宝马、福田、丰田等三家车企新年第一“召”：是负了责，还是“堵”了心？-有车以后

对于汽车的安全问题，消费者一直都非常关心，谁都不愿意买到有质量问题的汽车。作为汽车厂商，在遇到有问题的产品时，采取召回的办法进行补救。这不，时间刚刚来到2019年，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心便公布了宝马、北汽福田、丰田的今年首“召”。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，宝马（中国）汽车贸易有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年3月29日起，召回2016年6月29日至2016年9月30日期间生产的部分进口BMW M3及M4汽车，共计279辆。

本次召回范围内车辆的传动轴法兰由于设计失误，在长期高负荷使用后可能从传动轴上逐渐脱出，并引发车辆底盘震动或异响；若法兰完全脱出，则车辆传动轴将打滑、失去传动力，造成车辆无法加速，增大了车辆的操控难度，存在安全隐患。

作为年轻人的“玩具”，宝马M3、M4在中国广受欢迎，它是宝马性能的代名词，这次召回的数目虽不多，不过进口汽车加之性能车型的身份，不走量的它，这个数目也不算小了吧！

北汽福田汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回部分北汽福田载货汽车，共涉及车辆327辆。

（一）2016年3月至2017年6月期间生产的部分奥铃CTX载货汽车，共计41辆；

（二）2016年6月至2017年5月期间生产的部分奥铃CTX载货汽车，共计54辆；

（三）2016年9月至2017年2月期间生产的部分时代驭菱载货汽车，共计46辆；

（四）2016年3月至2017年3月期间生产的部分伽途专用车、时代驭菱载货汽车，共计186辆。

上述范围（一）部分车辆由于制造问题未安装牌照灯，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。

上述范围（二）部分车辆由于制造问题未安装尾部标志板，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。

上述范围（三）部分车辆由于制造问题未装备三角警告牌，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。

上述范围（四）部分车辆由于制造问题，反光标识粘贴方式不规范，反光范围和反光面积存在偏差，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。

作为载货式客车，车企更应该注重质量安全问题，很多交通事故都会因为一个小的问题而产生大的事故，福田此次召回的这部分车型，不仅是对消费者的安全负责，也是对自己的负责。

丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年1月31日起，召回2001年10月5日至2003年2月3日期间生产的部分进口花冠汽车，共计56辆。

本次召回范围内车辆的副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

丰田此次召回的车型大致属于国二标准，在路面上行驶的估计也不会太多。不过这次的召回，虽然表明了丰田对消费者的负责，但似乎反应稍稍迟缓了。

马曰：

汽车质量安全一直都是不容忽视的重要问题，车企在设计生产汽车产品时就应该严把质量关，从源头解决问题，生产高质量汽车产品，不辜负每一位消费者的信任。

整体来讲，2019年新年第一“召”数量并不算大，不过，大家都求新年新气象，这次召回必然也会使得“中召”的消费者心头不太舒服。但转念一想，召回也是车企对消费者人身、财产、安全负责的态度。

宝马、福田、丰田等三家车企新年第一“召”：是负了责，还是“堵”了心？