国产十万级SUV也能谈操控？长安欧尚X5跑山战弯行动开启

相信很多车友都曾经看过头文字D，所以每次K哥开车经过山路的时候，脑海中都会出现拓海驾驶AE86征战秋名山的场面。但是有一说一，AE86毕竟只是情怀车，普通人拥有它的几率几乎为零。但是今天要谈的这台长安欧尚X5，也能带你轻松上山，它不仅是一台仅需十万的国产车，而且它还是一台SUV车型。

什么！国产SUV竟然敢谈操控？3月11日，长安欧尚X5在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐，开启了全国跑山战弯行动，而且这次行动还将挑战云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰中国最强五大弯道。而此次行动的目的也非常简单，就是为了展现这款长安欧尚X5的操控能力和弯道表现。

那么这款车到底有怎么的魔力呢？想要成为“弯道王”，底盘部分肯定是关键。市面上大部分SUV的车型都更加倾向于舒适性，所以在过弯的时候就无法提供良好的支撑。

但是长安欧尚X5拥有独有的“云鹰”动态控制技术—EAGLE MOTION TRAIL，630mm质心高度为同级别最低，所以在高速过弯的时候更利于车身控制。另外在底盘悬架部分，还提高了20%的抗侧倾能力，配合46项优异运动学指标，所以在山路过弯的时候，肯定是相当的“稳”。

既然想要征战弯道，动力肯定也不能“拉跨”。这款长安欧尚蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩为300牛米。值得一提的是，它采用的双涡管电磁控制式涡轮增压技术，所以当发动机达到1250r/min的时候就能输出峰值扭矩，“极速靠马力，加速靠扭矩”，所以在这款车在弯道中的动力响应非常积极。

所以这款长安欧尚的跑山战弯行动，就可以非常完美地展现出这款车型的亮点之处，同时也是国产车的再一次进步。另外插播一条新闻，在今年的2月份长安CS75销量反超哈弗H6，事实证明，只要用心去制造好车，消费者是非常愿意买单的！