保时捷Taycan车型曝光！纯电车也能叫turbo？

据悉，保时捷即将推出延续保时捷车型现有命名传统的电动跑车Taycan，其中包括Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款车型。同时，海外媒体猜测，保时捷Taycan EV的性能版本或将被命名为“Turbo”。

尽管以电力驱动的Taycan不可能配备实体涡轮增压器，但考虑到不同版本车型间的性能差别和粉丝对于保时捷车型命名方式的习惯，官方最终可能选择以4S、Turbo等来命名Taycan的高性能版本。

之前官方发布的声明显示，接下来发布的新车至少有一个版本的Taycan将拥有超过441kW（600PS）的动力水准，续航超过483公里，同时该版本还可以3.5秒内实现0-100km/h加速，12秒内实现0-200km/h加速，这款车型很可能就是所谓的“Turbo”版本车型。

入门版本的Taycan车型动力将超过294kW（400PS），采用后轮驱动；Taycan 4S车型则会提供四驱并有超过368kW（500PS）的动力。

预计所有型号先期都会采用四轮驱动，后期可能会采用后轮驱动。区别于以往电动车配备单速变速箱，此次所有版本车型都将配备双速变速箱。

此外，所有车型也都将配备保时捷800V快速充电电压系统，实现15分钟内充电80%。为此，保时捷目前已经和各大经销商合作，在部分高速公路上铺设350kW、800V电压的充电装置。

关于定价，保时捷电池电气项目高级主管同时也是电动跑车Taycan项目总监的Robert Meier博士在接受媒体采访时表示：“我们预计Taycan售价将介于Cayenne和Panamera之间。”这意味着Taycan的含税价格将在74828欧元至90665欧元之间，欧洲媒体判断其起售价应该会超过80000欧元（折合人民币63.79万元）。

为了Taycan顺利量产及其它电动化车型项目顺利进行，保时捷计划在2022年前对电动化项目投资翻倍，由原来计划的投资30亿欧元增加至60亿欧元，其中数亿欧用于工厂扩建，来满足电动化车型的产能需求。

据悉，保时捷将Taycan的生产安排在祖文豪森工厂进行，而该工厂负责生产保时捷911及718，目前生产线都处于满负荷状态，要加入Taycan的生产线有一定难度，所以保时捷需要投入大量的资金用于对工厂的改造和扩建。

对此，祖文豪森工厂新增1200个岗位，保时捷全球执行董事会成员，负责人力资源的安福纳（Andreas Haffner）表示Taycan是保时捷历史上提供岗位最多的车型，而这1200名新员工也不只是参加Taycan的生产，未来他们还将参与保时捷旗下双门跑车的研发制造。保时捷将为新员工提供大量有针对性的培训，以打造一个纯电车型和传统燃油跑车制造经验兼备的团队。

看！这才是造纯电跑车的正确姿势。

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