【有车试驾】要美，更要市场，试驾标致全新4008 & 5008
【有车以后 新车试驾】再风骚的设计，在时间面前都会回归平淡，如今法国人也明白了，设计再秀也要迎合市场。
四年前上市的标致4008和5008，至今看来也很漂亮，但以2021年的市场变化来说，它们的产品力已稍显疲态，因此标致顺势推出了它们的改款车型，以下就是新车的主要看点。
新车亮点
①全新的獠牙式LED大灯、无边界扩展式中网、熏黑尾灯
②一些高阶配置全系下放，包括10英寸大屏、LED大灯、包围组件
③1.6T车型换装8AT
狮子脸
由于只是中期改款车型，全新4008和5008依旧延续的是现款车型的架构，车身与现款车型是一样的，紧凑的设计让它看起来与主流的紧凑型SUV都不一样，外扩的轮拱也更有肌肉感，显得要灵动不少。
4008
5008
改款的重头戏集中在车头部分，与508相似的獠牙式LED大灯，无边界向外扩展的中网设计，特别是在边缘过渡到大灯的部分，特别有仿生学的味道，挺像猫科动物的胡须，让整个前脸看起来就像是一只怒目而视的狮子。
尾部的变化主要在尾灯上，老款车型熏黑尾灯的红色部分经过了黑化处理，让尾灯的整体感更强，迎合了年轻人喜欢全熏黑尾灯的口味。
4008
5008
战机座舱
来到车内，可以看出这套内饰和老款基本没有什么区别，但不得不说的就是它的设计至今还是要比同级前卫，错落有致的设计，金属感强烈的按键，就像是在开战斗机一样，标致称之为i-Cockpit座舱。但过度追求美学带来了一个问题，就是方向盘会可能遮挡住观察仪表的视线。5008的内饰设计与4008一样，仅仅是在配置方面有所不同。
中控屏由老款的8英寸升级到了10英寸，屏幕和下方的实体按键是联动的，按下快捷键可以快速调出常用的功能设置，而且还专门为中国开发了一套连海外都没有的互联系统，而且UI的设计十分精巧，同样追求设计感，与内饰风格也是相呼应的，细节之处相当用心。
试驾现场有4008的顶配版和一个配置稍低的版本，虽然顶配版的棕色座椅有着高逼格的菱形缝线，更有高级的氛围，但坐起来却远没有低配的舒服，低配座椅的高度调节范围更大，坐姿低很多，而且填充物也更加柔软，包裹感明显好不少。
5008的座椅同样有着高配反而不如低配的问题，另外它和4008相比而言，最大的区别就是后排了，5008的第二排座椅能够支持前后滑动，这样做是为了给第三排让出更多的腿部空间。既然提到了第三排就会有很多人来问它坐起来舒不舒服，这事情要分情况来说，如果你是想7个座位都能正常坐人的话，那么这种7座SUV肯定是不适合你的，它的作用更多的是用来应急，提供一个更加灵活的应急处理方案。
除了应急之外，5008的第三排还能够拆下来，适合经常出去搞户外活动的朋友们，用来坐着吹吹海风啊钓钓鱼还是挺好的。
欧式底盘
4008和5008这两辆车开起来给我的第一个感觉就是“无感”，这体现在他的转向手感和底盘上面，小巧玲珑的方向盘几乎没有什么路感，回正时的阻尼也没有线性增益，颇有些航空线控的味道。这对于新手来说很友好，但对于喜欢驾驶的人而言还是缺乏沟通感，不过转向的精准度没有任何问题，车头的指向性很好，灵活性在同级车中能排前列。
相比于现在主流的调校风格而言，标致的底盘调教明显更运动，4008的车身跟随性很好，悬挂的支撑性也不错，整个车身让人感觉很紧致。悬挂的调校偏硬，但这却能带来更好的支撑性，在大街小巷中拐弯抹角更加柔韧有余，它骨子里依旧是很典型的欧式底盘。但硬并不代表不舒服，悬挂并不是一味的生硬，同时也有着恰到好处的韧性，滤振相当干脆，搞定大小振动都是一步到位。而5008的整体驾驶风格和4008类似，只是在过弯的时候还是能够感觉到车尾多余的重量，没有4008那么灵敏。
动力部分基本上和老款车型是一样的，只是1.6T车型上的6AT也升级到了8AT，其实老款6AT的表现已足够优秀，8AT的意义更多的是为了更好的燃油经济性。相比于发动机而言，变速箱的调校更能看出一个厂家的造车功底，新车这套8AT来自爱信，搭载在本次试驾的1.8T 4008上，最大的优点就是平顺，正常驾驶过程中没有察觉到顿挫，而且换挡逻辑偏中性，既不进取也不慵懒，符合这类车的定位，日常代步的话还是很舒服的。
1.8T发动机的211匹马力对于4008而言，应对日常驾驶完全足够。但放在5008上面，就显得有些后劲不足。不过要想体验更多性能的话，PHEV型号也更好的选择。虽然这次试驾活动我没能开到这款车，但半年前我曾开过现款的4008 PHEV车型，它搭载了由1.6T发动机和三个电机组成的插混系统，整套系统可以输出221kW的动力，换算一下就是300匹马力，加速明显要迅猛很多，而且平顺性、静音和燃油经济性也更胜一筹。
另外，4008 PHEV还是一辆四驱车，而且为了配合插电混动系统的布置，采用了全新的后副车架结构，减震器斜置45°与副车架相连接，配合五连杆独立悬挂，底盘的操控性和舒适性都比燃油版车型更好。考虑到燃油版新车的机械素质与老款相比变化不大，新款的4008 PHEV云评也是如此。
你会买单吗？
这两款标致SUV有着独特的设计，配置水平也不低，特别是4008，欧式的底盘调校和灵活好开的特性独树一帜，自然会吸引到不少法系拥趸。至于其他买家来说，厂家也在向市场传递出积极改变的信号，更多高端配置的下放，全系标配8AT，为中国市场专门研发互联系统，另外还推出一系列的优惠以及让用户无忧的购车政策，诚意够足，就看消费者买不买单了。
1、设计感一流
2、欧式底盘调校，操控灵活
3、良好的NVH表现
1、高配车型座椅偏硬
2、方向盘可能会阻挡仪表盘视线