试驾标致4008/5008，全面均衡是“亮点”
位于云南省的大理是一座很有魅力的城市，由于气候独特，这个城市四季如春，苍山与洱海相伴的美景，总会让人忘却烦恼、远离喧嚣，回归内心的平静与渴望。但你知道在风花雪月、苍山洱海的美丽大理试驾全新4008/5008是一种怎样的体验吗？车叔的回答是：虽然大理山水美，不及全新4008/5008美！快来跟车叔一起解锁驾驶全新4008/5008的正确姿势。
外观方面，全新4008和5008都采用了标致最新的锋锐设计语言。全新狮吼式锋芒前脸相比起前代车型增添了更加生动的细节，比如星动点阵式进气格栅配合全新狮眼LED大灯+獠牙式LED日间行车灯组合，整体的风格要比老款车型更加的时尚和个性。
全新4008/5008均采用了双色车身设计，看上去年轻且富有活力。在整体设计语言相似的情况下，两款车C柱和D柱的造型有明显的区别，4008的造型会更加个性，而5008线条更加平直简洁。
车身尺寸方面，全新4008/5008在同级别车型中都属于主流水平。其中全新4008的长宽高分别为4510/1850/1628 mm，轴距达到2730mm；而全新5008的长宽高分别为4670/1855/1655 mm，轴距达到2840mm。
尾部的设计调整也是在细节部位，比如全新的大灯内部采用更加复杂的多片式立体结构，高级感增强不少。全新4008尾部采用了双边共两出的真排气，全新5008底部则是装饰。开着全新4008/5008穿行于古色古香的大理古城，内心的感受只有一个字可以表达，那就是爽。
内饰方面，同样充满年轻和运动的气息，一坐上驾驶座就感受到了满满的活力。多功能赛车式小幅方向盘、全液晶仪表，以及独具标志性的中控钢琴按键、游艇式电子档把等，实现便捷的盲操作，同时营造出十足的战斗气息。同时，内饰多处使用意大利Alcantara材质，这是一种新型合成的超细纤维材料，不仅质感高档，而且功能性也要优于传统的真皮材料，之前多运用于豪华跑车上。
12.3英寸的全液晶仪表可显示的功能非常丰富，并且它的位置要比方向盘略高出一些，在驾驶时观察各类的行车信息就更为方便。值得一提的是，全新4008/5008将多媒体大屏升级到了10英寸，无论是触控的反应速度还是分辨率都非常给力，达到了同级别车型的主流水平，具备蓝牙、导航、电话等常用功能。
配置方面，搭载了博世最新一代ESP9.3、专属定制的米其林全新E-Primacy A级超低滚阻轮胎、BREMBO专利散热技术的大直径的制动盘、ADAS智能安全辅助系统等。
动力方面，全新4008/5008依旧会提供1.6T和1.8T发动机可选，其中1.6T发动机最大功率125kW，最大扭矩250N•m；1.8T发动机最大功率155kW，最大扭矩300N•m。传动系统方面，全系匹配的是8速自动变速箱，这也是一大升级点。
在实际驾驶过程中，全新4008/5008的性能都相当不错。无论是城市低速、变道超车、高速长途、山路等各种出行条件下，动力输出相当出色，开始时的动力会稍慢一些，但在随后的加速过程中会更强大，换挡时的感觉也比较平稳，没有明显的顿挫感。
方向盘整体的转向精准性和灵敏度都还算不错，虚位较小。大理的路况并不是特别好，总会有一些小的坑洼路段，得益于传承百年的CLDR大师级运动底盘调校，全新4008/5008都可以很好地将细小的震动过滤掉，让车叔有一个不错的体验感。但在经过减速带和较大的颠簸时，底盘会有些多余的晃动。
相对不足的一点可能在于这两款车型依然采用全系前驱布局，主攻城市SUV取向，对于中国市场而言，没有四驱选项的车型，竞争力自然会比较吃亏。不过，东风标致也并非没有四驱SUV，全新4008依旧会提供PHEV版本，而4008 PHEV 4WD就采用了三擎四驱的驱动布局，算是弥补了四驱车型的缺口。
全新4008 PHEV 4WD使用1.6THP发动机并且前桥和后桥各布局了一个电动机，以此实现了四轮驱动。整套动力系统综合最大功率为221KW，最大扭矩更是达到惊人520N•m。据实测，搭载8AT变速箱的全新4008 PHEV 4WD，6秒轻松破百。这一切，都保证了全新4008 PHEV 4WD轻松满足不同路况下的驾驶需求，在高速路、国道和拥堵的城市道路，畅所欲行。
车叔总结
从目前市场反映来看，现款4008和现款5008在动力配置和驾驶品质方面，都有着不错的口碑。而全新4008和全新5008不仅继续提供1.6T和1.8T两种动力组合，全系都标配全进口的爱信8速手自一体变速箱。再加上全新4008和全新5008在设计上也进行了升级，算是同级中个性突出的车型。不过，面对竞争激烈的紧凑型SUV和中型SUV市场，尤其是面对即将换代的日产奇骏和丰田汉兰达等热门车型，这2款车还有多少机会呢？最后还要看价格，据悉这2款新车将在4月上海车展正式上市，价格以及很多产品细节届时才会公布，让我们拭目以待吧！