同时拥有RS7和911 GT3的小姐姐，这是多少玩车人的女神？
女神节这一天，给大家讲述这位小姐姐的故事，好像更加应景。
郎郎，一个话不多但是主见很强的人，目前的主要工作是运营自己的服装品牌，同时还经营一家汽修美容店，最近开始做自己的抖音自媒体。她喜欢追寻一些不太常规的东西，比如大学的时候就和一群朋友一起玩死飞（一种自行车），这其实和现在玩汽车的感觉挺像的。那时候的大学同学们都忙于谈恋爱打LOL，而她就已经开始和几个朋友一起创业做自己的服装品牌直到现在。
郎郎人生的第一台车是09款1.4L的polo，在大四的时候算是家里闲置给她练手用的，开了大约有一年时间，在大学毕业之后买了2.0T的A5敞篷（当时有考虑过BRZ，不过家里是一定不会同意），毕竟女生对于车的第一要点一定是好看，所以轿跑车型加敞篷瞬间俘获了当时的她（年轻不懂事）。又过了两年，因为其实她从大二就开始创业了，从开始创业到毕业后两年前前后后也有四年多的时间，有了些积蓄于是有了换车的心思。因为一直以来都是开德系车，对于只有一台车的她来说两门多多少少还是有些不方便，所以当时的需求就定位在一台4门德系性能车，需要兼顾日常和性能，且空间上肯定是比A5要大。于是2018年末迎来了她的第一台性能车2016款奥迪RS7，也正是因为这台车郎朗才慢慢从开车变成玩车。
RS7是一台有两面性的车子，这一点其实RS6也适用，取决于你爱旅行车更多还是轿车更多。日常情况下不开S档它就是一台非常温和的家用车，驾驶也非常舒适。姿态优雅。但是一旦切换到S档，车子带给你的速度感就非常刺激了。这一点上郎郎觉得和自己挺像的，平时看起来就是个文文静静的小姑娘，哪想得到有一颗非常躁动的心，还会开RS7下赛道。RS7算是一台场景很全的车，可代步可买菜可赛道，甚至还被她拿来露营，不过由于掀背的设计，放露营的装备需要有点取舍，现在想想如果当时买RS6就好了。
不过在买了RS7后她也没想到自己后面会这么热衷跑赛道，最初只是因为参加了一次AUDI厂商的赛道活动，分多个小项的赛道练习，并且一车一教练，安全系数高且难度不大，让郎郎第一次知道性能车在赛道上可以这样玩，和平时在道路上的状态完全不一样。毕竟赛道还是一项有危险的运动，所以她后来又参加了几次浙赛官方的赛车学院培训，学习一些基本的赛道常识，练习正确的走线以及几个危险弯道巩固，再之后她才有能力独立参加每个月的浙赛新速活动。认识了很多经常跑赛道的朋友，每天在群里讨论各种问题比如选什么轮胎、什么刹车皮、刹车盘等等，慢慢丰富了对于汽车硬件上的知识以及使用注意事项，这些在以前是完全不懂得，只知道到了5000km要去4s店保养。
也因为赛道，她也拥有了第二台性能车991.2 GT3，买这个车的理由其实就很清晰了，就是她想好好的跑赛道，因为对于赛道而言RS7并不算一台适合的车，当然它非常快、性能很强也配备了运动悬架和碳陶刹车，但是由于车身太大太长太重，且车内电控元素多，经常在赛道上跑总是会有这个松那个松的小问题。于是乎她就知道需要一台在赛道上稳定的车，并且要好看，众所周知911GT系列在赛道的表现，GT2 RS蛙王的地位不可撼动，但是GT2 RS实在太贵了，不是她可以承受的，在GT3 RS和GT3里她选择了GT3，一是觉得GT3 RS的套件看起来比较凶猛，一个女生开实在是有点违和，二是991.2的GT3完善了很多991.1 GT3上的问题，且外形上相对GT3 RS优雅保守一些，三是从圈速上讲GT3和GT3 RS之间的差距也不是很大，当然她目前的驾驶水平也没有办法体现出两者的差距，四是预算上GT3更低。一开始驾驶这种trackcar还有些不适应，但是再带GT3去了三次赛道之后就越来越喜欢这种驾驶GT车型的感觉，自然吸气发动机带给你线性的加速感、PDK变速箱带给你车辆的稳定、高转速时运动排气带给你高亢的声浪，这一切的一切都让郎郎一次比一次更爱这台车。
郎郎是一个喜欢驾驶的人，这个从她喜欢开赛道这点可以看得出来，除了赛道她也喜欢在山间驾驶。赛道需要集中精神，控制进弯的速度和角度，而在山间不需要在意速度，只需要享受窗外的风景。由于19年底入坑了露营，20年疫情一有好转的开春就开始疯狂露营，去过宁波杏林湾，德清莫干山，安吉小杭坑等好几个营地。这些营地距离杭州差不多都在1-2小时的车程，每一次露营不仅有不一样的驾驶体验，更重要的是慢慢学会与自然相处的过程，尤其是像我们这种在城市里待得太久的人，一接触到露营这个活动，就发疯似的上瘾，一旦天气晴朗就止不住想去山里露营的冲动。
其实喜欢车是不分类型的，任何一种车型都想拥有，比如前段时间就又很喜欢大G，奈何加价太让人劝退。现在内心还是希望会有一台supercar，毕竟超跑还是人人都爱啊，有一台supercar也是给人生圆梦了。
郎郎个人一直都觉得原厂就是最美的，对于车辆本身AUDI原厂的RS套件她就已经很满意了，唯一不满意的是RS7的排气，实在是太太太太安静了，在国外是有开放原厂选装AK排气，国内只能自己去找AK订排气，AK针对C7的RS7只提供了中尾段的排气，前段只能选别的厂商产品，不过她的目的倒不是为了很响很炸，所以也不打算改前段。装车后还是很符合她的预期，声浪浑厚有力多了，虽然还是会被别人吐槽说声音不够响。对于GT3目前是还没有改动，之后的计划是装一套防滚架和AK的街道排气，增加一点姿态和性能。
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