宝马3系：我都降到25万了，你们为啥还买迈腾？迈腾：我14万

宝马3系和迈腾完全就是两个级别的车型，一个是合资B级轿车，一个是豪华轿车，两者在售价以及定位上都有着很大差异。但是，当宝马3系降到25万元左右呢？或许消费者在选车时，定会从中做出抉择。

今年伊始，一汽大众迈腾就取得了开门红的成绩，以24681辆的成绩力压雅阁凯美瑞，成为B级轿车市场的销量冠军。作为曾经的“德系双雄”之一，因帕萨特事件的影响，在2020年不管是上汽大众还是一汽大众，在B级轿车市场纷纷沉默了下来。而现在，一汽大众迈腾再次卷土重来，重新夺得B级轿车市场销量冠军。

而宝马3系，凭借着降价表现还不错，但与迈腾的销量相比，还是有着不小的差距。

宝马3系的官方指导价为29.39-40.99万元，目前在全国很多地方都有着3.5万元左右的降价优惠，其320i车型的最低价已经来到了25.86万元，即便是322i车型起售价也仅为27.62万元，算是非常划算了。可为什么依旧有更多的人去选择迈腾，而不是宝马3系呢？

在小编看来，主要有两个方面。

一方面，虽然宝马3系的优惠力度大，但迈腾终端优惠更大。官方指导价为18.68-30.99万元的迈腾现在的全国最低价已经来到了14.04万元，即便是顶配车型售价也不过26.34万元。

由此可以看出，迈腾与宝马3系的价格重只存在于迈腾的顶配车型中，两者起售价相差了超10万元，这样的价格差距完全就是两个不同的消费人群。为此，更多的人当然会选择售价要低得多的迈腾，宝马3系这样的豪华轿车谁都憧憬，只是口袋里的钱不允许罢了。

其二就是宝马3系的直接竞争对手也在降价，分夺了3系的市场。就以奥迪A4L为例，官方指导价为30.58-39.68万元的奥迪A4L，目前优惠后的起售价仅为23.55万元，如此低的起售价比宝马3系更具杀伤力。

奔驰C级更狠，原本起售价为30.78万元的奔驰C级，经过降价，入门级车型的售价仅为21.78万元，虽然是1.5T车型，但部分消费者还是按耐不住21.78万元买奔驰车。21万出头的价格已经与很多合资B级轿车的中高配相差不大，对于宝马3系来说，奥迪A4L和奔驰C级的骨折价抢夺了很大部分的市场份额。

但宝马3系并非没有毫无卖点，不然怎么有人生绕不过一台3系这句话呢。比如全系后轮驱动，当下绝大多数车型都是采用的前置前驱的驱动方式，而宝马3系就是为数不多的后驱车型。后驱车与前驱车的区别相信大家都已经非常了解，对于喜欢玩车的消费者来说，宝马3系这样的后驱车更有驾驶乐趣。

总体来说，宝马3系整体的品牌力和产品力还是比较强的，车型的定位也比较明确，主要面向年轻消费群体。而当下年轻消费群体整体的购买力也还不错，同时宝马3系在设计上也比较符合当下的流行趋势，即便是奥迪A4L和奔驰C级有着大幅度的降价优惠，宝马3系依旧有一战之力。

写在最后：

从售价上来看，宝马3系卖不过迈腾再正常不过了，迈腾不到15万元的惠后起售价，别说是宝马3系了，就连与迈腾的竞争对手雅阁凯美瑞都占不到多大便宜。对于宝马3系来说，如何应对老对手奥迪A4L和奔驰C级大幅度的降价才是自己该考虑的问题。