Smart 电动版？试驾零跑汽车T03

提起零跑汽车，这家总部位于杭州的汽车企业知名度并不高，相比马斯克光环下的特斯拉、媒体人李斌的蔚来和李想的理想汽车，零跑汽车并无光环可寻。

今年年初，零跑科技低调公布B轮融资情况，融资金额43亿元，超募逾10亿元，此次B轮融资将支持零跑在产品研发、渠道布局以及品牌推广等方面上的投入。零跑科技联合创始人、总裁吴保军表示，零跑IPO计划正在稳步进行中，融资的用途将更多的投入产品端的研发，打造零跑智能化领域的标签。

作为新造车品牌中的一员，去年品牌第二款车型T03的热销，让一度走向边缘化的零跑汽车再次回到了主流赛道上。根据官方统计数据，零跑在2020年全年实现销量11391台，其中5月份上市的零跑T03贡献销量10266台，成为了上市半年多销量破万的新势力代表。

设计：圆润Q美

很抱歉，春节前试驾了这款小车，觉得无从写起，零跑T03定位A00级纯电小车，以“曲面科技美学”为设计理念，远看是电动版的Smart汽车，近看设计有些但是整个感觉并不如Smart完美，但也保留了自己的一些特征。

零跑T03外观圆润且不失灵动，曲面艺术之中，加以贯穿式腰线与尾部装饰条设计，凸显力量感安全感，整个车身装备微笑曲面前脸、能机猫眼前灯、量子流体LED尾灯加上15寸铝合金轮毂，黄金曲线与现代科技相融合，兼具个性与共性审美，给予T03亲切唯美之感。

从尾部看，动感腰线贯穿式腰线由前翼子板一直延伸到尾灯，硬朗充满力量感。贯穿式镀铬装饰条将两侧尾灯相连，拉宽了横向视觉效果，设计更具整体感。且带有Leapmotor字样，颇具品质感。

头号君试驾的是一辆白色车身的零跑T03，不过，认为，灰色和黑色颜色的车型更能突出这款车圆润的气质。

内饰方面，零跑T03强调新纪元阳光座舱，T03将独到的曲面科技美学设计理念应用于内饰设计中，人性化的驾驶舱和后排空间设计，整车内部空间通透，宽敞舒适。

全系标配同级少有的双液晶大屏（8英寸液晶仪表+10.1英寸中控大屏），科技感十足，三幅式皮质方向盘，造型运动握感舒适，提升驾驶乐趣，撞色装饰满足个性需求。

开放式中央通道设计，以人为本，增大有效驾乘空间；同级少有的全景天幕，开阔视野，更带有电动遮阳帘，舒适便捷。

智能装配惊人

这家自称拥有IT基因，属于“IT人造车”的汽车公司，零跑汽车在零跑T03整合了大量的智能科技系统，应该包括了目前主要的汽车驾驶辅助系统，囊括了Leap Pilot智能驾驶辅助、15个高精传感器、CCS定速巡航、APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统，还包括了智能语音交互系统和人脸识别启动等，真是五一不全。

其中，Leap Pilot智能驾驶辅助；针对城市停车难场景，全自动智能泊车真正实现一键自动泊入；针对中高速场景，ACC自适应巡航可短暂解放双手双脚，自动跟车行驶；针对城市拥堵场景，低速跟随功能实现随前车走走停停，减轻驾驶疲劳。

且有EPB+Autohold组合，专门应对城市走走停停拥堵路况，大大减轻驾驶负担。针对危险事故高发场景，如偏离车道、追尾、超速、疲劳驾驶等，T03可智能提醒并施加辅助，全方位保障用车安全，我认为这是非常实用的一个智能系统。

Leap On智能车机系统：跑智能车载系统基于4G无线通信而开发，液晶仪表集功能设置、数字仪表等功能；多媒体电容触控屏，可实现语音声控、导航、远程操控、视频分享、云端同步、自动泊车等功能。智能科技配置，基本可以让用户在开车时摆脱手机的使用。

人脸识别启动方面，摄像头传感器位于A柱位置，人员上车以后，摄像头会自动识别其身份，登陆对应的账号，将车机系统、车辆设置调整到对应的账号设置。

说句实在话，对于这款小车来说，承载的系统有点多，系统多了也耗电，其实这款小车大部分是短途出行，有些驾驶辅助系统，头号君认为可以没有必要配置，比如监控匹配驾驶功能，驾驶员打个哈欠就被定义的疲惫驾驶。

操控有待提高

零跑T03售价5.98万起，高配大概在7万出头的小车能带给你媲美小型车的空间表现和400KM的续航里程，同时还能享受到超越这个价位的高科技配置，三电系统终身质保。

T03采用5门4座布局，轴距2400mm，最大功率55kw，最大扭矩155N•m；有光白，金属黑，磁灰，晨光黄5种外观配色与黑和黄黑2种内饰配色自由组合，色彩丰富。

零跑T03配备经济、标准、运动三种驾驶模式，广泛适用不同用户驾驶习惯及不同场景用车需求。

经济模式：动力更舒缓，更节能；运动模式：动力迅猛，能耗效果较高；标准模式：动力响应温和，同时较为节能。这辆车的起步动力也比较足，不输烧油车，踩满还会有些推背感。

头号君提车的时候，车辆续航里程是250公里，之后充电一次也冲到了260公里，实际续航会受到影响，在驾驶过程中，也发现掉电比里程表要快一点。此外这辆车的城市悬架减震做的也算比较舒适。

同时在开到70公里每小时后风噪比较大，平时会有一些胎噪。在开空调后费电比较快，续航能力不长，第二排的座椅偏短，长途的乘坐感不太好。

零跑T03车身的尺寸为3620、1652、1577mm，轴距为2400mm。四轮四角的设计保证了该车在短小的身材上拥有最大的乘坐空间。

后排为两座设计，坐两个成年人没有任何问题。这辆车虽然外观看起来很小巧，但是头顶空间一点也不小，后备厢的常规容积为210L。

在充电方面，和其他微型电动车一样，该车的充电接口也位于车头LOGO盖板之下，快慢充接口并排安放。在城市短途使用中，零跑T03的价格不高，是一款比较实用的买菜送娃车，长途真是不建议，主要还是掉电有点快。