华山论剑 | 传祺GM6：MPV里的MVP？
中国人不喜欢MPV？
从数据上来看或许的确如此，据统计，去年1~11月，MPV累计销量仅为151.9万辆，且同比下跌16.2%。相比销量庞大的轿车和SUV市场，MPV市场看起来确实很小众，不仅没有享受到预期之中的二胎红利，反而受市场寒冬的影响每况愈下。
当然，从未来趋势上看，也不能因为这两年整个细分市场没有活跃起来，就为其盖棺定论。其实，造成MPV没有像预期那样火爆起来的原因主要有两点，一是相比舒适性，目前的中国消费者在购车时更讲究眼缘，也就是颜值，而MPV车型偏商务与居家的风格不够讨巧，导致其大众接受程度暂时不高。
另一个原因则是好产品不够多。纵观目前国内的MPV市场，要么是丰田埃尔法、日产贵士、别克GL8等价格动辄几十万的高端车型，要么是微面或微面升级而来的低端车型，使得消费者难觅一款价格适中、品质感突出的心仪之作。因此，部分对MPV车型有需求的消费者，都转投到了SUV领域。
然而，受限于空间等因素，SUV特别是7座版本的舒适性必然是比不过MPV的。相信今后随着大众汽车消费理念的成熟，在置换升级与二胎政策放开等综合因素的驱动下，刚需不小的MPV市场依然会是一个风口。尤其是10-15万元的高品质家用MPV领域，将承担起该细分市场实现“量的突破”的重担。
正是在这种背景下，此前已于GM8身上实现向上突破的广汽传祺，于近日推出了售价区间为10.98万元-15.98万元的GM6，新车提供十款车型，以及珍珠白、典雅黑、星月灰、孔雀蓝、咖啡棕等5种车身颜色。
对于该车，广汽乘用车副总经理闫建明在发布会现场表示：“传祺GM6，正是传祺在GM8建立起良好口碑的基础上，打造的一款定位更加亲民、填补10-15万元市场需求的家用MPV精品。传祺GM6在满足新中产家庭多用途的移动出行需求的同时，为中高端MPV升级消费者提供极具竞争力的产品选择。”那么，GM6能成为MPV市场里的MVP，进而带领整个市场实现量的“逆袭”吗？
广汽乘用车副总经理闫建明
既然要做市场的破局者，就必须在产品力上做到足够领先。可以说，广汽传祺GM6很好地继承了GM8大气豪华的特点，在空间、配置、动力等方面相比竞争对手也确实颇具亮点。
宽大的驾乘空间是消费者选购MPV的基本诉求，从车身尺寸来看，传祺GM6并没有丢分的理由，其轴距达到2810mm，长宽高分别为4780/1860/1730mm，各项数据都要领先于竞争对手。尤其是它的第三排座椅采用了下陷设计，头部与腿部空间都能充分满足成年人乘坐需求。不过受限于轮胎位置，其宽度有所缩水。
在发布会现场实际体验7座版时，笔者发现传祺GM6的二、三排通道确实很宽，达到了190mm，进出很是方便。至于载物能力方面，传祺GM6在七座情况下仍有324L的行李箱容积，将第三排座椅翻转收纳入后备箱底板后，甚至能创造出1100L的行李空间，可以轻松满足远行需求。
除了宽阔灵活的空间，传祺GM6在常规配置上也与竞争对手保持同一水准，手机无线充电、智能感应雨刷、LED内饰氛围灯、自动空调等应有的配置一个不差。高品质环保材料、双12.3英寸全彩液晶大屏、森林氧吧空气净化系统和超大尺寸全景天窗的采用，则进一步提升了车内的档次感。
与此同时，传祺GM6还搭载了祺云AI智慧互联系统，提供全生命周期免流量、停车支付、远程控制和紧急救援服务等功能，配合智能云端语音交互，在智能化体验上是强于同价位竞品的。
动力操控方面，传祺GM6搭载了广汽最新的1.5T发动机，最大马力171Ps，最大扭矩265N·m，略强于竞品车型。同时匹配了可靠性较好的爱信6AT变速箱，配备美国天合第三代EPS电动助力转向系统，提供舒适、标准和运动三种驾驶模式。至于其底盘采用前麦弗逊、后扭力梁悬架，对于一部MPV来说，可以最大限度的保障车内空间。
被动安全方面，传祺GM6的乘员舱高强度钢使用比例高达95%，并装备6安全气囊、单预紧及锁止锁舌安全带。主动安全方面，传祺GM6还配备了博世ESP9.3电子稳定控制系统、EPB+Auto Hold自动驻车系统、TPMS智能直接式胎压监测系统。值得注意的是，得益于高性能四轮碟刹制动系统，传祺GM6制动性能出色，达成同级最优的35.65米制动成绩。
综上所述， GM6的上市，不仅能够丰富广汽传祺在MPV领域的布局，也有望凭借较强的产品力，填补10-15万级MPV市场的空白，担负起在MPV攻城略地的重任。
在刚刚过去的2018年，广汽传祺是为数不多的取得正向增长的车企，其全年累计销量为535,168辆，同比增长5.23%。需要注意的是，相比其他自主品牌，广汽传祺在去年的新品投放力度并很大，仅推出了3款新车，却依然取得了良好的市场表现。
而在2019年的产品规划中，广汽传祺将对旗下全系车型进行更新换代，涉及车型数量多达9款。可以说，第一棒的GM6开了个好头，这不免让人对广汽传祺2019年的表现充满期待。