美股飙涨，为何造车新势力三强还要登陆港股筹资？

3月11日，港股新能源汽车板块集体反弹，比亚迪一度涨超9%，长城汽车涨超5%，吉利汽车涨超2%。A股方面，新能源汽车概念股也强势拉升，宁德时代涨超6%，比亚迪涨近5%，泉峰汽车、江淮汽车等股纷纷高开跟涨。两市汽车板块集体强势反弹，是受前夜美股大反弹的带动影响，美国新能源汽车股3月9日反弹板块全线走高，特斯拉暴涨近20%，股价涨至每股673.58美元，蔚来狂涨17.5%，小鹏汽车涨11.29%，理想汽车涨8.2%。

造车新势力三强股价上涨的同时，路透援引知情人士称，蔚来、小鹏和理想正在与数家银行商讨在香港发行股份，拟发售至少5%的股份，按美股市值计算筹资总额或为50亿美元，以吸引离本土更近的投资者。

蔚来、小鹏和理想都对此消息不予置评。受大环境影响，在美上市的中概股在加速回流。2020年，在美国上市的中概股纷纷赴港进行了二次上市，包括网易、京东、华住、新东方、中通快递等。据港交所文件，百度已通过上市聆讯，百度赴港二次上市保荐人由BofA Securities、中信证券、高盛担任。垂直网站汽车之家本周已在港股启动招股，中金、高盛与瑞信为其联席保荐人。

2020年7月，理想汽车在美国纳斯达克上市，募资超过14亿美元。2020年8月，小鹏汽车在纽交所上市，加上上市前夕的融资，前后融资超过20亿美元。数据显示，仅2020年，蔚来、理想、小鹏累计融资已分别超过328亿元、207亿元、285亿元。

与此同时，小鹏汽车此前传闻将考虑在上海证券交易所科创板上市。小鹏汽车总裁顾宏地对此表示，在科创板上市是小鹏汽车的计划范围之内。如果属实，小鹏计划在美国、香港和中国A股三地上市，这在目前的资本市场也是罕见的。除了造车新势力，传统车企也纷纷启动融资扩张计划，戴姆勒集团正在分拆其卡车部门以求独立上市，大众集团也传出消息正考虑让保时捷单独上市。