中国版AE86开演？长安欧尚X5出征全国最强五大弯道

继“0.01的精进”系列超级测试后，长安欧尚汽车又开始搞事儿了。而这一次，长安欧尚汽X5把目标指向了中国最强五大弯道。今日（3月11日），长安欧尚X5全国跑山战弯行动也正式启动，首次挑战的目的地则选择了云南·宜良68道拐。通过更加具象化的形式，来验证和呈现极致产品体验，长安欧尚汽车的做法确实值得点赞。

自建五大跑山战弯标准

既然是为了竞逐“跑山弯道王”，那么，怎样的一辆车才称得上这样的称号呢？为此，长安欧尚汽车自建了五大跑山战弯标准，通过五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。

首先，起步要“快”，对车辆的功率以及扭矩提出了要求，尤其是在低转数下如何快速达到最高扭矩。其次，上坡要“灵”，尤其是上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡。紧接着，超车要“短”，要保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车。

再者，弯道要“控”，需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性。最后，模式要“活”，针对不同的车况路况，驾驶模式要合理得当。

天生自带运动基因

熟悉的朋友都知道，从诞生之初，长安欧尚X5就自带了运动基因，在某种程度上与跑山弯王不谋而合。该车搭载了蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率达132kW，且发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，起步爆发力十足，0到60km/h加速仅需3.63秒。有了蓝鲸动力加持，跑山战弯就赢在了起跑线上。

当然，这还不够。得益于长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教，在面对多连发的大角度弯道，长安欧尚X5可以拥有平稳的过弯性能。同级最低的630mm质心高度、底盘悬架提高了20%抗侧倾能力、全新模块化设计带来46项优异运动学指标等与生俱来的“弯道基因”，无疑让长安欧尚X5更加得心应手。

此外，长安欧尚X5百公里制动距离仅为 37.3m，确保能及时制动，极大增强了驾驶者的操控信心。而精准的转向系统，在面对快速弯道变道转向时，横摆角速度响应时间0.08秒，也达到主流合资水平。“起步快、动力强、操控稳”，长安欧尚X5就是这么给力。

《车壹圈》认为，长安欧尚汽车通过“0.01的精进”测试、“跑山战弯行动”等一系列的创新营销，让更多的年轻消费者感受到了长安欧尚X5极致的产品力，无疑为其热销打下了坚实的基础。数据显示，自上市以来，长安欧尚X5的订单量已达5.6万+，连续三个月终端销量破万辆，实现了产品力和销量口碑双齐飞，长安欧尚X5已成为年轻人购买10万级SUV必看车型之一。

据悉，除了本次挑战的云南·宜良68道拐，接下来长安欧尚汽车还将在陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰等四大弯道进行挑战，喜欢的朋友可以持续关注一下。