路咖评：荣威名爵还能当2019年的销量黑马么？

2018年已成过去，销量走势不好板上钉钉，至于如今我们刚刚开头的2019年，预期走势其实是比2018年更严峻的。

但是，你会发现一件有意思的事儿，越是这种严峻情况，各家车企却又大量的推出自己的一波又一波新车。因为，对于每家车企而言，寒冷的市场情况其实是个机会，这时候如果自己能重新占据一块领土，那市场回暖之后，它的日子过得就更好。

今天，我们要说的企业，是荣威、名爵。也就是上汽集团内的中国品牌板块，上汽乘用车。2018年的整体销量还没出炉，不过截止1-11月的成绩来看，销量632138辆，同比增长35.33%。据最新消息来看，2018年，荣威+名爵双品牌的销量突破了70万台，同比提升近35%。

那么，问题来了，2019年的新车有什么？

已知2019年的荣威新车：荣威eRX5、荣威RX7、荣威RX8新车、荣威i5新车

荣威eRX5：这应该会是最新来到我们身边的一款新车，属于改款车型，外观内饰基本不变，主要在配置上会有所调整，继续使用1.5T发动机和一个永磁电机，在纯电动模式下的续航里程为60Km，充满电仅需3个小时。

应该是价格不变，配置提升，而消费者真正期待的，其实是它能在驾驶方面更舒适一些，电池续航里程更长一些，变速箱更好一些，毕竟这都是如今这款车的缺点。

荣威RX7：要怎么理解这款车呢？其实市场里有相似的例子存在，也就是广汽传祺GS7、哈弗H8的那种思路，荣威RX7的尺寸会在荣威RX5与荣威RX8之间，也就是目前兴起的一个细分市场，大5座SUV。空间更大、价格比荣威RX8低，但比荣威RX5高、配置更高、设计更科技化，共享荣威RX5身上的动力系统，这就是这款新车如今可见的本质。

荣威RX8：目前市场里荣威唯一卖不好的一款SUV，就是荣威RX8，非承载车身并不能让他拥有很好的静谧性、操控性、行驶质感，而空间大、价格不贵、配置高这些卖点实际上市场里有很多同类车型。2019年，荣威预计会推出RX8的承载式车身版本，或许那时，随着成本进一步降低，价格进一步降低，能引起市场的喜爱。

荣威i5：目前的纯电动版是两厢车型，2019年新车会是三厢版本（可能是纯电+插电混动两种版本）。要知道，新能源轿车里，其实可选的车型并不算多，荣威i5的外观、内饰设计更突出，做工表现更好，确实能分到一部分消费者份额。预计会搭载搭载华域TZ204XS85K02型电动机，最大功率为85kW，最大扭矩为255Nm，匹配三元锂离子电池组，快充模式可在40分内钟充满80%电量，工况续航里程为320km，续航里程而言，相比对手们其实并不算长。

做个小结，荣威车型上现在最大的卖点有三，1.更好的外观内饰设计 2.普及度比较不错的斑马系统 3.更好的营销宣传让更多人关注到它。关于它的2019年车型销量，实际目前不用担心，只是考虑到未来几年发展的话，荣威还是要在关于车的部分，给出自己的改进才好。

已知2019年的名爵新车：eHS/EZS/改款名爵ZS/名爵6改款等

eHS：这会是名爵HS这款车的插电式混合动力版本，也是燃油版车型的外观、内饰设计风格，配置表现也不低，依然会有斑马车载智能系统。不过，最大的卖点是，在加入电机之后，它的0-100Km/h加速成绩会更快，预计在6秒左右，这可是如今年轻人很关注的一个产品卖点。

名爵EZS：同样是外观内饰设计与燃油版ZS大体相同，作为一辆电动车而言，其驱动电机最大功率为110千瓦（150马力），最大60km/h等速续航里程达428公里，NEDC综合工况续航里程为335公里，和荣威ERX5的水平差不多。而新的卖点，是新的车载智能系统“互联智行”，这点让我们有所期待。

其余的名爵ZS、名爵6改款，目前来看，会是在配置上进行调整的改款车型，比如名爵6会加入BOSE音响，名爵ZS会有其他方面的优化。

写在最后：

荣威名爵是2018年汽车市场里的亮点，这是毫无疑问的事实。它的车型产品卖点也很明确，荣威品牌主打豪华、细腻的风格，而名爵则继续延续它的运动、性能风格，两者还有一个共同点，就是智能配置表现都不错。作为近几年成长起来的一家企业而言，这样的成绩和它的产品有很大关系，都抓住了消费者的喜好。

不过，对于黑马车企而言，关于未来，如何能继续长期抓住消费者的兴趣，其实是比优秀的外观设计什么更重要的那件事。比如，继斑马系统之后，再次给出智能车联网的行业领先。