3秒“破百”兰博基尼Huracán STO实车亮相

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日前，兰博基尼Huracán STO实车首次亮相。新车是一款符合道路法规的超级跑车，设计灵感来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的赛车——Huracán Super Trofeo EVO赛车系列，以及Huracán GT3 EVO车型。

Huracán STO采用了全新的外观设计，并对车身上的空气动力学套件进一步作了优化。兰博基尼工程师打造了“cofango”——这一由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件，将前舱盖和与前包围一体的翼子板相结合。这样的设计不仅减轻了车身重量，如果车辆置身于赛事之中，可以有效地节省更换部件的时间。

新车的全新后翼子板能够在减小迎风面积、降低阻力的同时，增加尾部下压力和车辆的整体空气动力学效率。而位于后翼子板上的NACA进气口也可以作为发动机的进气口，更短的管道长度可减少30%的静态压力损失。

新车还采用了Brembo CCM-R碳陶制动系统，该系统应用于F1赛车的专业材料，拥有绝佳耐久度，与传统的碳陶刹车盘相比，CCM-R刹车盘的导热性提高了4倍，最大制动力提高了25%，纵向减速提高了7%。

全新尾翼能够进行手动调节，使车辆能够根据赛道的特点优化空气动力学平衡并降低阻力。两段式单导流槽尾翼的前部可旋转至3个位置，以增加后下压力。该车的空气动力学平衡，可根据不同的驾驶风格和驾驶条件产生13%的上下浮动。

Huracán STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质，包括全碳纤维运动座椅，并以碳纤维地垫取代地毯，以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。兰博基尼与技术合作伙伴Akrapovič共同研发的拱形支架采用优质钛合金材质，与传统不锈钢支架相比重量减轻40%。

该车搭载640马力的自然吸气式V10发动机，在6500转/分时可输出565牛·米的扭矩。采用后轮驱动形式的Huracán STO从静止加速至100公里/小时仅需3秒，0-200公里/小时的加速时间仅为9秒，最高时速可达310公里/小时。

而在驾驶模式上，该车包括STO、Trofeo和Pioggia（湿地）3种驾驶模式。其中，STO为默认驾驶模式，适用于公路驾驶和弯道较多的场景下使用；而在Trofeo模式下，全车系统专为干燥路面进行了优化以实现赛道最快圈速；Pioggia（湿地）模式针对潮湿路面进行了牵引力控制、扭矩矢量分配、后轮转向和ABS防抱死刹车系统的优化调校。