2019 CES前瞻：中国品牌成最大亮点

2018年的车市，以冷静的方式谢幕！“负增长”，成为很多车企面临的现状。传统车型的升级换代、新换购人群份额的逐步减小、国六排放法规的止步、新能源补贴的不断退坡，导致汽车的运势，在这一年变得命运多舛。

但展望2019年的汽车行业，以智能化为核心竞争格局，依然充满火药味。而与以往不同的是，智能化将在今年起，迎来更实质的进展。这其中智能化网联技术的不断提速（5G），无疑为汽车实现无人驾驶，不断加速！

在智能化不断占据汽车发展话题头条的当下，要想更全面的了解汽车未来，如今仅透过车展，已经很难一窥其全貌。尤其是在参加历届CES展之后，对获取一手汽车智能化发展趋势的成果，有着比以往更强烈的迫切感。透过CES展，我们深知需要跳出传统圈子，才能捕捉到汽车未来与时俱进。

从人机交互系统的智能化到解放驾驶者双手，汽车领域正经历前所未有的变革！而CES国际消费电子展，已经成为继传统车展之外，洞察汽车智能化发展成果，了解前瞻技术领域的权威平台。

将于2019年1月8日至11日在美国拉斯维加斯正式开幕的CES展，更是被汽车行业视作，捕捉汽车发展新风口的转折点。展会汇聚了整个互联生态系统，并将聚焦5G、人工智能、增强/虚拟现实、智慧城市、运动科技和机器人技术等领域。

而在这些领域当中，5G网络、人工智能更是汽车企业不断“撒钱”的核心领域，它们被视作汽车实现高度自动驾驶的储备技术。5G更是完整实现自动驾驶、持续发展智慧城市以及物联网(IoT)连接一切的技术关键要求，也是在汽车智能化“军备竞赛”当中，取得主导地位的关键。

2019年的CES展，汽车品牌的接轨相比以往，可谓盛况空前！主流的汽车企业，悉数赴约参展。包括宝马、戴姆勒、克莱斯勒、福特、本田、现代、起亚、日产和奥迪在内，都将展示自动驾驶和车载技术的最新进展。一直以来，说起智能化，普遍都是国外汽车品牌的事儿，如今在2019年CES站，我们同样嗅到中国品牌对于汽车智能化发展的趋势和进展。

此次展会，一汽红旗品牌将首次参展，这不得不说是一个意外惊喜！全新红旗“旗境”智能舱，是红旗在科技领域转型的最新展示。在科技化、智能化的浪潮之下，我们看到红旗品牌身先士卒，抓住机遇，紧跟汽车科技潮流的勇气。

“旗境”智能舱是一种人工智能化驾驶场景的写照，以人体感官的"五觉"（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，通过对红旗品牌的未来首创技术、极致产品、愉悦服务、美妙出行、良好生态的展示，为体验者带来迭代式的多维出行体验。

在2018年的造车热当中，威马汽车成为众多品牌当中的逆行者，相比其它品牌，威马是自行造车的坚定支持者。在威马看来，代工制造与自行造车，在本质上有着区别，坚持自行造车，将使威马积累更多造车经验，以及更好的品控管理。而威马汽车将不断拓展自身领域，从用车体验、购车服务体系、出行生态等众多环境，打造新势力造车当中最务实的出行方案创新者。

旗下的EX5SUV同样具备诸多创新，配备了智能车窗交互功能，这项功能基于威马“SuperID系统”开发，它可在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手，形式感和高级感都很足。

在2019CES上，拜腾将公布首款量产车型：BYTON M-Byte，而最惊爆眼球的部分，还是其采用的49英寸全面屏，以及方向盘上的触控屏。

其环抱式的中控台也进行了进一步优化，整合了传感器和传统物理按键。除此之外，拜腾还将发布更多基于拜腾“智汇云”技术的个性化互联应用和服务，以及智能感应进入等量产车上即将应用的新技术。拜腾首款电动SUV目标将于2019年底正式量产。目前，拜腾正在南京建设的智能制造基地工厂主体已经基本完成封顶，正在陆续进驻设备。

丰田将要展示一台名为ACES的配备了L4自动驾驶技术的驾驶舱。ACES概念舱的科技亮点在于配备了“体型和姿势检测系统”，可使用摄像头和座椅传感器检测乘客的眼睛位置、体型大小和姿势，然后座椅和安全带会自动调整，使乘客更加舒适。

此外，该概念舱还配备了内置的个人空调系统，可以监控每个人的体温。如果前排乘客觉得冷，该空调系统只会让其周围区域变暖，进一步提升了分区空调的智能程度。

ACES也配备了情感感知系统，可以了解乘客当前心情，根据心情来调整环境照明系统并释放香味，帮助乘客在感到压力时让自己平静下来。由于驾驶员有时仍需要控制车辆，该概念舱还配备了驾驶员主动参与系统（activedriver engagement system）。如果传感器检测到驾驶员正在昏昏欲睡，将利用音乐和振动帮助驾驶员保持清醒。

你说在车辆高速行驶的时候，一块小小的手机屏幕盯久了都会晕车，越来越大的中控屏使用体验怎么会友好呢？对于电子屏幕在车辆行进过程中对于乘客的负面影响，传统的老牌车企似乎有更为成熟的智能解决方案。明年的CES，奥迪将展示其新一代车载娱乐系统——沉浸式车载娱乐系统，为了和其他厂家的娱乐系统有所区别，奥迪将这套系统进行了进一步的细分，分为了“公路娱乐模式”和“旅途娱乐模式”。

顾名思义，“公路娱乐模式”指车辆在行驶过程中为乘客提供娱乐服务的一种模式，而“旅途娱乐模式”则是在车辆停止时使用，用户可通过后者观看当前好莱坞电影以及流媒体内容，获得“影院式体验”。

两种模式具体的工作原理及区别还要等待正式发布时揭晓，奥迪能否更人性化地解决行车中屏幕及娱乐系统的使用问题，也值得我们关注。

早前我们已经对全新一代A级长轴距有了全方位的体验，并赋予了它“雅俗共赏，轻奢国潮”的评价，同样基于A级平台打造的全新CLA，在保留了出色的动力操控、MBUX系统、64色氛围灯等A级标杆产品点的同时，更加溜背运动的造型等造型，也更加令我们期待。