领克ZERO信息层层曝光，耗资180亿的浩瀚平台到底有多强大？

近年来，国内自主车企共同开启了品牌向上的道路，成功者寥寥无几，领克是其一。领克汽车凭借着血液中流淌的个性和运动的基因，抓住了一大批年轻用户，并凭此在高端SUV领域中稳稳站住了脚跟。面对着合资的下探，自主品牌的向上越发艰难，很多品牌摇摆不定，或者说几已放弃，领克却表现出了越战越勇的拼劲和实力。

今年随着新能源竞争的白热化，很多合资品牌都加入到新能源的战场中，吉利作为自主龙头当然不会错失这个机会。去年，吉利公布了旗下智能化电动车平台，名为SEA浩瀚。此架构能支持1800mm-3300mm的轴距范围，支持包括从A级到E级，从轿车到SUV到MPV等不同尺寸不同定位的全部车型。，比如1月11日百度成立的造车公司，其全新智能化电动车型也将基于SEA浩瀚。大胆预测，未来SEA浩瀚架构很可能会成为全球第一大智能化电动车整车平台。

而领克ZERO，就是SEA浩瀚架构的头号选手。基于SEA浩瀚架构打造的领克ZERO定位于纯电动旗舰车型，该车配备容量为110kWh的电池组，续航里程有望达到700公里，0-100km/h加速时间可至3.9秒，实力不容小觑。

ZERO的外观有种小帕拉梅拉的即视感，前脸依旧是极具辨识度的领克家族设计语言，侧面线条修长，腰线和尾灯衔接自然，其溜背的造型是新车的一大亮点，也预示着它媲美轿跑车的性能。

极简和科技是ZERO内饰的关键词，黑白拼接的内饰材质的环保肉眼可见，中央控制区域的设计有几分几何的影子，液晶仪表盘、镀铬环绕的三幅式方向盘、悬浮式中控屏幕、控制旋钮、电子档杆都让内饰科技感满格。

ZERO的具体动力信息还没有公布，预计将搭载110kWh的电池组，综合续航将超过700km。值得一提的是，SEA浩瀚架构具备着高级别的自动驾驶升级能力，预计在2021年能实现L3级自动驾驶，2025年将实现L4级自动驾驶，在家就能实现自主升级，不用担心自己的爱车落伍。

日前，领克官方发布，ZERO将搭配全自动空气悬架。该系统主要由空气弹簧、电磁减振器以及液压衬套三个部件组成，并拥有五挡高度调节，可以拥有150mm至210mm的离地间隙范围，从而适应不同的路况需求。此外，新车前悬采用虚拟双球节双叉臂悬架，后悬采用了集成式的独立多连杆悬架，并且这些悬架部件均采用了全铝材质，有效降低了簧下质量。

同时，整套悬架系统将配合车辆的车速/转向传感器、高度传感器、道路采集传感器、车辆定位及地图系统等一系列车况感知硬件，搭配ECU以及全新的智能算法，让领克ZERO的这套全自动空气悬架成为一套完整的智能调控系统，再配合CCD连续减振控制系统，可让新车应付更多复杂的路面状况。最后，该智能悬架系统还提供FOTA升级，可不断优化满足更多用户需求。

最后

此前SEA浩瀚架构只是一个传说，沃尔沃背书，180亿的投入，功能和延展性无比强大。而作为SEA浩瀚架构的首款产品，ZERO无疑将受到更多的关注和期待。它的落地不仅意味着吉利正式迈向纯电动的新纪元，更是将SEA浩瀚架构的强大更具象的展示在所有对手车企和用户面前。