后驱奔驰宝马挑战山路，最后赢家竟是神车飞度！
昨天3.15晚会可真是出乎我的意料！本以为奔驰、特斯拉被点名是板上钉钉的事情，结果被点的却是长安福特、东风英菲尼迪和一家宝马的4S店
厂家也都第一时间发通告道歉，要知道上了315那可是全国通报批评
还是那句话，千里之堤溃于蚁穴，希望汽车厂商以及4S店能正面面对产品的客观问题，不要总是推诿扯皮，玩文字游戏，这样才能在消费者心中留下良好的印象
回归正题，赶紧点下面的视频看看我们的“奇妙”体验吧~
上两期节目跟大家分享了我一天之内花掉了二百多万，大哥买了一辆奔驰AMG GT-R当天下午又托我买了一辆新的GLE Coupe
但是提完车大哥这段时间一直在三亚还没有回来，很痛快的告诉我车先让我开，跑山下赛道什么的没问题，还告诉我车库里有辆M2C，如果需要的话让我拿去一起拍了，我实在是太不(xing)好(fen)意(nan)思(nai)了，当时我就把M2C取了过来
刚好二狗前两天也在北京，AMG GT-R是我的Dream Car，M2C是狗哥的Dream Car，不如我俩开车去跑一次山，感受一下男人的快乐，正好也能趁着狗哥在北京拍一期节目出来
魔焰绿的奔驰AMG GT-R，4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力585匹，扭矩能达到惊人的700牛·米，前置后驱，7速DCT湿式双离合变速箱，再加上轻量化，零百仅需3.6秒，碳陶瓷通风盘配AMG卡钳，跑得快也刹得住
霍根海姆赛道银的M2C，代号S55 3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，前置后驱，最大马力410匹，峰值扭矩550牛·米，百公里加速4.39秒，虽说比AMG GT-R少了100多匹，但在山路上，马力大并不一定有优势
两个人摩拳擦掌，准备着第二天后驱之王的较量，地点就定在了我们之前骑车跑山的经典路线——范崎路
呃...人算不如天算，当我们第二天到达山脚下的停车场时，我俩的笑容逐渐消失，下雪了...
北京的气温简直就是满20减15，前两天还是阳光明媚的将近20℃，今天突然又给我降到了零下，原本计划好的山路大战就这样变成了铲雪之行，为了有强烈的视觉冲击，我们还特意准备了两套战服，结果现在变成了工作服，倒还挺应景
没办法，有些地方已经结冰了，仅凭我俩一时半会是除不掉这停车场的雪和冰了，我人生中第一次因为一个几度的小坡困在了停车场
没办法，只能先开着“购置税”——东哥的飞度上山先探探路，我俩这一身本来想着开AMG GT-R能穿出SUPREME联名款的效果，结果开上飞度跑在山路，毫无违和感，我们就是这儿的人
这山上还有很多地方的积雪没化开，有几个大弯甚至还结冰了，这种路况根本没法让你体会到跑山的快感，哪怕是前驱车开的我也是战战兢兢，前面还有铲车开道，只不过一个急刹我差点钻到它屁股底下去
庆幸的是还好我们在山脚下停车场有段拍摄，假如我们直接开着两辆后驱车上来，后果不堪设想，也许这期节目也许就是广电总局替我们发了
等我们一圈下来探完路后，路上的雪已经化的差不多了，后驱车也可以正常行驶，既然我们来都来了，怎么能不上去蹭蹭就回去呢？再回头看了一眼飞度，啥也不是
不得不说，大马力后驱车真的非常吸引人，对于汽车喜爱的人都绕不过一辆后驱车，但后驱车也的的确确需要有驾驶技术的人才能把它开得很好，在这种山路上油门如果控制不当，会有非常大的安全隐患
如果你是舒适模式含着油门开，后驱车其实也没有什么特别，但当我在直道上打开了S+模式，油门给多了一点就能明显感觉到尾部的不安分，扭来扭去，时速在50左右的时候我稍微给了一脚深油，尾巴就突然甩了一下，在山路上甩一下屁股是什么感受，可以看看狗哥的表情
当你开上Dream Car在山路上一顿操作的时候，会迅速的分泌多巴胺，刺激你肾上腺素上升，这种快乐和你在公路上飙零百的那种体验是完全不同的，提速快会让你的脑子有一股肿胀感，但在山路上，你会不由自主的想笑，攻完一个弯会期待下一个弯，莫名的兴奋
我的Dream Car体验完了，该狗哥的M2C了，开道路上先给我来了两脚底板油给了我一个下马威，再怎么说也是3.0T的钢炮，加速还是不虚的
相比之下，AMG GT-R像一个超模，有颜值有身材，把它娶回家首先你得有实力，其次归于平凡的居家生活总觉得有点可惜，AMG GT-R这种车生来就应该驰骋在赛道上，而不是拥堵在城市的环路
M2C就更加接地气一点，像一个健身的女朋友，很漂亮，身材也很好，可以温柔地照顾你的生活，但生气起来秒变母老虎，也能给你吓得够呛
今天一天的体验可谓是跌宕起伏，但最终我们还是体验到了我们的Dream Car带给我们的乐趣，最后还是那句话，男人为什么要努力，等你开上Dream Car给一脚深油的时候，你就懂了
屏幕前的兄弟们，祝各位都能早日圆梦，干就完了
好了，本期的体验就到这里
我们下期再见~
