SUV操控一般？长安欧尚X5“战弯”给你看

长安欧尚X5从开箱亮相开始，酷车哥就一直关注，这台车不管是做工还是配置，都让人觉得，自主品牌越来越值得信赖。此前，我们也在海南和重庆都试驾了这台车，对这台车的动力操控，也有直接的体会。大家可以关注我们，查看往期视频：《试驾长安欧尚X5，赛道模式到底有啥不一样？》、《寻味山城：和“后浪”一起感受蜕变》和《到店实拍欧尚X5：不知不觉就玩嗨了》等。

但是，依旧有车友会评论说：一台SUV，说操控的话，还是很一般。也许正是要回应这样的言论，长安欧尚近期安排了一项挑战活动：“长安欧尚X5全国跑山战弯行动”，让大家通过挑战见证长安欧尚X5的操控实力。

这场挑战在昨天已经拉开帷幕，第一站就是在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐，之后，将会在陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰等中国最强五大弯道进行。媒体、用户和专业车手，分别驾驶这台长安欧尚X5，战弯。

7.79秒零百加速

这台车起步快超车短

宜良68道拐，作为一条很多人都愿意去打卡的公路，风景优美。这条公路整体依山梁而建，垂直高度达500米，在这样的公路行驶，极为考验车辆的爬坡性能。

长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。

在这样的弯道上行驶，长安欧尚X5可以说做到起步快：3.63秒0到60km/h加速，7.79秒零百加速；超车短：1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩。再加上长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术、同级最低的630mm质心高度，本就很稳的底盘悬架，还提高了20%的抗侧倾能力，大大提升了高速过弯时对车身的控制。

在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等，但长安欧尚X5都表现稳定，转向精准，并在短时间内快速响应弯道变道转向，加速超车行云流水，真的很棒。

连续三月销量破万

10万级SUV迈不开的推荐

随着中国汽车市场的快速发展，汽车早已不只是通勤工具，而是开始扮演起生活玩伴的角色，能澎湃跑山，能精准切弯成为了用户们体验和评价一辆车性能水准的标准。
酷车哥觉得，长安欧尚X5不管是动力操控还是配置，都是能满足这方面需求的。另一方面，这台车也用它的销量，证明着这一点。

据介绍，长安欧尚X5上市后73天有超5万人选择，订单量目前已达5.6万+；2月销量10405台，跃居全SUV销量榜单前八，自主SUV第四，并实现连续三个月销量破万。

如果要给车友推荐10万元级别的SUV，酷车哥一定会在这个推荐列表里加上长安欧尚X5。因为在这个基础上，长安欧尚X5还用“跑山战弯行动”证明了自己的操控性能，城市路况的“红绿灯起步王”也当之无愧。