拒绝特供加长 这辆SUV靠实力说话

自从国内的汽车消费市场变得火热以来，很多具有特色的产品应运而生。其中不乏两厢车变三厢车的“奇葩“产品，也有各种加长的车型。当宝马X3即将国产的时候，很多人都以为宝马会推出一个X3L。但是宝马并没有这么做，这次宝马交出的是保留了标准轴距，保留了驾驶乐趣，同时还拥有更大乘坐空间和极高科技含量的产品。这就是本文的主角——国产全新宝马X3。

如果给我一个买宝马的理由，外观一定是其中之一。基于新BMW 5系和7系的CLAR平台打造的全新一代X3，车身轴距较上一代得到了54mm的加长，从而达到2864mm。短前悬的设计保证了车内空间的释放，这样的设计在宝马经典的前置后驱车型上已经成为了一个标杆，在全新X3上也依然继续沿用。车头部分的双肾进气格栅的面积进一步加大，搭配全新设计的“天使眼”大灯为车头营造了极为战斗的姿态。

车身侧面的设计简洁流畅，由于短前悬的设计，弱化了车身的高度，贯穿车身的两条腰线让车身显得很长，进一步增强流线型车身的视觉感受。

同时，位于前门上的迎宾灯也可以在地面投射出天使之翼的灯光效果，让X3在豪华性的表现上也获得了不少的加分。

在强调运动感的同时，宝马的设计师自然没有忘记它是一辆SUV。全新的宝马X3拥有非常优秀的通过性。新车接近角和离去角分别达到25.6°和22.6°，并拥有216mm的同级最大离地间隙。

全新X3的外观设计十分现代，而且并不浮夸。在稳重中透着一股强烈的运动气息。在同级别车型中显得尤为突出。通过外观就可以征服消费者的心。

全新宝马X3没有简单粗暴的加长轴距，这是为了维持车辆的整体平衡，对于不负责任的“L”而言，宝马的乘坐舒适性并没有因为不带“L”而打折扣。“L”车型主要是单纯增加后排空间，但面对消费者对于“后排座椅短”和“后排座椅硬”的声音，却丝毫不关注。相反，全新宝马X3采用皮革包裹的前排运动风格座椅自带腿托，并且提供了良好的包裹性，让各种身材的驾驶者都可以很容易找到适合的驾驶坐姿，并且在激进驾驶的时候完全不会被座椅拖累。

后排的乘坐空间自然也不会被厂家忽视。经过重新设计的后排座椅靠背更加符合亚洲人的体型。国产版本的后排座椅和靠垫加厚了12mm-15mm，靠背角度3级可调，进一步增加BMW X3后排乘坐舒适性，让长途旅行的后排乘客体验到更加惬意的出行感受。

除了宽敞的乘坐空间以外，X3还提供了一个1.12平方米大小的全景天窗。无论是前排还是后排的乘客都可以享受宽敞明亮的乘坐空间。并且在X3的后排还提供了独立的温度控制面板，这项配置也是全系标配。相比于老版本两个简单的滚轮，这个配置也增加了后排的乘坐舒适性。

新车的行李厢容积是550升，完全可以满足日常使用的需求。同时，后排座椅支持4:2:4比例放倒，放倒之后的行李厢容积可以达到1600升。后备箱底板拉开后，还有近70L的隐藏空间可以储存行李。这种储物空间无论对于短途还是长途旅行来说都很够用了。

全新宝马X3的空间在同级别中可圈可点。如果说选择车辆的时候需要考虑居家旅行的需求，X3一定能够得到加分。

如果说第二代宝马X3依然是原汁原味的宝马，其经典的指针式仪表，做工精致的让人感动，那么全新宝马X3的内饰科技感可以称为梦想的延续。

坐进驾驶座的第一感受就是硕大的12.3英寸数字仪表盘，不过依然保留了很多经典的宝马元素。同时，3种仪表盘颜色搭配3种不同的驾驶模式，给驾驶者带去不同的体验和感受。

10.25英寸的中控屏幕搭配宝马最新的人机交互系统，并且支持NLU自然语音识别。同时还有强大的学习能力。长时间使用这套系统的感受就像交了一位新朋友。它会通过总结用户的语言习惯来准确快速的对车辆进行操作。这个配置在同级别中是独有的。

另外也是同级独有的便是首次下放的手势控制技术。这项技术在7系上可以说是广受好评，如今在全新X3上也能选配，无疑是科技感和豪华感的又一体现。而且，手势操控绝对不是一个“样子货”，在行车时使用手势对车机系统进行操作，无论对操作高效性还是驾驶安全性，都是极大的提升。

Apple CarPlay对于现在的车型来说是一个必不可少的配置。但每次上车插线的操作体验并不愉快。全新X3提供了同级别独有的无线Apple CarPlay技术。让用户可以像连接蓝牙一样的连接CarPlay了。

总体来看X3在这次的配置方面提升很大。除了表面上能看到的以外，还有环境氛围系统、香氛系统这些高端的配置。另外大面积采用Vernasca真皮包裹的座椅和Sensatec皮革包裹的中控台，可以说是很夸张了。以上提到的这些配置中，有相当一部分是第一次应用的这个级别的车型上的。对于消费者来说真的是件好事。

谈到驾驶乐趣，就算是不懂车的人也知道宝马好开。全新X3作为一款基于后驱打造的四驱车型，前后分重比依然保持了50：50，依托CLAR智能轻量化平台，相比上一代X3白车身减重55公斤。

并且全新X3全系搭配了xDrive系统。它能够在毫秒间将动力在前后桥之间传输，最大可实现100%的动力传输，使摩擦力更大的轮胎获得更强的动力，达到瞬间脱困的效果。要知道，在所有的四驱系统中xDrive的介入速度是最快的。这也是宝马引以为豪的技术。

动力方面，全新X3全系采用B48 2.0T涡轮增压发动机搭配8速AT变速箱的动力总成。这套动力总成的动力性和平顺性都不用多介绍了。发动机的低速和高速都可以很快的出力，变速箱的响应也很积极，可以说这台ZF变速箱就是为了B系列发动机而生的。这种天生的契合程度会让它的驾驶者眼前一亮。

这次全新国产宝马X3在豪华中型SUV市场中杀出重围，让整个汽车市场见识到了宝马在汽车制造上的功底。在保持最大驾驶乐趣的同时，也让用户得到了宽敞舒适的乘坐空间。对于全新宝马X3的六款配置中，我们最推荐的还是28i车型，因为无论是动力、配置还是性价比上来说，同级别之中都鲜有能够与其正面竞争的对手。

我们可以看到，一辆没有标榜长轴距的SUV，在操控上的乐趣要优于一些轿车，空间表现和许多“L”车型相比，也不遑多让，甚至在私密储藏空间和储物格方面要更加出色。最重要的是，售价相对上一代的X3来说有了很大的下调。对于这款产品来说，市场竞争力绝不容小视。