将极致产品体验进行到底，长安欧尚X5开征全国最强五大弯道
不得不说，长安欧尚这个品牌一直有着一股锱铢必较的劲儿。去年，一场“0.01的精进”系列超级测试让我们见证了长安欧尚X5执着于在极限考验的基础上，追求品质提升上每一次“0.01的精进”。今年3月11日，为了验证和呈现长安欧尚X5所带来的极致产品体验，长安欧尚X5又再度发起了“全国跑山战弯行动”。
在长安欧尚看来，随着汽车市场的快速发展，汽车现如今已经不再是简单的通勤工具，而是已经开始扮演起生活玩伴的角色的角色。能澎湃跑山，能精准切弯成为了用户们体验和评价一辆车性能水准的标准。
据了解，此次行动，长安欧尚X5将挑战云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰这五大中国最强弯道，以全面展现长安欧尚X5“起步快、动力强、操控稳”的极致性能。
而此次“跑山战弯行动”前，长安欧尚X5还发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。
第一，起步要“快”：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低
第二，上坡要“灵”：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；
第三，超车要“短”：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；
第四，弯道要“控”：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；
第五，模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。
作为跑山战弯行动的第一站，云南宜良68道拐公路整体依山梁而建，垂直高度达500米，被称作是“天下公路第一弯”。
在这样的公路行驶，对车辆的爬坡性能有着较高的要求。
长安欧尚X5搭载了先进的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，在起步阶段有着不错的爆发力。而在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离实现3S坡道轻松超车。另外，长安欧尚X5还拥有37.3m的百公里制动距离，所以即便是面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时，依然可以优雅从容地应对。
此外，在面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚X5展现出平稳的过弯性能。据官方介绍，这主要是得益于长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。在设计之处，车辆就已经被赋予了“弯道基因”，同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外，还提高了20%的抗侧倾能力。全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。
在此次跑山战弯行动中，不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准
自从上市以来，长安欧尚X5口碑和销量齐飞，它不仅被誉为是“10万级SUV价值新标杆”，而且在10万级SUV市场中备受追捧，上市仅73天，订单量便已达5.6万+；其中，在2月份，长安欧尚X5的销量达到了10405台，跃居全SUV销量榜单前八，自主SUV第四，并实现连续三个月销量破万。
继7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”，3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”美誉后，长安欧尚X5再度凭借其极致操控勇敢征服高难度坡道，从容挑战复杂弯道，并成功逐得“跑山弯道王”的称号。而这也让我格外期待它在未来的表现！