小钢炮已经不够形容它们了，要叫小原子弹！
都说，每一款“小钢炮”都能代表着工程师的疯狂。
就好比梅赛德斯-AMG A45，在AMG操刀之下，2.0T直列4缸发动机能压榨出381匹马力，搭载在这样一台不到1.6吨的紧凑型两厢车身上，百公里加速只要4.1秒。硕小的身躯却隐藏着极其强大的力量，一脚油门下去都能让你肾上腺素狂飙。
但人们对于性能的追求绝对没有极限。你永远都不会知道会在小巧的车身上，会被塞进去一台怎样的“野兽级心脏”......
奥迪A1 Clubsport Quattro
发动机：奥迪TT-RS 2.5T L5发动机
基础版：奥迪A1
奥迪A1，奥迪旗下最小的车型，A0级的定位，轴距还不到2.5米。小巧、可爱的造型，曾俘获过多少人的芳心。
奥迪A1刚推出没多久，设计师们觉得普通版的A1似乎还不够满足，于是各种帅气的性能套件都给它加进去，还给它安上了一副后多连杆独立悬架和著名的奥迪quattro四驱系统，摇身一变成为了奥迪A1 Clubsport Quattro。
这台小车的惊人之处还不仅如此，工程师为其强行移植了一台来自奥迪TT-RS的2.5T L5涡轮增压发动机，并搭配6速手动变速箱。在A1这小巧的车身上，能爆发出503匹马力和600牛·米的峰值扭矩， 百公里加速成绩只要3.7s，直接就秒杀了当时除旗舰跑车R8以外的全部奥迪高性能量产车型。
日产Juke-R
发动机：日产 GT-R Nismo 3.8T V6发动机
基础版：日产Juke
如果盘点当今汽车界长得奇丑无比的车型，日产旗下的小型SUV车型日产Juke，应该会出现在大部分人的名单中。国内是没有引进的，不过国内还是可以见到它的换标兄弟车型英菲尼迪 ESQ。
日产工程师也并不是吃素的。多年前，一款改装过的日产Juke以领航车的身份亮相迪拜24小时耐力赛之上。这一亮相便一发而不可收，许多客户都建议日产将这款“进化”后的Juke量产化。毕竟客户是上帝，日产也满足了他们的要求，在Juke车型的基础上，融合了战神GT-R的众多性能技术，例如空气动力设计、悬架调校、车轮毂等，并赋予了它“R”尾标。
还别说，进化成为Juke-R之后，其实也还挺好看的。最主要的，还将“战神”日产GT-R Nismo的3.8T V6双涡轮增压发动机给塞了进去，虽然比不上原来的GT-R车型，但这台小车可不是那么好惹的，600匹马力以及625牛·米扭矩，百公里加速3.7s，完完全全进化为一台性能小野兽。
阿斯顿·马丁 Cygnet V8
发动机：阿斯顿·马丁Vantage S 4.7L V8发动机
基础版：阿斯顿·马丁 Cygnet
一向只生产顶级奢华跑车的阿斯顿·马丁，曾经在2010年的时候，推出过一款以丰田IQ为平台的特别车型，叫做Cygnet，翻译过来也就是“小天鹅”。百公里加速需要12秒，售价将近30万，而且还必须要先拥有DB9、Vantage、Rapide等的阿斯顿·马丁系列的超级跑车才能买到，堪称最豪华的A00级别“老年代步车”。
不，这不是阿斯顿·马丁的正确打开方式。想必阿斯顿·马丁也发现了这一点，于是在去年7月份的古德伍德速度节上，阿斯顿·马丁终于舍得给它用大排量发动机了，这是一台来自本家的Vantage S跑车的4.7升自然吸气V8发动机，能输出436匹马力以及490牛·米的峰值扭矩。
当然，这么大排量的发动机可不是想塞进A00级别就能塞进去的。工程师将底盘全面的定制化改装，原本前置前驱布局也变身成前中置后驱布局，配备前后双叉臂独立悬架，加大轮拱，且传动轴、半轴、刹车卡钳等部件同样来自于马丁家的V8 Vantage S，前后轴荷比实现了50:50的平衡状态，百公里加速只要4.2秒，这款“小天鹅”终于可以扳回点颜面了。
高尔夫 GTI W12 650
发动机：宾利 欧陆GT 6.0L W12发动机
基础版：高尔夫 GTI
高尔夫 GTI，运动血统，价格便宜可玩性高，可以算得上是当今我们最熟悉的小钢炮车型了。这款小钢炮曾经也像“小天鹅”那般被全面化底盘改装过，诞生了史上最为特别的、也是最为强大的高尔夫车型——高尔夫 GTI W12 650。
从它的名字中，就能得出许多的信息，这是一台高尔夫 GTI，W12发动机，650匹马力。没错，全面化改装之后，由原本的前置前驱布局变成了中置后驱，一台来自宾利 欧陆GT 6.0T W12双涡轮增压发动机塞了进去，能提供650匹马力和750牛·米的峰值扭矩。
虽然经过各种优化跟调教，高尔夫 GTI W12 650可以在3.7s内完成百公里加速，极速更是超过320km/h。但是别指望这款车能有多达的操控性，这小车身完全是hold不住这台暴力的发动机，它的动态性能及其糟糕，俗称的“直道强，弯道亡”。它最大的意义估计也就是大众工程师们那些疯狂，以及当人们提起大众高尔夫GTi的时候，有一个非常有趣的话题罢了。
Oemmedi Meccanica Fiat 500
发动机：兰博尼基Mucielago 6.2L V12发动机
基础版：菲亚特 500
国外的改装厂向来都是有着让人想象不到的疯狂，像AMG、巴博斯等等，都能刷新你对汽车性能的认知。而一家意大利的作坊式家族改装企业Oemmedi Meccanica同样是如此，它们专注的事情有点特别，那就是改装各种上世纪60年代的经典菲亚特 500。
比如这台Oemmedi Meccanica Fiat 500，或许应该叫它做“Lambofiat（兰博菲亚特）”。当时改装厂老板与他儿子打赌能不能将跑车发动机塞进菲亚特 500，不服软的老爹认真了，而且一发不可收拾。他先后911的发动机、法拉利308的V8发动机塞进了菲亚特 500，之后兰博尼基Mucielago V12发动机、变速箱、全时四驱都给弄了进去，便造就了这款变态级别的菲亚特 500。
但是菲亚特 500的车身太小了，根本放不下这个庞然大。经过一番改造，这辆车的宽度整整增加了一倍，当然也面目全非了。在这台不到700kg的小车上，拥有达到580匹马力的最大功率，至于百公里加速能够去到多少秒，现在还没有人能够知道。因为V12发动机装在N年前的老菲亚特500是在是太疯狂了，至于没有人敢把油门踩到底去测试它究竟能够跑多快，稍微一个不留神就要和上帝谈心了。
喷气式 smart
发动机：通用电气 T58-GE03 Turbo喷气式发动机
基础版：smart for two
停车方便、车身小巧可爱，这是人们对于smart的印象。像巴博斯改装的smart for two，0.9T发动机109匹马力，百公里加速9.5s，应该算是smart系列的最强版本了。
然而最近，国外有一位牛人可干了一件之前都不敢想的事情。要是真的比起来，上面全部在这台车面前全都不够看，因为那些车子性能强、排量大，但好歹装进去的，都是汽车发动机，而这一台，直接装了一个通用电气 T58-GE03 Turbo喷气式飞机发动机。
整个副驾驶座都被这台喷气式飞机发动机给占据了，惊人的2000匹马力，5分钟内就能消耗掉57升的油，百公里加速来衡量似乎有点对不起这台发动机，那么换种说法，它可以9秒之内加速到270km/h，急速可以达到354km/h。反正只要给它安上一对翅膀，它就能上天。最夸张的是，这货居然还是可以合法上路的。当然，这是在国外，国内嘛，估计只能在梦里才能梦的到。
