谁买谁糟心？2018年投诉千起排行榜出炉，第一名竟然高达3370起！

据车质网数据显示，2018年收到的有效投诉创纪录地突破7万宗，以2018年12月为例，单单产品质量问题的投诉就再一次突破6000宗。同时，综合质量问题的投诉量同样创造了历史最高纪录，环比上涨92.7%。
 

从全年的投诉量破千的七款车型来看，中国汽车品牌、美系、韩系与法系各占一位，德系没有上榜，而日系的本田因为“机油门”事件，占据了前七中的两席，11月份轿车销量冠军日产轩逸竟也榜上有名。

然而，根据另一项新车质量研究报告J.D.Power数据显示，北现可是2018年新车质量研究（IQS）的冠军，排名第三的标致408，也是被评为了中型高端经济轿车可靠性的第一名。两大排名的反差，也确实挺让人费解，但我们更愿意相信消费者的真实声音。

投诉数量：3370
投诉问题：发动机机油增多、发动机排气故障、油耗高
 

作为自主SUV的开山产品，长安CS75在今年上半年爆出了机油增多的问题，虽然厂家也及时的对问题进行了召回，但从投诉量来看，3370宗投诉让这款自主SUV成为了本年度投诉量最高的车型。而随着“机油增多”问题的出现，长安CS75的销量也出现了大幅下跌。
 

虽然在今年年中长安汽车推出了新款CS75车型，以此希望止损，但从实际表现来看并不尽如人意。同时，长安CS75召回的问题依旧存在，在综合投诉里，长安CS75也因“召回治标不治本”“召回方案不合理”等问题，收到了很多车主的投诉。

由此来看，虽然新款CS75已经解决了机油增多的问题，但如果长安汽车不能妥善处理需召回车辆的问题，恐怕CS75在2019年的销量也会受到很大的波及。

投诉数量：1779
投诉原因：发动机机油增多、发动机机油乳化、发动机油耗高
 

东风本田CR-V作为东风本田品牌旗下的一款很火爆的SUV，凭借漂亮的外观，大空间，以及非常的不错驾乘舒适性，在市场上取得着非常不错的销量成绩。

这款爆款车型先是在2017年9月12日因“刹车门”（电子制动助力器控制软件存在问题）召回了30509辆，随后在2017年12月爆发了“机油门”事件，让这款车跌入谷底，导致了在2018年3月2日直接暂停销售，直到5月16日才重新恢复了销售。
 

从投诉量来看，动静闹得最大的CR-V以1779宗投诉，居然没有拿到投诉量冠军而屈居第二。“机油门”事件也确实让这款车遭受了有史以来最大程度的打击，2018年3月份销量跌至谷底，仅仅1092辆，整体销量也呈现了一个标准的倒抛物线。

但作为日系SUV多年三强之一，生命力确实很顽强，尽管东风本田的召回政策屡遭消费者和媒体批判，这款车型居然从4月份一路爬坡，顺利在2018年11月份重回月销2万辆俱乐部。

到底是东风本田公关太懂中国消费者，还是消费者对CR-V的偏执喜爱，总之，这一波，车载君对新一年来的东风本田和CR-V车主，都不太有好感。

投诉数量：1573
投诉原因：轮胎开裂、前后桥及悬挂系统减震器异响、发动机故障灯亮、其他原因召回方案不合理

近年来，法系品牌可谓是处在水深火热之中，不管是标致还是雪铁龙，品牌存在感以及销量表现都在大幅度降低。
 

作为法系曾今的中级车标杆，标致408这种带有浪漫主义色彩的产品，按理说应该更能符合年轻消费者对时尚的追求，可标致408为何一直遇冷呢？从外观设计来看，标致408略显老气，在这个消费群体逐渐偏年轻化的时代，标致408在外观上确实没有什么优势。

其次，今年1月末的时候又爆出“减配不降价”的问题，导致市场关注度每况愈下，声量逐渐减少，总体上现款标致408已经走向产品末期，月均销量维持在2000辆左右。
 

然而在销量上的不济，标致408在质量投诉问题上却节节攀升，从车质网投诉量来看，标致408以1573宗投诉位居第三，其中，大多质量问题投诉集中在“发动机故障灯亮”等问题。此外，像是轮胎开裂、前后桥及悬挂系统减震器异响，占幅也较大。

更重要的是，召回时厂家提出要求，车主必须提供原始车辆轮胎，或者在4S店更换轮胎的记录，否则不予更换，这样的召回方案无疑令很多车主不满，如果东风标致不能妥善处理需召回车辆的问题，后期在车辆销售以及品牌建设上，这无疑将是雪上加霜。

投诉数量：1245
投诉原因：制动系统刹车泵故障、变速器异响、发动机烧机油、其他原因召回方案不合理
 

作为家庭轿车销量之王的东风日产轩逸，不仅省油，而且还有移动大沙发的称号，重点是它已经开始进军“新能源”的行列，相信很多家用消费者都比较看好它，销量也是节节攀升，并且在11月轿车销量排行榜中以52640辆的月销数据夺得销冠，但是俗话说的好“一件好事后面总会跟着一件坏事”这销量越大投诉量也同时跟进，以此轩逸在登顶销量榜的同时居然也登上了质量投诉榜，而且排名还非常靠前。
 

制动系统刹车泵故障、变速器异响、发动机烧机油，问题主要在12款和14款车型中。因此，全新换代之后的轩逸在可靠性方面还是值得称赞的，但针对老款车型的故障，日产仍需要特别关心，否则对品牌的影响将会逐渐增大。

投诉数量：1227
投诉原因：发动机功率不足、发动机油耗高、发动机噪音大、其他原因召回方案不合理

早在2018年上半年，北京现代途胜“机油门”的问题就已暴露，虽然风头不及本田“机油门”事件，但北京现代始终没有给出官方回应，令一大批消费者以及车主寒了，致使北京现代途胜在7月销量不尽如人意，仅售出788辆。
 

在7月销量低谷之后，虽然北京现代官方宣布免费为召回范围内的车辆升级ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。同时对此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修服务。

但是召回之后依旧出现油耗增高、功率下降、噪音增大等问题，甚至连变速箱升挡都变得迟缓了，厂家在后续的解决问题上也采取了漠视消极的态度，很多车主对此也是无法接受。
 

现如今SUV市场上的疲软是北京现代不得不面对的事实，而如何解决好这次“机油门”所带来的影响无疑是北京现代将面临的一个大问题。

投诉数量：1152
投诉原因：转向系统卡滞、发动机漏油、发动机异响发动机抖动
 

一直在中国非常受欢迎美系品牌，凭借底盘扎实、内饰有质感、安全性高等收到广大消费者的青睐，现在的英朗几乎代替了以前“老三样”之一的别克凯越，成为目前别克在中国市场的销量担当，其2017年整体销量月均在3万台以上。

但随着英朗更换三缸涡轮增压发动机以及“百万召回事件”之后，其2018年的整体销量大幅度下滑，低谷时跌破一半。

虽然在2018年年终凭借降价优惠，才使得销量慢慢重新回归3万左右的销量，但是在发动机抖动、以及异响等问题上，依然被车主们所诟病，由此来看，三缸机抖动的问题还是不容忽视的。

投诉数量：1083
投诉原因：发动机机油增多、发动机机油乳化、发动机功率不足、发动机油耗高

思域作为本田旗下最具代表性的车型，第十代车型将本田的运动基因表现的淋漓尽致，10万级别的思域，却拥有着百万跑车的性能，这个性价比确实很高，可以满足年轻人的一切需求。

但是随着东风本田CR-V机油增多的问题显现，且长期无法得到根本解决。不久之后，大家发现使用同款1.5T涡轮增压发动机的思域、冠道、杰德等车型，也同样出现机油增多的问题，引发大批消费者维权。
 

2018年7月9日，国家质检总局正式发布公告，东风本田思域因发动机缺陷宣布召回。决定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，共计294511辆，也因此在7月份的时候思域的销量也有所下滑。
 

好在东风本田厂家对其重视，并给出了相应的解决方案并进行召回，但是还是有投诉显示发动机机油增多、发动机机油乳化、发动机功率不足、发动机油耗高等问题，根据车质网的数据显示2018年共收到1083起投诉位列第七。

本次盘点的7款投诉破千的车型中我们不乏能够发现，在能源危机与消费年轻化的双重作用下，发动机技术逐渐向着油耗越低、动力越强的方向发展，但当技术的进步，随之而来的故障与越来越多，而这是技术进步中必需要经历的过程。