10万元预算不用看别人 这两款就够了！
去年长安的销量就节节攀升，今年刚开年又爆表了，2021年2月长安汽车集团销量达到了162708辆，同比增长465.82%；长安系乘用车销量为103,894辆，同比大涨621%，这也让其反超长城、吉利，再度夺得中国品牌乘用车销量第一。
今天我们必须单拿CS35、逸动两款车来说，两位选手在各自领域的销量表现让人欣喜，尤其是逸动系列甚至超过了丰田雷凌等合资品牌。为什么要说他们俩呢，因为中期改款CS35与新款逸动PLUS同时上市。
中期改款的长安CS35 PLUS换用最新的家族设计语言，这套外观完全击中年轻人的审美G点，动力方面继续搭载1.6L自吸及蓝鲸系列NE1.4T涡轮增压汽油机，新车的指导价为6.99-10.99万元。
2021款逸动PLUS外观内饰方面基本保持现款设计，延续横向贯穿式前脸布局及全新格栅造型，将搭载新一代的NE1.4T高压直喷涡轮增压汽油机，指导价是7.29-10.39万元。
两车均搭载蓝鲸新一代高效动力组合，采用蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，在动力、油耗、响应程度上都有提升。这套动力总成集成长安全球智慧，历经4年研发和不断调试，搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，达到国际一流性能水平，让燃油效率及燃油经济性得到显著提高。远超同级车型。
胜利，从颜值开始
科学技术是第一生产力，从发展角度看这无可辩驳；然而第二生产力是随着意识形态变化的，当下这个年代产品的颜值必须是第二，甚至在某些领域颜值是第一。
CS35 PLUS的中期改款死死地把握了这第二生产力，对比一下第一张销量图里老款车型，如果说老款车型面向陈道明、李雪健的粉丝，那么中期改款的CS35 PLUS必定能够抓住陈坤、周迅这些中生实力派的粉丝。
新款长安CS35 PLUS采用“御岳”家族最新设计风格，前脸以大尺寸的进气格栅营造气势，内部采用点阵式元素点缀，中网一侧带有橘红色“S”标，前杠还有横贯式橘红色饰条，整个前脸更加运动时尚， 新样式的的大灯组造型更加狭长，搭配下方大面积类进气口的造型，带来十足的运动感。
侧面轮廓是比较标准的SUV造型，尾窗一丢丢的倾斜从侧面看上去动感许多，红色的门板下部撞色设计为车身带来视觉上的跳跃。车尾部分也搭配了狭长的贯穿式尾灯组，并采用双边共两出的排气布局，同时新车还在多处细节还加入了红色饰条的点缀，视觉效果更为年轻和运动化。车身尺寸方面，新车长宽高为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm。
中期改款的CS35 PLUS内饰也进行了较大调整，采用平底三辐式多功能方向盘，同时全新的9英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏也是目前的流行趋势。此外，新车在中央空调出风口、中控台上方实体按键等地方增加了阳极氧化的材质设计，整套内饰的设计感与质感与老款相比简直天壤之别。
新车搭载inCall3.0S智能车载互联系统，集成多媒体、收音机、导航、智能语音、生活服务等多种功能，同时拥有车载微信及交互式语音功能。从前脸保险杠集成的探头可以得知新款CS35 PLUS的ACC全速自适应巡航会更上一层楼。
另外，新车提供四门车窗一键升降、锁车自动关窗、下雨自动关窗、远程查看、语音控制、吸烟模式等功能，同时新增电动尾门功能。据介绍，新车具备钥匙遥控远距离开闭、双击电动尾门开关整车上锁、钥匙感应开启功能。
新款CS35 PLUS预计会提供1.6L和1.4T两种发动机。其中1.6L发动机匹配5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，最大功率127马力；1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大功率158马力。
好用，就是王道！
如果说中期改款CS35 PLUS是疯狂推进、奔向年轻化战场，那么2021款的逸动PLUS就是稳扎稳打、老成持重之选。从2012年上市至今，逸动系列已经在市场上深耕了9年，第三代逸动——逸动PLUS自2020年3月底上市以来销量就一路飘红，连续11月销量破万，2021年首月终端销量再创辉煌，达到21634辆，成功跻身终端销量前八，逸动PLUS的热销可以说代表了中国品牌轿车的崛起。
新款车型并没有大刀阔斧的修改，仅对于细节有所修改，保持着原有的精神。2021款前脸依然是硕大无比的进气格栅，格栅内部的蜂窝状造型充斥运动风格，熏黑的配色使得前脸与车身配色形成跳跃，这是比较纯熟的年轻化手法。大灯与中网的融入，形成了巨大的纺锤体造型，双L型日间行车灯灯带如闪电般犀利，极具冲击力。
2021款逸动PLUS的侧面轮廓有几分溜背风格，与运动造型的多条幅轮圈一同营造出动感、时尚的视觉效果。尾部的灯组与前大灯造型相仿，富有攻击性，镀铬的贯穿式条幅为尾部赋予横向的视觉效果，看起来宽一些。
整车的车身数据为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，笔者试驾过老款车型，车内空间表现是非常不错的，这里不止是座椅的舒适性，底盘的滤震能力与NVH在这个价格区间的确是非常舒适的氛围营造。
新款逸动PLUS全系标配液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘根据不同驾驶模式有不同的界面，造型设计基本延续了老款的风格，不过配色的多样性给消费者更多的选择。
2021款逸动PLUS搭载了ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像等智能科技配置，更升级搭载了同级少有的540°高清全景影像系统，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能。
2021款逸动PLUS或将继续提供1.4T、1.6L两种动力选择。其中，蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压直喷发动机最大功率116kW，峰值扭矩260Nm，匹配7速双离合变速箱；1.6L自然吸气发动机最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
鹏友说：
两款主攻10元以下市场的车型，不论是配置、动力或是舒适性都达到了十分不错的均衡，试驾过就会明白为什么长安会让两款车同时上市。长安品牌能够与长城、吉利分庭抗礼，除了在技术上各有千秋，更重要的是长安对于每一个细分市场的洞察，中期改款的CS35 PLUS与2021款逸动PLUS的产品力就是对洞察的献礼，10万元以下直接看这两款，没毛病！