以产品带动品牌，全新明锐PRO成斯柯达品牌中坚力量

说到超过百年的汽车品牌，一般会想到奔驰（1886年），其实拥有欧洲血统的斯柯达也是历史最悠久的汽车品牌之一，可以追溯到1895年，如今已有126年的历史，也被公认为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

而我们中国消费者对于斯柯达最直接的印象就是明锐了，从2007年引进国内后，这款车就成为斯柯达品牌最重要的战略车型之一，迄今在国内累计销量已超过140万台。

用产品带动品牌，重新定义斯柯达

作为斯柯达品牌的体系的战略车型，明锐一直以来作为极具性价比的德系品质家轿面对消费者。和斯柯达品牌一样，给消费者的印象，往往让人留住记忆印记的就是，和大众采用的相同技术平台，但在价格上会更有优势。

但伴随着消费市场的不断升级，以往关注性价比的时代已经慢慢终结，当前主流消费市场，也在从10万级别市场向15万级别的市场升级的趋势。而且面对自主品牌端，不断向10万级市场发起的攻势，重新进行品牌定位，对于明锐乃至斯柯达来说都显得尤其重要。

上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士坦承，我们希望“用产品带动品牌”重新定义斯柯达在上汽大众的定位。简单说就是爆款策略，通过上汽斯柯达在产品数量上做减法，在单一产品上做加法，更加聚焦销量，形成几个拳头产品。用产品为品牌带节奏、带变化。他甚至明确表达了全新明锐PRO作为一款产品要占斯柯达销量40%的愿望。

只有产品力领先才能做标杆

这一次，随着全新明锐PRO迎来中国首秀，其数字德系精品座驾的定位。也是斯柯达品牌日后逐鹿红海市场的招牌。

数字化作为品牌定位的方向，那这次全新明锐PRO的数字化架构自然也是，新车最大的亮点。斯柯达全新明锐PRO采用了大众集团全新第八代轿车平台打造，该平台通信速度相比上一代平台提高了4倍。

新车配备15个超声波、毫米波雷达，和5个摄像头，集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，打造全新升级的德系数字科技体验。

大众3.0智能场景驾驶辅助，可以有效应对行人及车辆混行的复杂路况，让行车更安心。新车配备了最新一代的ACC自适应巡航系统以及LKA车道偏离预警系统，可以在高速长途驾驶时有效缓解车主长途疲劳驾驶；而AEB刹车辅助系统可侦测行人、车辆等移动目标，当前方的车辆突然减速或行人横穿马路时，系统自动紧急制动。

基于此，360°精密数字视野、高感知安行护驾系统、大众3.0智能场景驾驶辅助等三大系统合力，为消费者带来更安全、更轻松、更具科技感的驾驶体验。全新明锐PRO还提供了目前很多日系主流家轿做不到的无线CarPlay。其中控屏支持手势控制，开车时更加安全。只有产品力领先才能做标杆。

经典美学与数字化碰撞

在平台架构进行了全方位的数字化升级过后，全新明锐PRO在设计上也依旧传承了斯柯达百年的美学底蕴，塑造全新的流晶精致设计美学。

此外，全新明锐PRO 还引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件，包括RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三辐式运动方向盘等，无需改装，原厂运动，一步到位。从这些细节的改变，也不难看出斯柯达品牌也在往年轻化方向走。

而走进车内，HUD前风窗抬头显示、电子排挡系统、大众3.0智能场景驾驶辅助系统等多项基于最新平台的科技，在全新明锐PRO上悉数搭载。

10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、Top View 360°全景影像，为全新明锐PRO构建的360°精密数字视野，让数字全视角遍览无余。

在车身尺寸上，全新明锐PRO全面升级，以4753mm/1832mm/1469mm的长宽高（含外饰件），以及2730mm的车身轴距，领先同级。相较于海外版全新明锐，全新明锐PRO轴距加长44mm，更加适应中国消费者的需求。

在动力方面，全新明锐PRO全系搭载1.4TSI高功率发动机，最大扭矩250Nm、额定功率110kW，配合与前麦弗逊后多连杆独立悬挂，带来舒适感与驾驭感的完美平衡。

线下7S理念的数字化升级

其实对于斯柯达的数字化转型，早在2019年就开始布局。通过聚焦体验和效率的多元化网点形态，斯柯达品牌将与经销商合作，主要着力发展适用于二线城市主流商圈的新零售业态“斯家空间”和基于目前4S网点升级而成的7S数字化智能展厅。

其品牌的7S理念，是在传统的4S功能外，增加Smart智慧体验，Social互动社群，Share共享服务三大模块。

新的展厅设计带给客户“真实的购物体验”，并针对中国客户的消费习惯，整合数字化软硬件功能，实现线上线下的信息打通。升级后的7S展厅，将不仅仅是一个赏车购车的场所，还将成为所有关注斯柯达品牌的人的社交场所和活动空间。

品牌内部蕴含强大势能

斯柯达在国内是一个被低估的品牌，实际上，无论是过去还是现在，斯柯达一直有着其专属的历史积淀、品牌特色。尽管最近两年随着汽车市场基盘出现下滑，斯柯达在华市场也出现了一定程度的浮动。

但我们要是回顾整个二线合资品牌市场，即便如此，以当前斯柯达的体量，依旧是属于二线合资品牌里边的排头兵。而且在整个二线合资品牌当中，斯柯达拥有着完善的产品矩阵，以及强大的SUV阵营，加上大众集团先进的技术加持，不难看出斯柯达蕴含着强大的品牌势能。

随着全新明锐PRO的投放，对于斯柯达整个品牌来说，有着中流砥柱的意义。以往，随着豪华品牌的集体下沉，对于整个合资市场高价值车型都是致命的打击。和所有合资品牌一样，斯柯达高价值属性车型在整个品牌中占据的比例开始下滑。

而面对这样的市场局面，全新明锐PRO在这个时候出现，就显得意义非凡。只有全新明锐PRO顶住了，柯迪亚克、速派这些车型才能有所支撑，所以这也是为什么这次要集整个品牌之力来打造全新明锐PRO的原因。

对于全新明锐PRO具体的销量预期，贾鸣镝博士表示，全新明锐PRO的销量要实现占比斯柯达40%的目标，基本需要月销过万。再加上现款在售车型，渠道进一步下沉，为用户提供更多一种选择。我们对现款车型不做过高的设定，但两款车月销量加起来应该可以达到1-2万辆。

经典IP聚焦全新明锐PRO营销

而在具体营销层面，贾鸣镝博士也给出具体思考方法论：整个团队今年重中之重就是打造全新明锐PRO。从今天的首秀直播开始，后续我们会推出一系列线上线下的活动。接下来，我们会跟一个大IP吃豆人开展全方位的合作。这款经典的游戏体现的精神是不管多曲折，只能一路向前。后续的沟通和市场推广会跟这个IP密切结合，组织更多线下活动直达客户。

贾鸣镝博士表示：“如果，我们要把品牌要做得更燃，一定不能是四平八稳，一定要有能够打动人的，包含让大家“ZAO”起来的元素，让大家看到能够“WOW”。这是一个比较艰巨的课题，也是斯柯达必须要解决的。”

品牌更燃、服务更暖

以往，斯柯达品牌车型的产品投放，往往多少都有着大众品牌的影子。但从全新明锐PRO开始，我们看到了针对中国市场加长的的设计，以及RS套件的全套下放，在产品力层面，全新明锐PRO已经要比欧洲市场更加强化，这是一辆深度适应中国市场需求的车型。

而且在以后的产品投放策略上，斯柯达将完全以充分挖掘细分市场的养分，更具市场的需求来定制95后，或者00后都喜欢的产品。从客户服务端口定位来看，斯柯达与大众两个品牌也是完全不一样的，一个走技术路线，斯柯达应该暖一点，应该更人性、更人文一点。品牌更燃、服务更暖，这才能促进整个品牌提升。

当然，除了营销之外，定价也很重要。贾鸣镝表示：“尽管当前还不能宣布，但我个人对全新明锐PRO的定价还是非常有信心的。而且这次定价我们不是简单的成本加成法，而是直接从市场出发来做产品定价。对我们来说，现在更重要的是先定准价格，把品牌做起来，中长远的时期，再考虑盈利的问题。”

诚然，全新明锐PRO不仅仅是当前斯柯达的数字化转型和升级的标杆产品，某种意义上更多是斯柯达品牌的象征，而百年斯柯达的品牌激情，也将由此被点燃。