新款广汽丰田汉兰达亮相目录，全系2.5L混动

新一代汉兰达此前就已有无伪装实车谍照曝光，都认为是全新一代汉兰达，似乎也没任何问题，最新一期目录中也正式亮相，不过有个细节引起了笔者的关注，此次申报的有三个版本，并且都归属混动版车型（非插电版），也就是说，原本以为是全新一代汉兰达，却归入了新能源版本，是否还有普通的燃油版车型不得而知，但是可以确定的是，广汽丰田的思路似乎是想二世同堂销售，现销版本继续保持，新款直接以混动名义扩充阵容，谁让现销款到现在还在加价提车呢？如此热度赶谁都不愿意轻易更换。

外观没太多赘述的必要，此前多个实车谍照已经说得够清晰，新车基于丰田TNGA-K架构打造，车身尺寸进一步加大， 同时操控方面也有所提升，外观上国产版全新一代汉兰达与海外版车型保持一致，整体更加运动、年轻，前脸新车对进气格栅进行了调整，两侧换装了全新的LED大灯组，主申报图竟然是低配版的，连隐藏式行李架都给节省了，相比前期实车谍照，唯一不同的就是LOGO底座色调更换为了蓝色包边，代表新能源的意思。

尾部造型也能看出与海外版的完全一致，汉兰达的英文也在，说明还是归入汉兰达的旗下，说明还是汉兰达系列里，只不过新老款共存的可能性颇高。

在外观选配图中，可以看到高配版是有隐藏式行李架的，同时全景天窗也保留着，尺寸够大，基本上很多细节可以直接参照海外官图。

整车尺寸方面，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，可以说是全面扩容，长度增加了75mm，宽度仅有5mm，高度增加30mm，轴距也有60mm的增加幅度，此次申报的有五座和七座两个版本，不过座椅布局目前还不能轻易下结论，要知道新一代汉兰达海外版是有2+2+3座椅布局的，所以这个七座版还留有疑问，是否会直接引进海外的座椅布局版本？

由于此次申报的仅有混动版，因此全系都是混动车型，当然无法外接电源，发动机型号为A25D型，排量2.5L，功率141Kw，储能装置种类:金属氢化物镍蓄电池;储能装置生产企业:新中源丰田汽车能源系统有限公司，动力系统虽说不是最新的，但是热效率也达到了41%，当然这套动力总成虽说历史悠久，但是采用了阿特金森循环技术，将整车油耗控制在了4~5L左右（七座版是5.8L/100Km，五座版是5.3L/100Km），就算放到现在车市里，也是省油一族了，何况无需外接充电这种头疼的问题，最为重要的是有信息表明有些新能源销量颇大的地区开始取消插电混动挂新能源牌照政策，如此一来，插电与否真的不是很重要了，这恐怕也是丰田敢于启用老动力总成的主因之一，技术不在新旧，而是省油与否，稳定性和可靠性也是第一位的。