汽车界的“神驹” 面子里子都运动 实拍哈弗赤兔
【有车以后 实拍】继第三代哈弗H6、大狗、初恋之后，长城柠檬平台第四款车型哈弗赤兔终于来到我们面前。在还没有见过实车之前，光是听见“赤兔”这个名字，就感觉是一款很有“冲劲儿”的车。正所谓“人中有吕布，马中有赤兔”，赤兔马一直是好马的代表，可日行千里，还能夜走八百。哈弗把这台全新车型命名为“赤兔”，或许意味着这款车将与运动、性能等词有着千丝万缕的联系。虽然此前对它有了一定了解，但是当它真真切切摆在我面前的时候，很难不被它的颜值所吸引。
30s认识哈弗赤兔
出自长城柠檬平台
定位紧凑型SUV
轴距达2700mm，空间宽敞
搭载1.5T发动机，最大功率184Ps
细节之处见真章
外观方面，哈弗赤兔采用家族“潮力觉醒”设计理念，整车设计风格时尚前卫。大尺寸六边形前格栅内部配以竖状镀铬中网，格栅外部由粗壮的黑色饰条进行装点，视觉效果较为醒目。
大灯采用分体式设计，上方开眼角的前大灯与格栅相连，整体造型狭长犀利。
前保险杠采用贯通式布局，内部为蜂窝状元素进行点缀。新车前唇突出车头，一条平直的线条向两边延伸，拉宽了车头的视觉宽度。
此次实拍共展出了两款不同颜色的哈弗赤兔，按照近两年哈弗的套路，新车上市后这两种颜色大概会有让人眼前一亮的个性命名。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4450×1841×1625mm，轴距为2700mm。整车侧面较长的前机舱和紧凑的车尾设计让哈弗赤兔看上去极具运动感。车身线条非常简洁，没有太多繁杂的元素，侧裙上方采用一条粗壮的亮黑色饰条进行点缀，为车侧增加了几分力量感。
车顶线条平滑的延伸至车尾，使得车尾看上去非常圆润，而上翘的扰流板又恰到好处的点缀了车尾，从视觉上提高了该车的运动气息。
由车窗下沿延伸出的镀铬饰条一直沿车窗下框线直达赤兔尾部，并在接近D柱位置逐渐变粗，最终向上延伸出一个大拐弯，与车窗上沿的黑色饰条进行交汇，为整个车身侧面增色了不少。
实拍车型采用了双五辐轮毂，尺寸为225/55 R18。
新车尾部采用了时下主流的贯穿式尾灯布局，点亮之后视觉上非常醒目。而在灯带下部则是硕大的HAVAL品牌标识，多边形牌照框位于后备厢尾部偏下的位置，整体布局较为紧凑。
哈弗赤兔的后保险杠采用了黑色蜂窝网状点缀，左右两侧还配有“假排气”，而在后保险杠的中间位置还设计了小型扩散器，提升了尾部的运动气息。
较为熟悉的内饰设计
哈弗赤兔的中控台较为简洁，错落有致的设计很好的提升了中控台的层次感。同时在空调出风口和仪表盘边框位置都采用了彩色饰条进行装点，为车内增添了几分活泼的气息。
实拍车型采用了黑白拼色的的内饰配色，同时哈弗赤兔还将提供纯黑色内饰可选。
内饰用料也比较实诚，日常使用能触及到的大部分地方都采用了软性材质进行包裹，视觉上来看比较上档次。
方向盘样式与第三代哈弗H6、哈弗初恋等车型保持一致，三辐式造型配备银色饰条看上去较为精致。同时，从方向盘多功能区来看，新车将配备定速巡航和车距保持功能。
仪表盘上的各数据都非常易读，但是仔细观察你会发现它并不是全液晶仪表，只有中间区域是一整块屏幕。好在显示非常清晰，如果不认真去看很难发现。
实拍车型还配有HUD抬头显示功能，在实际驾驶车辆的时候，可以方便你去读取数据，也提高了行车安全性。
在主驾驶左侧A柱位置，还配备了人脸识别的摄像头用于识别驾驶员的面部表情，根据表情和状态可以实现一些互动功能，如疲劳驾驶提醒、情绪控制识别等。
新车配备了12.3英寸的中控屏幕，屏幕显示面积比较大，UI界面也较为简洁，操作起来容易上手。这套系统内部集成了娱乐系统、语音识别、媒体投射以及车辆各项的功能操作，像爱奇艺、抖音都是系统自带。
实拍车型的中控屏下方保留了一些物理按键，空调以及自动泊车的功能通过独立触控按键，能更方便的操作。再往下看还有手机无线充电板，当手机没电的时候，顺手将它放在这充电非常的方便。
哈弗赤兔还配备了电子挡把，尺寸非常小巧，挡把上还有类似夜空中星星的图案进行装点。同时在换挡杆周围还配有银色网纹装饰，进而提升了内饰的精致感。
再往下看，中控台区域下方有一个镂空的储物空间，像我们女生的包包、化妆袋可以放在这，取放都比较方便。同时我们注意到，这块区域还配有两个USB的接口和一个12V的电源。
乘坐空间方面，身高166cm的体验者坐进前排，调整好坐姿之后，头部还有一拳加一竖掌的距离。前排座椅采用了橙色、黑色和白色拼色的设计，看上去较为运动，坐上去腰部支撑比较出色，坐垫的软硬程度也较为适中。同时，座椅支持6向电动调节。
保持前排坐姿位置不变，同一位体验者坐进后排，头部空间有两拳零三指的距离，腿部有三拳左右的距离。对于像编辑这样身高166cm左右的女生来说，整体空间非常宽敞。当然，如果你是个180cm的大高个，那就另当别论了。
值得一提的是，该车后排地台处于全平状态，后排坐满人的情况下，中间乘客也不会感到不舒服。
后排座椅填充比较厚实，坐起来有一种向下陷的感觉。同时对于编辑的身高来说，腿部支撑也比较适中。
座椅前方还配有两个空调出风口，但是没有配备独立调节温度功能。下方是两个USB的接口，可以方便后排乘客对电子设备进行充电。
储物空间方面，哈弗赤兔拥有多达26处储物空间，除了上面所提到的之外，还有门板上下两处小的储物格、方向盘下方的票据格、挡把旁边两个小储物格等。虽然编辑没有一一去数，但是目测真的不少。
赤兔后备厢尺寸不算大，但是比较规整，后排座椅还支持4/6分割全平放倒，拓展性不错。
动力方面，实拍车型配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩275N·m。匹配7速湿式双离合变速箱。同时，这台发动机还采用米勒循环技术，官方表示其热效率为38%，在弹射模式下起步百公里加速时间为7.7s，成绩亮眼。作为一台新的发动机，我们也非常期待实车的动力表现，敬请关注有车以后后续报道。
编辑总结
哈弗赤兔作为一款全新车型，从听到它的名字开始，再到今天亲眼看到它的真面目，整个车带着一股“冲劲儿”，加之在动力方面数据较为突出，它或许成为柠檬平台中定位较为运动的一款车。
究其根本，今天的赤兔加上此前的初恋都是哈弗的成功经验在不同定位上的延伸。经过较为短暂的体验，编辑觉得赤兔继承了哈弗一贯的务实基因。在这里我们不妨做一个大胆的预测，赤兔并不会让你觉的“惊为天人”，而会是一款扎实的、具有较高性价比的走量车型。
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