在如何与用户拉近距离这一方面，哈弗似乎要比其它自主品牌更上道。从大狗、初恋，甚至是“柠檬”模块化平台，哈弗正在以个性且接地气的命名围绕消费者为中心进行营销。而如今，新车正沿袭这项传统，以赤兔命名更是紧贴当下市场潮流。
哈弗初恋是H2迭代产品、哈弗大狗是H6的衍生车型，那么赤兔作为哈弗新时代产品序列下的第四款车，它的定位究竟是位于家族哪个位置呢？目前尚不得知，不过根据官方流出的渲染图来看，个人猜测会与初恋同级。
新车开辟全新细分市场
外观设计方面，赤兔使用大尺寸多边形进气格栅设计，内部带有多段竖置镀铬装饰，与哈弗传统的菱形网格截然不同，大灯采用分体式设计，上半部分与中网相接，富有攻击效果，也与史书上记载的赤兔马凶猛的性格相符。
侧面上扬窗线和溜背式车身，熏黑后视镜以及动感的腰线设计，营造紧凑强悍的车身姿态。尺寸部分，新车长宽高分别为4450*1840*1618mm，轴距为2700mm
尾部方面，贯穿式尾灯为时下流行的设计，上方悬浮式黑色尾翼搭配上底部样式夸张的扩散器组件，运动氛围相当到位。
动力方面搭载1.5T高功率发动机，拥有38%的热效率和11:1的高压缩比，并且对整体进排气效率进行全面优化，不仅马力有所提升，而且油耗也变得更低，最大功率135Kw，峰值扭矩275Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，并且支持该级别少见的弹射模式，在该工况下，百公里加速时间可达7.7秒。
柠檬平台是长城首个高智能模块化平台，有着轻量化、高安全、模块化、高性能、全球化优势，而且灵活性非常强，涵盖多种细分车型生产和研发，随时适应市场节奏。目前哈弗旗下H6、大狗、初恋都是基于该平台打造的产品，因此赤兔在平台技术加持下，产品实力不容小觑。
另外，针对近几年越来越被重视的安全问题，柠檬平台在设计之初就将各大地区安全测试机构标准纳入其中，并进行针对性修改，具备“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”设计理念。
产品营销新方式
当下汽车市场已经由增量变为存量，消费者不再满足于一辆能够遮风挡雨的车型，而是要兼顾到更多属性的产品，例如社交、享受、玩乐等。而且随着90后、00后成为市场新生代消费主力，需求量正在被放大。如何迎合这部分消费者用车口味便成了车企急需解决的问题。
与其它车企围绕自己产品进行宣传，单方面灌输想法给消费者的做法不同，哈弗乃至整个长城品牌都在尝试一种让消费者参与进来的营销方式。从哈弗大狗全网征名，到北京车展上的“撸猫遛狗开坦克”都让人感觉长城汽车非常接地气，进而取得相当不错的销量表现。因此，哈弗面对这款全新产品时的取名规律也沿袭这种做法。
而之所以命名为“赤兔”，一方面是近一段时间内各行各业都在向新国潮靠拢，而新国潮内容则包括了三国演义这项主题，市场上涌现出大量有关此项题材的商品，再加上哈弗这款全新SUV主打高性能，顺理成章也就沿用赤兔这个名称。通俗易懂，易于宣传。
总结
那么哈弗赤兔能成为走上爆款之路，成为品牌又一销量增长点吗？我个人对这款车还是有比较充足的信心的。首先基于柠檬平台打造的它具备时下最主流的技术，这其中就包括年轻人看重的智能化和动力性能。其次，在出色的车型营销带领下，哈弗吃土市场热度被推至最高点。如果新车定价处在9-11万之间，市场前景还是非常乐观的。