想要在家轿市场激起千层浪，全新一代名图“以大欺小”能否奏效？

曾几何时，韩系轿车在国内可是掀起过很长一段时间的“韩流”，出类拔萃的设计以及出色的可靠性，加之更加合理的售价，韩系轿车的性价比得到了充分的体现。时过境迁，国内的轿车市场也发生了不小的变化，日系和德系虽依旧占据着轿车市场的主导地位，但自主品牌车型的崛起，也成为了轿车市场中又一闪光点。

不过，曾经风靡一时的韩系轿车，却在众多竞争对手的推陈出新中黯然失色。这其中，作为北京现代的一款重磅级轿车，名图已经8年未见换代，要知道其在过去很长的一段时间里可是月销上万的畅销车型，其更是见证过北京现代的辉煌。

好在，随着全新一代索纳塔、全新一代伊兰特的上市，北京现代在轿车领域的份额也开始回暖，而就在近日，许久未曾换代的名图也终于迎来了全新的换代车型，那么，它的到来能否为北京现代提供助力呢？

燃油、纯电齐上阵

此次上市的全新一代名图，在顺应电动化的浪潮之下，除了带来了5款燃油版车型，还带来了3款纯电版车型。其中，燃油版车型售价区间为13.38万-16.88万元，而纯电版车型售价区间为17.88万-20.38万元。

从之前率先推出的全新一代索纳塔和全新一代伊兰特即可看到，北京现代全新的轿车产品无论是在设计、科技、配置甚至动力方面都进行了大幅度的提升，尤其在行驶质感等方面更是有着质的飞跃。这样的优势，也势必会在全新一代名图身上得到充分的体现。

首先在设计方面，全新一代名图并没有如其他车企一样，将旗下所有车型都进行“套娃”设计，相反，新车在前脸部位几乎看不到全新索纳塔的影子，尤其是分体式的大灯组设计配合宽大的中网设计，营造出了更为稳重敦实的既视感。

而上一代车型车身侧面的C柱三角窗也被取消掉，这样的设计一来能够更好的与车顶线条进行融合，二来还能让后门显得更加修长。事实上，新车相比老款在尺寸上的确有着一定的加长，其长度达到了4710mm，比上一代车型加长70mm。

来到新车尾部，贯穿式的尾灯配合倒“C”型的设计，则让全新一代名图的尾部显得颇为时尚。不过，隐藏式的排气管设计略显遗憾，如果提供双边单出的外露式排气管设计，恐怕新车的运动感则更为强烈。但考虑到这是一款定位为家用轿车的新车，因此这样的设计也较为合理。

相比于外观设计，全新一代名图最大的亮点莫过于其内饰质感的提升。新车采用了液晶仪表+中控触屏的双联屏设计，加之换装了按键式换挡机构，为内饰营造出了较为强烈的科技感。

尤为值得一提的便是新车内饰的配色，米白色+棕色的配色，配合大量的软性材质，让整个内饰的高档感提升不少。老实说，近年来北京现代的新车在内饰质感上的提升极为明显，这应该与现代全新的设计理念有很大关系。

而对于纯电版车型，新车在整体设计上同燃油版差别不大，主要还是针对车头中网进行了全新设计，采用了电动汽车惯用的封闭式设计。除此之外，新车轮毂也采用了低风阻系数的造型设计。

安全配置、动力系统升级明显

质感是全新一代名图内饰的优势所在，但对于向来都对配置“不吝啬”的北京现代，此番更是再一次展现出了其实在的一面。除了上述提到的12.3英寸双联屏、按键式换挡机构外，新车还提供了10W的手机无线充电功能。

同时，中控多媒体系统也得到了全面升级，使其功能更为完善与丰富。这其中，升级后的该系统涵盖了高精地图、语音控制、手势控制等功能，进一步增加了实用的便利性。此外，系统还集成了团油、保养记录等功能，还具备蓝牙钥匙、手机BlueLink、车家互联等功能。

事实上，在15万级合资轿车市场中，很多车型在智能科技方面都不具备较强的实力，大多数车型的车机系统往往只能进行简单的蓝牙连接、手机互联等基本功能，而功能强大的全新一代名图的车机系统可以说是打破了这样的束缚。

其实，更多的智能科技还体现在安全领域，尤其是新车搭载了多达23项ADAS智能驾驶辅助系统，包括FCA前方防碰撞辅助、SEW安全下车警告、NSCC基于导航智能巡航控制以及HAD高速功率驾驶辅助等等。

换句话说，花合资A级轿车的钱除了能够享受到B级车的空间与质感之外，全新一代名图还能为用户带来更高的主动安全性能。放眼15万级合资轿车市场，虽然有的车型依旧配备了L2级自动辅助驾驶功能，但却无法同时做到亲民的售价、更高的内饰质感与科技质感，而这又能否成为全新一代名图的一大优势所在呢？

其实，动力系统依旧是不少消费者购车参考的指标之一。全新一代名图燃油版车型此次取消了上代车型所搭载的1.6T发动机，取而代之的则是全新的1.5T发动机，最大功率达到了170马力，峰值扭矩则为253Nm。

该发动机具备现代起亚集团引以为傲的第四代CVVD连续可变气门持续期技术，该技术除了提升车辆性能和燃油效率之外，还能够有效减少尾气排放量。经过大量的试验测试，搭载CVVD技术的发动机性能可提升4%，燃油率可提高5%，尾气排放量则能减少12%。

简而言之，全新一代名图燃油版搭载的1.5T全新发动机，其中的CVVD技术在发动机技术领域的地位堪比本田VETC技术，可见这款发动机科技含量极高，拥有着不俗的实力。得益于此，其在能够爆发出同级较高的动力的前提下，还能够换来仅5.3L的百公里综合油耗。此外新车依旧保留了1.8L自然吸气发动机版本。

而对于纯电版车型来说，新车搭载了一台大陆集团提供的永磁同步电机，最大输出功率为135kW，峰值扭矩为310Nm，其NEDC综合续航里程可达520公里，工况下仅12.5kWh/100km的能耗也算得上非常低。不仅如此，新车更可以在低电量的情况下将充电12分钟行驶100km变为可能，直接缓解了用户的续航和充电焦虑。

能否再次凭“以大欺小”取胜？

事实上，全新一代伊兰特销售的火爆，表明了北京现代在轿车市场依旧具备很强的实力。毕竟，北京现代自成立后相继在国内推出过多款轿车车型，同时其还有着庞大的用户基数，而其产品也是经过了多年的磨砺，可靠、省油早已被消费者所公认。

全新一代伊兰特优秀的设计以及全新的技术，也使得这款国人耳熟能详的家轿在上市后很快就引爆了家轿市场。而2013年推出的名图，更是以B级车的定位和A级车的定价，一时间成为了性价比的代名词，让无数的消费者为之买单。

其实不难发现，靠着定位上的差异化，北京现代名图的优势很快便显现出来，对于消费者来说，花A级车的钱就能享受到B级车的空间，加之名图依旧继承了北京现代可靠、省油等诸多优势，因此销量好也是情理之中的事情。

而在全新一代名图上，我们再一次看到了新车“以大欺小”的策略，尤其是在如今汽车消费升级的大趋势之下，这样的产品策略更能够发挥出作用。实不相瞒，有着合资品牌的加持，有着B级车的定位，仅有合资A级车售价的全新一代名图，恰如其分的契合了当下不少消费者的心理。

要知道，B级车市场中的迈腾、雅阁、凯美瑞等车型动辄20多万元，这对于不少普通家庭来说的确是一笔不小的开销。同时，我们熟知的A级车，诸如朗逸、卡罗拉、思域等车型，它们的空间和尺寸又不能令这类消费者满足。

而全新一代名图恰好填补了B级车和A级车之间的空隙，在设计、尺寸、科技、配置、安全等全方面升级的情况下，全新一代名图依旧只有着合资A级车的定价，这样一来，对于A级车市场，新车就可做到“以大欺小”，而对于B级车市场又能做到极致性价比。

所以，对于全新一代名图这么一款“大家轿”而言，顺应着当下汽车消费升级的浪潮，想要在家轿市场再一次激起千层浪的可能性应该会很大。没准儿很快，新车便会如全新一代伊兰特那样，成为北京现代销量上全新的增长点。