轮胎的湿地性能和干地性能，究竟哪个更重要？

我们在购买轮胎的时候经常会看到湿地性能和干地性能这两个指标，有些轮胎特别标注湿地性能强，有些则是在干地性能有着突出的表现，还有一些较为综合干湿地性能都有。这不禁让人感到些许困惑，这湿地性能和干地性能究竟是什么意思？这两者之间究竟如何取舍？今天小编就为大家解决这些问题。

湿地性能

湿地性能顾名思义就是轮胎在湿滑路面的性能，下雨天就是非常典型的湿地，不少车主应该或多或少有过这样的感觉，在雨天开车的时候似乎车辆的制动距离有所延长。这种情况就有可能是因为轮胎的问题了，要么这款轮胎湿地性能并不是优势或者这款轮胎已经很久没有换过了。

车辆在湿滑路面高速行驶的时候，轮胎与路面之间的积水无法及时排出，就会在这两者之间形成一层水膜，水膜会大幅降低轮胎的各项性能例如抓地力、操控性、制动性等等。我们将这种现象称之为水滑现象，水滑现象其实很常见，只要是在湿滑路面就会产生这种现象，其严重程度与车辆行驶速度成正比。

这就体现出轮胎的湿地性能的重要性了，湿地性能强的轮胎基本上都拥有四条纵向主沟槽，排水能力大幅度提升，而且两侧的横向花纹能够有效阻碍水膜的产生。在最大程度上降低了水滑现象产生的概率，同时即使产生了也能够将影响降低至最小。

干地性能

干地性能相较于湿地性能就更加好理解了，小编就以东风DSS02为例来解释一下，东风DSS02采用人字形钢片及加强筋组合设计，提高了胎面花纹块的刚性，制动性能提升了5%，高密度的胎面细花纹使得刹车距离更短更加安全，胎面采用特殊的橡胶使得轮胎坚韧耐磨，实验数据显示百公里干地刹车距离能够比传统配方轮胎缩短3米以上。

简单来说干地性能，就是车辆在干燥路面行驶时轮胎的抓地力、操控性等方面的集合了，可以说在相同条件下，制动距离越短那么这款轮胎的干地性能也就越卓越。

湿地性能与干地性能之间其实差距并不大，两者都是以增加行驶安全性为根本目的的轮胎，只不过应对的客观条件不同罢了。

事实上随着轮胎制造业愈发的成熟，轮胎的各项性能也在逐渐走向了全面，一款轮胎可以同时拥有几种性能，它可以是一款静音胎同时在操控性方面也非常优秀，一款着重笔墨地介绍了湿地性能的轮胎，它的干地性能也不见得不好。

现在我们购买轮胎其实越来越简单，操控性就囊括了干湿地性能，是在糊涂就挑操控胎。

小结

说了那么多，无非就是两个字“安全”，这些车辆部件都是为行车安全添砖加瓦，归根结底驾驶员的抉择才是最重要的。