大家经常说自动驾驶要来了，要来了，那真正的自动驾驶它到哪儿了呢？才上路，在半路，还是已经到家门口了？要多久，5年，10年，还是更久？别急，至少目前在高速上，我们能看到未来自动驾驶的模样了。

在自动驾驶辅助系统中，特斯拉有NOA，蔚来有NOP，小鹏有NGP ——全高速自主导航驾驶系统。在以小鹏、蔚来、理想为代表的造车新势力中，很多人认为他们只是PPT做得好，但这次小鹏汽车要来打脸了，小鹏汽车研发的NGP会告诉你，他不仅PPT做得好，推出的行业领先的自动驾驶辅助黑科技NGP做得更好。

今天咱们来了解一下小鹏P7搭载的NGP黑科技，看搭载全高速自主导航驾驶系统后的小鹏P7，它能带来什么样的驾乘体验？而NGP能否让咱们看到未来自动驾驶的模样呢？一起来看...

想要试驾体验小鹏P7的NGP功能，得先通过一个安全测试。首先通过登录小鹏汽车APP，然后与车机相连，在手机上观看NGP使用的演示操作，例如NGP的功能怎么开启，哪些路况下可以使用，介绍得非常详细。

NGP的安全考试非常有必要，可以让驾驶者熟悉NGP具备哪些功能，什么样的路况或驾驶场景需要人来接管方向盘，总的来说，可以清楚的告诉驾驶者NGP目前功能的边界在哪里。 同时也是提醒驾驶者安全驾驶永远在第一位。

小鹏P7的NGP功能可以在高精度地图所覆盖的高速公路完成从出发点到目的地的自动驾驶。相比目前主流车型自动超车、最优车道选择、自动上下匝道、变道自动紧急避让等基础场景使用的。小鹏P7的NGP功能则在以上功能的基础上，增加交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道、快速通道等国内道路场景的使用。相比特斯拉NOA来说，小鹏的NGP更适合国内复杂的交通道路场景。

NGP功能搭载高德的高精地图，所以当你驶入高德的高精地图覆盖的区域后，中控屏幕上会出现“已进入NGP可用区域”的提示，然后仅需要拨动两次换挡杆即可激活该功能。而进入到NGP模式后，你只需将手放在方向盘上即可，剩下的超车、变道、巡航、下匝道等操作NGP帮你自动完成。 个人整体对NGP最大的感受就是非常的智能、方便、安全实用。

NGP会根据道路限速而设定最高速度行驶，比如120km/h的高速路段，它会最高保持在119km/h的速度行驶。而当进入匝道限速60km/h的区域时，速度很快的自动降到最高59km/h。所以，在高速超速扣分的情况不用再担心了。

小鹏P7装配有14个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达及一个车内摄像头，如此硬核的配备，为小鹏P7的行驶提供更加精准的驾驶辅助识别。当前方有慢车时，它会自动识别两边的道路哪条可超越，距离是否安全来判定是否立刻打开转向灯超车还是取消等待合适机会。如果判定为安全，则直接加速变道，一气呵成。以上行为判定仅在毫秒之间，这主要得益于小鹏P7搭载的英伟达Xavier计算平台，所以，没几个拿得出手的黑科技，还真不敢上路。

NGP的智能识别能力非常强。不管是路边雪糕筒，还是障碍物，NGP可以迅速识别并渲染呈现在大屏上，并且位置精度很高，哪怕行驶在隧道中，NGP依然能够正常工作，而且渲染在中控大屏上的道路、周围车辆或雪糕筒等都十分立体，和常规的高速路段没有区别，同时还能带来不错的视觉体验效果。

此外，当下高速时，NGP则会自动提前2公里进入最右侧车道行驶，一方面可以避免错过下高速的路口，另一方面也为进入匝道做好充足的减速准备。当智能变道驶入匝道或快进入服务区时，系统则会自动通过拉进安全带，仪表盘亮红来提醒你接管方向盘驾驶。

总结：

如果在高速上用惯了小鹏的NGP，刚开始或许会因为偶尔的放手而感到紧张，但使用后你会对这个功能的实用性而产生依赖，甚至它会帮你克服偶尔放手后的不安。不过，还是要提醒大家，还是要根据实际的驾驶场景保持注意力随时接管方向盘，毕竟NGP是保障驾驶安全的辅助系统，等着将来OTA大幅升级后，相信更大范围的自动驾驶也将会到来。不得不说，通过小鹏的NGP，我们似乎看到了未来自动驾驶的模样了。

图文：Arlen