从“挑战者”变为“艺术家” 试驾雷克萨斯LS 500h

翻开汽车工业的发展史，我们不难发现欧系车在130余年的历史中，扮演着重要的角色，像纯手工打造的莱斯莱斯、宾利至今都是汽车圈的奢侈品。而当奔驰S级、宝马7系等车型问世后，具有颠覆性的设计理念使它们成为豪华车的标杆，他人若能有比肩的实力，定然绝非等闲之辈。

不过在1989年，如日中天的奔驰S级做梦也没有想到，一位来自东方“挑战者”给了它一记重拳，它就是雷克萨斯LS，强大的舒适性以及静谧性让它成为1990年美国大型豪华轿车销量排行榜中的榜首，而《Car&Driver》杂志也将雷克萨斯LS评为度最佳大型豪华轿车，这，足以证明它的优秀。另外，北美市场曾是豪华车的试金石，若是能在该市场“闯出名堂”便能在全球范围内取得成功，雷克萨斯LS同样做到了。

初代雷克萨斯LS在北美市场的成功，让它成功跻身大型豪华车的阵营，直至今日，也只有雷克萨斯LS在“孤军奋战”对抗德系三强，只不过和之前相比，第五代雷克萨斯LS已经从“挑战者”变为“艺术家”，现在的它更注重感性的一面。

我们都知道，对于旗舰产品而言，没有所谓的好与坏，只有适合与不适合。在奔驰S级强调豪华、宝马7系主打运动、奥迪A8L营造科技氛围时，雷克萨斯LS却大胆走起了艺术路线。

除了家族化的纺锤形进气格栅和LED大灯组，其他设计和你印象中的“雷克萨斯”完全不同，低矮的车身、溜背的造型也许在你的脑海中并不该出现在D级车上，但在雷克萨斯设计师眼中，理性和感性在全新LS上并不是反义词，只有用颠覆认知的作品，才能给予独一无二的专属感，而在这方面，雷克萨斯LS是大型豪华轿车中做的最好的。

另外，雷克萨斯LS还将“独特”一词发挥到极致，在奔驰、宝马、奥迪纷纷使用长轴距来优化车内空间时，雷克萨斯意外的采用了标轴轴距的车身（轴距3125mm），且车身尺寸也不占优势（长/宽/高5235/1900/1450mm）。不过，设计师通过线条的运用，将雷克萨斯LS设计的极为优雅，也许在他们眼中，数据是冰冷的，真正能温暖到车主的是内在的五感体验。

在2018沃德十佳内饰评选中，雷克萨斯LS摘得最佳大型车内饰奖项，评委们幽默的评论它：感性、精致、最帅豪华车内饰、吓坏德美两国设计师。事实上，雷克萨斯LS的内饰设计带有浓郁的东方色彩，相比于德系车更注重仪式感的内饰，雷克萨斯LS走的是顶级居家风格，更有温度的感官体验能让你在置身车内的一瞬间找到家的感觉。

当你进入车内，首先映入眼帘的是贯穿中控台精致的线条，它的灵感来源古筝、茶筅，带有古典气息的设计给人一种久违的亲切感。而门板上的“切子”工艺和鹤羽折布则体现出匠人精神，前者是通过纯手工技艺在水晶器表面切割磨刻花纹的工艺，后者则是由经验丰富的京都匠人手工鞣制而成，并通过折贴呈现出的光影效果。两者结合在一起，营造出的艺术之美真心是德系车难以比拟的。

至于舒适性，这是雷克萨斯LS的拿手好戏，虽然在数据方面，它和德系车型相比不占上风，但柔软的座椅以及出色的车内空间利用率帮了大忙，右后方的老板位虽然没有奔驰S级那样大的过分，但依然是头等舱级别的待遇。不过对于第五代雷克萨斯LS来说，驾驶席才应该是车主最享受的位置，这也是雷克萨斯LS和其他D级车相比最与众不同的地方。

首先是在动力系统的选择上，雷克萨斯LS只提供3.5L V6发动机，入门车型和顶配车型只相差一个电机和一套传递机构。在竞品们都在强调节能减排时，雷克萨斯6缸机保持了旗舰车型应该有的态度，而混动技术的加持在和其他V8车型相比时气场也不输，况且雷克萨斯名头最旺的也是混动系统。在数据方面，顶配车型最大功率220kW，峰值扭矩350N·m，电机额外提供131.9kW的功率和300N·m的扭矩，在混动技术的加持下， 雷克萨斯LS破百成绩为5.4秒，比上一代LS 600hL快了1秒整。

而全新10速自动变速箱（E-CVT+4AT）也看点十足，雷克萨斯LS 500h在行星齿轮组后方串联了一台4AT变速箱，它的加入使齿比更宽泛，带来的好处是比原来混动版本更安静，只要不是激烈驾驶，转速会被控制的很低，而静谧性对于旗舰车型来说是重要考核标准，这套混动技术的加入让雷克萨斯LS 500h在同级优势明显。

在驾驶方面，雷克萨斯LS 500h对于驾驶者非常友好，起步阶段电机工作，安静平顺让人感到惬意，而在纯EV模式下，最高车速能跑到80km/h。不过，随着油门稍稍加深，汽油机会迅速介入保证动力输出，此时如果需要急加速，变速箱会快速降挡提速，整个过程干脆利索。

几天的相处下来，整车行驶起来最值得称赞的是悬架系统，前后多连杆配合空气弹簧的组合让每次颠簸“大事化小、小事化了”，AVS自适应悬架的加入也进一步提升了舒适性。至于转向方面，雷克萨斯LS 500h的手感非常轻盈，指向性良好，而且为了增加舒适性，路面上细微的小颠簸也不会传递到方向盘上，这对于旗舰车型来说是加分项。

纵观豪华大型车市场中，奔驰S级的受众还是最为广泛的，品牌的魅力和乘坐的舒适是它的受人爱戴的原因。而对于其他豪华品牌来说，如何找到专属的品牌调性非常重要，在雷克萨斯的价值观里，当旗舰车型变为艺术品，找到知己就OK了。