混动：轻还是插？或者轻点儿插？这是新款XC60的选择题

从认识汽车的初始，沃尔沃在笔者心中就是非常奇怪的存在，这个品牌无时无刻不透着一种冷峻、锋锐的气息，但是总让我觉得是不是缺点儿什么。对了，缺了电，电气化的科技环境给人的是精准而波澜不惊，就像动漫里那些大boss一样遇到什么事儿都信心满满。

如今的沃尔沃就应该是这样，降低燃油的轰鸣，放大电气化的冷峻、漠然。新款的XC60就在这条路上，新车全系配备了2.0T的轻混动力系统，此外还将推出插电混动的版本。

新款的沃尔沃XC60与很多品牌一样开始走双外观路线，也就是 Inscription版与R-Design外观套件版本。上图属于 Inscription版造型，新款XC60采用家族式设计语言，简洁的车身线条营造出特有的北欧豪华氛围。大尺寸的直瀑型进气格栅与两侧“雷神之锤”头灯组相连，进一步增加前脸立体感。此外，新车还针对前保险进行了一定调整。

新款XC60尾部造型圆润饱满，全新设计的后保险杠使车尾更具立体感。两侧“维京之斧”尾灯造型别致，搭配高位刹车灯视觉效果醒目。同时，该车针对排气布局进行修改，由双边共两出调整为隐藏式布局。

这就是R-Design外观造型，R-Design版本采用了更加激进的前包围以及进气格栅，打造出更强的运动气息。该车尾灯组的LED光源也进行了小幅调整，整体造型更加纤细。

新款XC60的内饰布局延续了现款设计，但在材质和配置上更加丰富。新车升级了全新的中控屏幕，并集成最新的Android Automotive操作系统，提供Google Maps、Google Assistant、Google Play商店和OTA功能。

新车还提供水晶样式的全新电子换挡杆、手机无线充电器、高级羊毛织物（可选）；而顶配的Polestar Engineered车型还将配备全新运动座椅、皮革换挡杆和黄色安全带等。

新款XC60的动力系统是本次中期改款的重点升级，新车全系采用最新的B系列轻混动力总成，由2.0T汽油/柴油发动机和48V电机组合，提供包括B4汽油（194马力）、B4柴油（194马力）、B5汽油（247马力）、B5柴油（232马力）和B6汽油（295马力）。变速箱依旧为8速手自一体变速箱，部分车型将配备四驱系统。

另外，新款XC60依然继续提供插电式混动版车型，其中T6车型综合最大功率336马力，最大扭矩590牛·米；T8车型综合最大功率386马力，最大扭矩640牛·米。二者的纯电动最大续航里程为53km（WLTP）。

鹏友说：

轻混还是插混，我觉得这并不是什么大问题，无非是插混能不能取得绿牌的资格。千万不要小看绿牌子，多一天的使用就多一天的自由，万一那天真有事儿呢。全面轻混意味着沃尔沃加速电气化？不不不，沃尔沃与吉利合并的方案才是那条路，如今的插混也好、轻混也好、动力结构优化也好，都是为了应付国六标准，但是绿牌是实实在在的自由。