展现本该有的驾控-B48宝马330LI刷ecu改善动力迟滞来助力

要说宝马的精髓在哪，那一定得是3系。这款已有40年历史的经典车型，经过七代的演化和传承，已经把操控基因发挥到了新一个层面，同时作为一款中型轿车，所有与家用和舒适相关的特性它也不憷任何对手。新款3系（代号G20）基于宝马的CLAR平台开发，相较于上一代，底盘刚度得到提升，车身富有动态，灵巧，更具支撑性，路感更清晰，同时也兼顾了舒适性，今天作业的主角就是这台新款宝马330LI。

宝马330Li 沿用代号 B48 的 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 单涡轮双涡流汽油引擎，并搭配 8 速 Steptronic 运动化手自一体变速箱。但透过提升缸内直喷的供油压力至 350bar(原为 200bar)等工程，让马力较前一代提升 6 匹、扭矩增加 50N.m，来到 258 匹马力/5,000~6,500 转、400N.m扭矩/1,550~4,400 转的水平，对于一款运动车型来说此款车的动力搭配可以说够用了， 但是对于安全内更高驾驶需求的车友来说还是有不少可待拓展的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先安装检测设备对全车系统进行检测，确保车子在健康状态下升级，之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息以便于程序的优化。

最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。 

     因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过程序的合理优化， 起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续且更加的线性，之前低速低扭以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，随着最大动力输出转速区间的拓展后端的爆发力也更加的强劲，运动车型的本性通过优化完全被挖掘出来；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，宝马330刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。