预售29.9999万，DS9怕是要卖个寂寞

差1块钱30万，DS9真的卖贵了吗？

边缘化品牌还能有如此热度，这是对DS9最高的市场礼遇，最近DS9开启预售，定价29.9999万，虽然比此前的预售价进一步下调，但似乎用户还是不买帐。

不少人认为，DS9卖贵了，当然也包括我这种肤浅的人，价格上，从两个角度看就有两个不同的结论。

作为一台5米级中大型豪华轿车，预售价不足30万意味着后期正式价格更低，DS作为极具设计特色的豪华品牌，其用料以及做工绝对是行业一绝。

如果你把它当豪华品牌，那么它的配置，它的底盘，它的做工以及用料，包括设计在内的表象性优势，一定能够撑得起30万的指导价。

当然，前提是你把它当成是豪华品牌。纵然它可能会配备1.6T小排量涡轮增压发动机，但从动力表现以及操控表现上来说，丝毫不差，如果觉得排量小，看看隔壁1.3T卖到40万的奔驰GLB吧。

如果你不把它当豪华品牌，那么它就是一个顶配迈腾的价格。

DS9最大的问题在于品牌，豪华品牌如果不谈品牌只谈产品力，注定无法在这个竞争激烈的豪华车市场中成功，更何况，中国这个豪华车市场充斥着极度的不理性以及不成熟，对品牌依赖度过分的强。

看了两天网友评论，DS9最悲哀的是没撑起来排场。

所以，更多用户的评论是价格太高，显然大家没有把DS9当成是豪华品牌来看待，更多人看待这个品牌，似乎就是一个普通的合资品牌，而DS9可能也只是一个比INSPIRE更大一点的合资车。

这样一来就比较糟糕，豪华车没能装起来豪华车的面子，当用户属性回归到产品根本，那么价格必然要回落，所以不少人表示，DS9的价格应该是19.9999万。

显然，DS9可能是要卖个寂寞了。

其实这不仅仅是DS的问题，而是所有二线豪华品牌的问题，包括讴歌、英菲尼迪豪华品在内的绝大多数二线豪华品牌都摆脱不了这个命运，豪华品牌本身讲的就是品牌，首先在品牌上打动用户，其次才是产品本身。

但一线列强瓜分行业殆尽，BBA三家企业年销量接近220万，而豪华车市场份额也才300万量级，这意味着其它所有豪华品牌也只能瓜分剩下3成市场。

与其它二线豪华不同的是，DS与路虎、沃尔沃、雷克萨斯相比是个二线中的二线，尤其是国内市场被宝能介入之后，DS的命运更加摇摆不定。

虽然说DS9的研发设计立项与生产都没有宝能什么事儿，但营销、经销商拓展以及市场运营上还是离不开宝能的影子，很显然对于DS9来说，其能不能在市场中卖好真的是一件不确定的事情。

而对于宝能以及PSA来说，DS9卖不卖得好，恐怕已经不重要了。