分到位。前后LED灯组让整车更显年轻，增添了一些未来感的气质给我留下了深刻的印象。
说到未来感，不得不提的还有奥德赛锐·混动在智能化上的配置，如：远程启动、魔术感应门、集成了11项智能安全驾驶辅助的Honda SENSING安全系统，让出行更安全安心。影音交互方面则搭载了Honde CONNECT智导互联系统，可以实时提供路况、天气等信息。以我个人经验来看，奥德赛锐·混动虽然和那些主打智能出行的车型尚有差距，不过在高端家用MPV领域已经是当之无愧的“一哥”了。
就从用户口碑而言，奥德赛锐·混动已经有了无可撼动的地位，真正能和它同台对垒的产品寥寥无几。从另外一个角度上来讲，之所以奥德赛锐·混动能有今天的江湖地位，不仅是产品本身卓绝的品价比，还包括它作为家用MPV“领先者”带着用户需求不断向上探索的魅力。
结语：喜新厌旧是人的本性，但是一款产品能在市场上风靡十几年，那自然是因为它拥有可以跨越时代的诱惑力。奥德赛不是保守派，以“锐·混动”之名，成为了“全混动时代的MPV领先者”，给用户带来了欣喜，同时指出了这一细分市场的发展方向，也让更多的年轻精英家庭爱上了MPV。
春暖花开好时机，也是适合带着全家自驾游的季节。广汽本田也拿出了十足的诚意来回馈用户，我了解到奥德赛锐·混动准备了诸多礼包，包括3年6次免基础保养的保养无忧礼；置换最高享7000补贴的悦享置换礼；电池和整车的双重保修礼；也就是说当下是入手奥德赛锐·混动的绝佳时机。
