吉普Wagoneer登场，能否挑战既有全尺寸豪华SUV市场？

近日，吉普正式发布了旗下全新旗舰级SUV--Wagoneer（瓦格尼）和Grand Wagoneer（两者尺寸一致，但大瓦格尼相比瓦格尼采用更高排量发动机），这也是吉普历史上极为悠久和著名的SUV车型的再次回归。从1962年到1991年的接近30年间，吉普瓦格尼成为当时美国本土最为热门的SUV车型之一，而我们所熟悉的吉普切诺基1974年登场的时候就以两门版瓦格尼的形象出现，只是推出之后表现就非常出色，最终成功独立。

吉普瓦格尼1962年发布之初就是以豪华的4x4的大型旅行车形式出现，后来在设计的时候被定位成SUV，特别是1966年推出的超级瓦格尼（Super Wagoneer）更加确立了其在豪华4x4 SUV市场的定位，要知道路虎在瓦格尼出现7年之后才推出第一代揽胜，而18年之后路虎才第一次推出四门版的豪华SUV。可见吉普瓦格尼当年的分量十足。并且瓦格尼当时确定了豪华SUV市场的标准，诸如独立前悬架、助力转向、自动变速箱；并且首次提供这种级别车型拥有可调节的空气悬架。1984年，瓦格尼的高端版本--大瓦格尼正式登场，其配置方面更加豪华，并且成为美国市场上最重要的豪华SUV车型，但是由于瓦格尼标配5.9升的V8发动机，油耗非常高，因此1990年代开始的油价暴涨之后吉普瓦格尼和大瓦格尼逐渐的销量越来越低，最终于1991年停产。

不过30年后全新的吉普瓦格尼登场了，30年后的再次回归它会带来如何的变革，在豪华SUV市场已经渐行渐远的吉普能不能依靠他重新赢得市场？

全新的瓦格尼（包括GRAND WAGONEER大瓦格尼）主要针对的就是全尺寸SUV市场，它在美国的主要对手为林肯领航员和凯迪拉克的凯雷德等车型，此外奔驰的GLS、宝马X7也是竞争对手。因此首先它的尺寸就是非常巨大的。

瓦格尼两款车尺寸一致，车身长度达到了5454毫米，宽度为2123毫米，高1920毫米，轴距达到3124毫米；而这个尺寸明显相比它的竞争对手是有优势的，宝马X7的车身长度只有5163毫米，宽度2000毫米，高度1835毫米，轴距3105毫米；而且领航员的尺寸也只有5355/2073/1937毫米和3112毫米的轴距。

由于瓦格尼的外观尺寸本身就非常硕大，因此它的气场十足，显得非常另类。同其他吉普车型一样，七孔格栅已久是标配，但是由于尺寸巨大因此格栅的尺寸也是非常惊人的，同全LED大灯的融合显得更有霸气。

侧面线条并不臃肿，反而显得比较干练，但是大量使用镀铬装饰条；车尾部分的后窗玻璃尺寸巨大带来了更好的视觉感，车尾也没有采用贯穿式的尾灯，而是依旧是呼应前脸的分体式设计。

值得关注的是，整个瓦格尼看不到一丝Jeep的logo，前脸格栅上方、车尾和侧面则标注了Grand Wagoneer或者Wagoneer的徽标，辨识度极高。总体来说起码在外形设计方面，吉普大瓦格尼亮点十足，大气、豪华和辨识度高，同时尺寸也比竞品更大，带来更好的气场感。

在内饰方面，吉普同样下足了功夫，和传统美式SUV一样注重多种贵重材料的使用，实木装饰版、大量的金属镀铬饰条、豪华的真皮装饰把整个车身内部的豪华感很好的烘托了出来。方向盘也没有Jeep的logo转而是瓦格尼的徽标位于方向盘正中间。

而在科技感方面，瓦格尼同很多豪华SUV不同，它引入了四块大尺寸的液晶屏幕，12.3英寸的液晶仪表盘、12.1英寸的中控屏幕、10.3英寸的中央控制屏幕以及10.3英寸的副驾显示屏，这不仅让人想起了创此先河的国内的某款产品。但是整体布局和设计感更强，同时大瓦格尼在前排座椅后方还有头枕显示屏以及第二排的大尺寸液晶控制屏幕。

瓦格尼的这套屏幕除仪表屏幕以外都是触控屏幕，可以对车辆进行各类设定，同时副驾驶屏幕也可以在行车的时候提供副驾驶娱乐功能，这显然更好的照顾不同区域的乘员。人机交互系统以Android架构开发，定名为Uconnect 5系统，所以扩展性非常强，还可以通过FOTA功能进行各种升级。

值得一提的是，虽然基于Android系统开发，但是依旧可以支持无限Apple Carplay功能，因此适合使用不同手机操作系统的消费者。此外，瓦格尼还标配了自动辅助驾驶系统--Stellantis，目前支持L2.x级别，支持车道保持、自适应巡航、盲区监测、预防碰撞等功能，未来通过升级构件可能还可以实现更多功能。

由于车身尺寸足够大，因此瓦格尼对应8座和7座两种座椅布局，其中高配版本可以选择7座版本，拥有第二排两张独立的头等舱座椅，具备按摩等功能；而第二第三排座椅都可以支持按比例放倒，从而拥有776升到5086升的不同后备箱容积。

可以说，瓦格尼在内饰配置方面保持着美式豪华SUV的品质，同时多屏幕的科技化设定又使得其相比现有的豪华SUV有更好的科技感，并且第二排的头等舱座椅媲美MPV车型的第二排座椅，所以舒适度和二排尊贵度明显提升。

瓦格尼在动力配置方面依旧按照顶标来走，经典的5.7升V8自然进气发动机标配48V的轻混系统，综合最大功率292千瓦，峰值扭矩548牛米；对应的变速箱为8速AT自动变速箱；大瓦格尼对应6.4升的V8发动机，综合最大功率351千瓦，峰值扭矩617牛米。

瓦格尼的低配车型可选后驱系统，高配车型和大瓦格尼全部标配四驱，由于动力强劲，因此它的牵引力达到了一万磅（4.5吨），因此用户可以放心进行牵引拖拽。此外，车型全面标配空气悬架，可以按需进行车身高度调节，调节幅度为25.7厘米到21.1厘米之间。

由于吉普的车型从来不会在四驱方面落后于人，除了最低配版本没有四驱系统之外，其他都有四驱系统，并且可以根据需要选择，分别是普通的Quadra-Trac I全时四驱、带分动箱可选高低速四驱的Quadra-Trac全时四驱以及带电子限滑差速器的Quadra-Drive II系统。

瓦格尼全面去Jeep Logo也有意区分传统吉普车型的相对给人廉价的印象，从价格来看，吉普的瓦格尼起步售价达到55995美元，最高配置的大瓦格尼售价则为105995美元，从价格来看瓦格尼非常具有竞争力，特别是5.995万美元的起步价可以说竞争力非常高，因为竞争对手来看，林肯领航员起步价76185万美元，凯迪拉克凯雷德则起步价为76195美元；宝马X7则起步价87595美元，奔驰GLS则起步76000美元，因此起码在北美市场瓦格尼在售价方面非常具有竞争力，相比竞争对手基本上低了6000美元以上。

但是，同宝马、奔驰这样的以3.0升左右涡轮增压V6发动机作为主打不同，瓦格尼的5.7升排量和大瓦格尼的6.4升的自然进气发动机已经很难满足欧洲和中国市场的排放要求，因此暂时应该主要针对的还是北美本土市场。但是未来如果开始对应吉普的3.6升排量发动机，或许最终有机会引入国内市场。

不过，从吉普瓦格尼的总体表现来看，这款全尺寸SUV车型有着较大的空间，漂亮的外观和富有科技感和豪华感的内饰，因此应该会在北美市场的全尺寸豪华SUV竞争中有一战之力，而是否能够扩展到其他市场最关键的还是匹配排量更小，环保标准更高的发动机。

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