取消1.5T，全系2.0T 新款奔驰E级上市，售43.99万元起
【有车以后 新车】近日，新款奔驰E级上市，继续提供标准版与运动版两种风格，新车售价为43.99-56.29万元。作为年度改款，新车在外观、内饰上几无变化，但动力有所调整，E 260 L车型搭载的动力从1.5T+48V轻混系统升级为2.0T低功率发动机。也即是说，新款奔驰E级将全系搭载2.0T动力，但根据车型分为高低功率（E 350 L将取消）。
新款E级在去年9月上市，当时指导价为43.08-64.28万元。其中，两款E 260 L版本搭载的是1.5T+48V轻混动力，售价达到43.08万元和45.28万元。40多万的车仅搭载1.5T排量在难免引发吐槽，可能是市场反应不佳，半年之后的现在，奔驰正式将E 260 L车型换装2.0T发动机，但售价调整为43.99万元和46.19万元。
更年轻的行政标杆
新款E级换装了最新的家族式设计，和之前一样，新车依旧提供大标和立标两种车型，两种版本各有千秋。
家族最新样式的六边形前格栅也应用在E级上，且由于其造型微微外凸，位置更加靠下部，这样的设计使得整个前脸的视觉重心都被压低，运动感更强。
前大灯是新款E级最大的改变，也是争议最多之处。LED日行灯由老款的双横条升级为一个锋利的折角。不管好看与否，这种风格都将应用在最新的C级、E级、S级上面，辨识度还是挺高的。
立标版E级的前保险杠采用贯通式设计，下部粗壮的银色镀铬饰条则很好地加强了前脸的厚重感。而大标版车型则采用“八字”三段式保险杠，左右两侧进气口位置还配有熏黑的装饰板，进一步提升整车运动气息。
车身侧面几无变化，E级侧面最为称道的一点是，它拥有与迈巴赫S级相同的后门开启方式，这是是长轴版E级的专属，甚至连S级都没有这种设计。车身尺寸方面，新款E级的长宽高分别为5078×1860×1490mm，轴距3079mm，与老款车型相比相差不大。
车尾的变化也很彻底，三角造型的尾灯组颇为狭长，在拉伸横向视觉宽度的同时也让车尾看上去更加扁平化。灯组内部采用点阵式LED光源，在夜晚点亮后视觉效果出众，很像S级的“湖光楼影”。
内饰：换装最新MBUX系统
相比外观的变化，新款E级几乎搬用老款E级设计，继续应用双连屏，虽然没有新意，但是很有精致感的，搭配木纹饰板以及银色装饰件，将科技与经典完美融合。
如果实在要找不同的话，那车机系统的升级可以说是此次新款E级的一大亮点。新车内置奔驰最新的MBUX系统，其UI设计、功能丰富度、反应速度此前我们已在奔驰A级等车型上有所体验，相较老款车型搭载的Command系统更易上手。
动力：1.5T退役，全系2.0T
动力方面，此次改款之后，E 260 L车型将不再搭载1.5T+48V轻混系统，而改用代号为264920的2.0T发动机，最大功率197马力，相比1.5T发动机（184马力）仅提升13马力；E 300 L车型继续搭载2.0T发动机，最大功率258马力；而E 350 L车型（最大功率299马力）将被取消，与2.0T发动机相匹配的仍然是9挡手自一体变速箱，E 260 L部分车型提供4MATIC四驱版本。
编辑点评
新款E级凭借酷似S级的设计成功吸引了无数消费者的关注，总体上有赞有弹，有觉得年轻了，有觉得难看了。但在动力方面的评价却出奇一致，四十多万仅配1.5T发动机实在说不过去，似乎不上排面，此次改回2.0T相信会拉回一些宝马5系的潜在消费者。从数据看，1.5T发动机和2.0T发动机仅相差13马力，难以察觉或体验出来，但排量大小仍然是国内消费者在购车时非常重视的，奔驰也不得不正视这一点。