如果您认为来自苹果汽车的半自动电动汽车是个疯狂的主意，那么请准备好更大的震惊吧！近日，据外媒报道：华为也正在和长安、北汽蓝谷协商代工事宜，华为的第一款量产车型，将在今年年底前亮相。

近日，有消息人士分享了有关华为进军汽车行业计划的初步信息。据报道，华为正在与至少两家中国汽车制造商进行谈判，以生产其电动汽车。国有的长安汽车公司是其中之一，目前与福特公司合资经营，将会在本土生产福特野马Mach-EV电动跨界车；另外，华为还与北汽蓝谷新能源公司进行了谈判。不过，目前这两项谈判的实际进度，还没有更具体的信息。

尽管有这么多业内人士的消息，听起来也很靠谱，但是华为的发言人还是在一则声明中否认了这一消息：“华为不是汽车制造商。但是，通过ICT（信息和通信技术），我们的目标是成为面向数字汽车和新型组件的提供商，使汽车OEM（原始设备制造商）能够制造出更好的汽车。很多部件、解决方案还在孵化阶段，4月份将会在上海车展期间对外发布新的汽车部件。”

北汽蓝谷也对本次消息作出了官方回应：消息不实，目前与华为的合作仅仅在技术层面，不涉及代工。

长安汽车方面的回应是：未听说过相关信息。

这已经不是华为第一次对关于华为造车的消息传闻进行辟谣，而且华为的每次回应都是一样的：“不会造车！”在2020年10月26日，华为创始人任正非在签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》中表明，以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

截止到目前，已经有超过30多家车企和华为达成合作，包括北汽、奇瑞、江淮、沃尔沃、一汽以及广汽等车企。不管华为将以哪一种身份出现，和华为有关的汽车项目预计将在2021年底之前使用内部设计的电动汽车来启动。这些新车型将瞄准大众市场，价格定位适中，并且将是纯电动汽车。

从布局方向来看，华为在汽车领域的动作颇多，虽然多次强调“不造车”，但其早已将触角延伸至未来汽车产业的核心领域，包括HiCar、鸿蒙车载系统发布、5G芯片搭载汽车、充电桩模块等产品不断落地。

2021年以来，华为已公开多个电动汽车相关专利，包括“一种制动助力系统及制动方法、电动汽车”、“行人检测方法、装置、计算机可读存储介质和芯片”、可延长电池寿命的“硅碳复合材料及其制备方法和锂离子电池”以及“新能源汽车减速器、动力总成及车辆”等相关专利。而这些专利均指向新能源汽车、智能网联汽车。

虽然华为多次表示不造车，但却少有人会相信。因芯片限制发展，华为正在向芯片密集度较低的行业转型，这无疑是正确的选择。

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