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从休斯顿到圣迭戈单人单车环美国自驾游之九

车讯网 2021-03-09 23:59:14

2020年1月，我从北京前往纽约，顺时针围美国转了大半圈，途经28个州，行车1.4万公里。虽然只是走马观花，但把脑海中的印象，与现实进行了一一对号，感触颇多。上篇游记是从卡纳维拉尔角到休斯顿。本文所记录的，是从得克萨斯州的休斯顿，途经达拉斯、图森等，前往加利福尼亚州的圣迭戈的经历。

　　第16天，昨天参观的宇航中心，位于休斯顿市区东南方向40公里处。在休斯敦的正东方向，还有一个历史遗迹值得去看，一大早，我首先去了这个地方——它叫圣吉辛托古战场。这场战斗发生在1836年，规模很小，交战双方加在一起大概2000多人，战斗只持续了10多分钟就结束了，如此之小的战斗，却导致整个得克萨斯从墨西哥独立出来，成为得克萨斯共和国。

　　墨西哥对这个共和国当然不会承认，为了自保，得克萨斯共和国成立9年后，加入美国，成为得克萨斯州。其实当时得克萨斯面积很大，甚至包含着一部分今天的新墨西哥州、科罗拉多州、怀俄明州，等等。墨西哥非常愤怒，最终与美国兵戎相见，可惜实力太弱，不仅输掉战争，还丢了一大片土地，美国由此增加了加利福尼亚、亚利桑那、内华达和尤他，国土从大西洋，扩展到了太平洋。

　　离古战场没多远，是得克萨斯号战列舰，舷号BB35，1912年下水，两次世界大战都参加了，二战后期还经历过硫磺岛与冲绳岛战役，是美国现存最古老的战列舰。从几根粗大的支柱看，这条船的状况不容乐观，不知为何不从水中拖出，在陆地保存。

　　古战场与战列舰周边，有茂密的橡树林、静静的河流，与大面积的草地，景色很美。我在这儿逛了2个多小时，居然没看到其它游客，感觉舒服极了，不知此处是否允许露营，如果可以，是个绝佳的场所。

　　古战场附近就是高速公路，沿高速往西行驶35公里，来到休斯顿市区。

　　对于我来说，休斯敦市区里最值得逛的，是莱斯大学。这座学校是100多年前，当地一位叫莱斯的商人创建的。

座学校的校园环境相当优美，据说是全美唯一一家以地中海建筑风格为主的学校。

至于学校的根本，莱斯大学更加精彩。在《普林斯顿评论》的大学排名中，它在“最佳本科整体学术体验”中排名第三，在“最佳价值”私立大学中位列第一。

　　离开休斯顿，原本想继续沿墨西哥湾往南，参观列克星敦号航母后，再沿国境线往西，但此时与一位数年不见的友人取得联系，于是，放弃航母，改为往北，行驶400公里，前往达拉斯。

　　达拉斯与休斯顿、圣安东尼奥，是得克萨斯州的三大城市，这个州如今以能源著称，但历史传承下来的畜牧业，依旧保持，且为全美之最。一路上，景色优美的牧场，时常可见。得克萨斯州简称得州，与山东的德州同音，但它实际上来源于印第安语，意思是朋友。

　　我来此地，正是为了见朋友。

　　刚毕业那几年，与一群朋友天天混在一起，无忧无虑，由着性地闹，大把的时间，充沛的精力，供我们肆意挥霍，十天半个月不着家，是常有的事儿。后来，大家为生活忙碌，难得再见一面。过了几年，结识了一群新朋友，因为谈得来，又享受了一遍阳光灿烂的日子。但天下没有不散的筵席，人生轨道不可能完全一致，最终，再次各奔东西——我一直在“东”，友人中相当一部分，都在“西”。

　　第17天，昨天在友人家中，就着啤酒与火锅，开怀畅聊。昔日的青春、美好、快乐、疯狂，一幕幕都被挖出来，一直挖到后半夜。今儿一大早，友人一边惊叫着快要迟到，一边匆匆离去。我则继续旅行。

　　外面，雾气蒙蒙。

　　开着车，忽然，一股伤感之情袭上心头，赶紧找个停车场停车。此时，我忽然理解了《非诚勿扰》里，邬桑为什么要停车，为什么泪流满面。秦奋离开时的那句台词，同样是我的心情：

　　“最好的那几个都各奔东西了，有时候真想你们，心里觉得特别孤独。保重。”

　　达拉斯市区范围并不大，听说丰田在北美的总部就在这儿。一路上，我曾在几座城市数汽车，总共数了907辆——日系车430辆，美系车300辆，欧系车119辆，韩系车58辆。在430辆日系车中，丰田162辆，雷克萨斯25辆，本田与讴歌114辆，日产与英菲尼迪88辆。前几年在法国、意大利也数过，丰田车占比同样很高。如今销量冠亚军是丰田与大众，它俩区别在于，大众在我国销量占总数三分之一，丰田则是全球铺开，比较均衡。

　　达拉斯市区中部，有座肯尼迪广场——1963年，肯尼迪在此遭遇枪击身亡。这位总统拥有不错的政绩，因而在他死后，纽约的机场、卡纳维拉尔角的发射中心、CV67航母、哈佛的公共行政学院、华盛顿的表演艺术中心等，都用他的名字命名。

　　从达拉斯往西，50公里左右，是沃斯堡。出发时，地图显示有两条路，其中一条是收费路。我选择的是免费路，途中看到了收费路上的龙门架。这东西20年前在新加坡就见过，通过时自动扣费，车辆照常行驶，用不着减速。

　　沃斯堡以保留了牛仔文化而著称，甚至有一座女牛仔博物馆。当然，市区里也不乏现代建筑，且有不少高科技企业。

　　沃斯堡北侧有条河，过了河，走将近4公里，是畜牧场所在地。

　　在小镇里走走，有一种来到18世纪美国西部的错觉。

部的这座建筑叫沃斯堡牧群，是历史上的一座交易大楼，楼内有不少老照片，向游客介绍这儿的历史。

　　西部牛仔是18世纪开拓美国西部的先锋，关于他们的电影实在太多。而在沃斯堡街头，能看到真正的牛仔，并从他们的身上，感受昔日曾有过的浪漫与勇敢。

　　最为有趣的是，每天上下午各一次，牛仔们会赶着长角牛，在街上浩浩荡荡地走一趟，给游客助兴。

　　小镇的旅游业办得不错，没有门票，只收2美元停车费。镇里原本的火车站，改建成许多餐馆，牛排、披萨、汉堡，周围还有不少酒店。

　　不愿意走路，乘坐马车逛一圈，也不错。

　　午餐后，离开沃斯堡，往西行驶，此时距离太平洋岸边的圣迭戈，大概还有2100公里。

　　先是沿着20号州际公路（相当于我国的国家高速公路）往西，到了一个叫肯特的地方，变为10号州际公路。

上，十分安静，人烟稀少——美国的面积有好几种说法，其中一种是963万平方公里（陆地916万，内陆水域20万，五大湖美国部分17万、各海湾美国部分10万），人口3.3亿，约合每平方公里36人。而我国面积960万平方公里，人口14亿，约合每平方公里148人。

　　可见，美国人口密度连咱的零头都不到，典型的地广人稀。比如今天这一路走来，离开牧区后，两旁便基本都是旷野，仿佛来到新藏公路。

　　城镇偶尔才会出现一座。有一次，经过某个城镇，下高速去“服务区”休息会儿，看见一排4S店，其中日产店的展示方式，颇为新颖。

　　不远处，还看见一座宿营车营地。这儿周围都是旷野，犹如我国的戈壁滩，应该不会吸引游客停歇吧？那么，这些宿营车究竟是游客，还是在此居住的人，我也没搞懂。

　　路上虽然荒凉，可每经过一座城镇，各种服务设施，都很齐全。加油站、餐厅、汽车旅馆，扎堆在一起，且都有个高高的标识牌，老远就能看见。

　　我是午后离开沃斯堡的，太阳快落山时，已经行驶了700多公里，从地图看，公路左手不远处，就是美国与墨西哥的国境线。

　　此时看到一个出口，有条土路往边境方向，心血来潮，驾车跑过去。可惜没走多远，一道铁丝网拦住去路。

　　从地图上测量，此时距离国境线——那里有条河，只有800米。没看见特朗普执意要修建的边境墙。

　　第18天，昨晚10点多，抵达埃尔帕索，它位于得克萨斯州的最西端，距达拉斯略超1000公里。这座很整洁的小城，紧靠国境线，它的南侧，隔着一条河，便是墨西哥的一座挺繁华的城市：华雷斯。据说，埃尔帕索是美国最安全的城市之一，华雷斯是墨西哥最危险的城市之一。如果这个说法是真实的，那就太有意思了。

　　对于旅游来说，此处的边境巡逻警察博物馆、艺术博物馆、大屠杀博物馆和伊斯雷达教堂，值得看看，而且都是免费的。

　　早餐照例是在麦当劳喝一杯咖啡，吃一个汉堡，花费在五六美元左右。自打到美国，几乎天天如此。其实在家也是每天早上一杯咖啡、一片面包夹奶酪，故非常习惯。餐后继续沿10号州际公路往西走。前两个小时穿越了新墨西哥州，随后进入亚利桑那州。

　　在新墨西哥州与亚利桑那州的分界线上，见到一个醒目的“大门”，这是我第一次看见州界，可惜当时车速太快，只好过去了。最初我曾想，每过一个州，就在分界线上拍张照片——类似事我在欧洲曾干过，申根的国与国之间，没有检查站，但有个牌子，写着国名——可一路上经过了那么多州，却没看见标识。

　　进入亚利桑那州后，路两侧均出现山脉，左边的一座还特别高，山顶处似乎有些冰雪，从地图得知，它叫奇里卡瓦峰，接近3000米。公路从一个很矮的隘口通过，这片山便过去了。弄得我很不习惯。美国的平地实在太多、山地实在太少了，跟咱们正好相反。

　　从埃尔帕索算起，行车500公里，正午时分抵达图森。加油时查看地图，发现附近有皮马航空航天博物馆和仙人掌国家公园，两者相比，我更喜欢飞机，于是跑去博物馆——每次出门，我都会在车里架一台ipad，它的界面大，查阅特方便。沿途周围有什么，在屏上很容易看到。

　　这所博物馆门票16.5美元，它是一座私人博物馆，规模很大，展出350架具有历史意义的飞机，还有6座机库，里面陈列着更为珍贵的机型。

　　这架BD-5J是全世界最小的喷气机，长度不足4米，时速515公里，升限8000米，航程450公里。

是一架1948年制造的直升机，双人座，升限2400米，航程320公里。

　　这是1939年的猫头鹰侦察/巡逻机，后座配有机关枪，升限7000米，航程730公里。

　　这是B17轰炸机，世界上第一款全金属四发轰炸机。该机升限10700米，航程2980公里，最大航速438公里/小时，载弹8000千克。

　　B17轰炸机是二战初期美军主要的战略轰炸机，总轰炸量的40%是由它完成的，其中最出名的，是孟菲斯美女号，后来还拍成了同名电影。为了自卫，它的前后左右上下，均有12.7毫米机枪，围着它转了一圈，感觉机腹这位机枪手恐怕是最难受的。

　　每个展馆，都有讲解员，而且都是上了年纪的人，温文尔雅，态度和蔼。其中有一位讲解员，看我只有一个人，主动帮我拍照，还示意我去展馆的另一边看——估计是把我当成日本人了。

　　那里，有架残破的中岛Ki115，这种飞机是日本在投降前几个月，为了神风特工队专门制造的。因为神风特攻是自杀攻击，所以这飞机是典型的“粗制滥造”，能省就省。比如，机翼下面的俩起落架，起飞后就脱离，以便回收轮胎，机尾则只是个滑橇。不过，这种飞机刚投产，日本就投降了，没经过实战。制造它的中岛公司，改成了富士重工，也就是生产斯巴鲁的那家公司。