当英菲尼迪成为"替罪羊"后，谁又来敲响东风日产的警钟？

一年一度的315晚会就这样在网友的吐槽中落下了帷幕。

被央视3·15晚会点名的英菲尼迪，可谓反映相当神速，当晚就发布声明，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，英菲尼迪中国将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

不知是不是感觉道歉的诚意有些不足，3月16日8时，英菲尼迪中国再次发布后续声明，决定将进口QX60变速箱的保修期延长至8年或20万公里（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。

此举一出，有拍手称赞的,也有吐槽狠踩的。

当然，亡羊补牢，犹未迟也！

只是问题的重点来了，被央视曝光的英菲尼迪QX60车主，他们的问题应该可以很快得到解决。那么，和它同宗的兄弟们，那些购买了它们的车主又该怎么办呢？

众所周知，英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

其实，乍一提英菲尼迪，对国人来说还有些陌生。可要是说道日产，怕就再熟悉不过了吧。其实，英菲尼迪和日产算得上同宗。都知道别克的高端品牌是凯迪拉克，本田的高端品牌是讴歌，丰田的高端品牌是雷克萨斯，而英菲尼迪则是日产的高端品牌。而央视曝光的这款变速箱，其实保有量较高的东风日产也有多款车型采用了与英菲尼迪QX60同款的CVT变速箱。

据悉，东日产旗下的几款热销车型，比如国内热销的逍客、奇骏、楼兰等车型，均搭载的是与英菲尼迪QX60同款、来自日产自家变速箱生产厂商JATCO捷特科的可模拟7速的CVT变速箱。既然是同款，技术应该是一样的，遇到的质量问题自然也没什么差别。查询车质网我们会发现，关于这几关车型的投诉真的不少，且同样集中在变速箱质量问题上，比如变速箱异响、漏油、顿挫等问题。

好了，接下来咱们说重点。英菲尼迪QX60的销量虽然不过尔尔，可同门奇骏、逍客和楼兰的总销量却大的惊人。数据显示，从2014年6月开始至今年1月份，2014款开始搭载CVT8的奇骏迄今为止销量约为121万辆；从2016年6月至今年1月份，2016款开始搭载CVT8的逍客迄今为止销量约为74万辆；从2015年6月至今年1月份，2015款车型开始搭载CVT8变速箱的楼兰，迄今为止销量约为12万辆。三款车型累计卖了足足207万辆。如此庞大的市场保有量，再加上频发的变速箱质量问题，朋友们，你敢想象吗？

那么，这个警钟该谁又来敲响呢？

接下来，东风日产会不会也针对这款变速箱问题做出回应呢？就让我们拭目以待吧！