闯入1月SUV销量前十，奔驰GLC与奥迪Q5L硬碰硬！
乘联会数据显示，今年1月，SUV零售销量达98.9万辆，同比增长23.5%，在销量规模和增速上虽稍逊于轿车，但仍为2021年开了个好彩头。具体到车型上，虽然榜单前三依旧是我们熟悉的哈弗H6、长安CS75 PLUS和本田的CR-V等老面孔。但当我们将目光往下移的时候，赫然能够看到，奔驰GLC和奥迪Q5L两款豪华车型，各自凭借着19461辆和17553辆的成绩，双双闯入了榜单的前十，分别获得了第6名和第10名的好成绩。
我们都知道，在豪华中型SUV领域，奔驰GLC和奥迪Q5L一直在较着劲，不论是销量亦或者产品力，皆是如此。因此，我们今天不妨就以这两款车为主角，来一次对比，看看它们两者的表现谁更能打动你的内心。
一款豪车，是否豪华绝对会很大程度上影响消费者的消费欲望。而奔驰GLC和奥迪Q5L无疑深谙此道，因此单纯从外观设计来说，两款车型的气场可谓不相上下。正因为如此，如果单论外观的豪华感，个人认为大家完全可以根据个人的审美爱好来进行选择，在豪华感的对比上，我们不妨将重心放在更客观的内饰中。
内饰上，两款车型均采用了家族化的设计，奔驰GLC更偏向豪华，而奥迪Q5L更偏向科技简约，这是两者在风格上的最大不同。具体到用料上，两款车之间是有一定差距的，奔驰GLC采用了大量皮质材料，中间位置还用上了木质饰板，在豪华感的营造功底上可见一斑。奥迪Q5L虽然采用了软质材料包裹，确保了触感的品质，但在视觉效果还是要逊色于奔驰GLC的。
说完设计和材料，我们再来看看两款车型在内部配置上的对比。首先是最显眼的车机部分，奔驰GLC虽然不是大联屏，但相比奥迪Q5L略小的屏幕尺寸，依旧有一定优势。同时，奥迪Q5L在车机的功能性上也做得不够到位，缺少触控功能的它使得它在实用性上要不如奔驰GLC。
（奔驰GLC中控屏）
（奥迪Q5L中控屏）
除此以外，两者之间的其余车内配置差距还是非常小的。诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等多种配置出现重叠以外，奥迪Q5L凭借着多出的6个B&O扬声器、更广泛的自适应巡航配备和陡坡缓降，在氛围感和驾驶辅助功能上有所领先。而奔驰GLC则凭借着疲劳驾驶提示、悬架软硬调节、可变转向比和副驾驶后排调节等功能，在人性化层面领先一步。
（奥迪Q5L音响）
总得来说，就内饰的豪华感而言，奔驰GLC要明显高出一筹，无论是视觉感受、触感亦或者功能性。相比之下，奥迪Q5L凭借着多出的6个B&O扬声器和丰富的驾驶辅助配置，在动态层面上会对驾驶者有更多的照顾。
或许有人会疑惑，为什么没有对比空间部分。但其实，两款车型在空间的表现上差距并不大，奔驰GLC在头部空间上更加占优，但总体的差距并不会导致乘坐感受产生明显的差异感。再者，考虑到空间表现只要到店一试就能轻易感受出来，因此我们不妨将重心更多地放在车辆的动态表现上。
（奔驰GLC后排）
（奥迪Q5L后排）
首先来说奔驰GLC，它全系搭载的是2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，总体概括来说，车辆的动力表现和底盘的表现都向舒适性靠拢，配合上胎壁较厚的轮胎，对于振动的过滤是比较有效且彻底的。但是，车辆在隔音上的表现却有些出入意料，低速下较明显的发动机噪音和中高速时的胎噪，成了最影响奔驰GLC行驶质感的因素。
再来是奥迪Q5L，这套2.0T+7DCT的动力组合已经是非常成熟的市场老将了，而在奥迪Q5L上，它的表现也依旧老练。无论是中高速的加速，亦或者起步时的冲劲，奥迪Q5L都能做到平顺且强劲，虽然在频繁地走走停停中，依旧能在中低速时感到一定顿挫，但总体瑕不掩瑜。而且在隔音上，奥迪Q5L的表现也非常优秀，无论是风噪还是路噪都过滤得比较彻底，值得好评。
总得来说，在动态层面单纯从质感出发，我会认为奥迪Q5L更胜一筹，因为它的整体表现会更加出色，无论是滤震还是隔音都做得相当到位，美中不足的是在中低速时走走停停下的轻微顿挫，不过瑕不掩瑜。奔驰GLC虽然滤震出色，调校也向舒适性靠拢，但中高速时对噪声抑制的不足有些出人意料，同时也对车内的乘坐质感产生一定影响。
在这篇文章中，我只对两款车的设计、配置和动力做了对比，而空间部分一笔带过。相比起过往的很多对比文章来说，我弱化了空间和越野性能等部分。这并非是我不想写，而是随着消费升级，关于消费者究竟需要一款怎么样的豪华中型SUV，市场已经给出了答案。
综合来看，两款车型的差距其实真的很小，两者最大的不同主要还是体现在“气质”和“性格”上。奔驰GLC绝对会在豪华感上给人惊喜，更柔软的座椅和更彻底的滤震让车内乘员坐起来更加舒服；奥迪Q5L凭借更强劲的加速、更强的科技感和更丰富的驾驶辅助配置，整体会表现得更运动前卫一些。因此，两者之间到底怎么选，其实完全取决于你的性格与特质倾向。
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