能把新车的命名，成功弄成一次高话题度的营销，恐怕也只有长城汽车能够做到了。

欧拉品牌的黑猫、白猫、好猫，WEY品牌的坦克300、摩卡，长城皮卡中的长城炮，以及哈弗品牌中的大狗、初恋等，它们在命名公布后，无一不在车圈引起过一番讨论，消费者也跟着看了个热闹。

我们可以听到一些反对的声音，他们说，长城近年来的命名有些“放飞自我”，挺土味的，脱离了消费者的主流审美。

支持的声音当然也有，而且还不少，他们说长城在命名上另辟蹊径，反而很接地气，其实是亲近消费群体的表现。

不管是支持还是反对，这些热度都让与之有关的车型获得了更多的关注度。我们都知道，在泛泛车海之中，形形色色的产品令人眼花缭乱，有一款能够让消费者愿意去关注，并留下些许记忆点的车型显得格外重要。从这个层面来看，长城的命名方式是成功的，它起到了制造话题、吸引关注、留下记忆的作用。

从销量来看，这些名字“与众不同”的车型，其实卖得还不错。我们举几个例子来看，长城炮1月卖出了12058台，哈弗大狗1月份卖出了10305辆，哈弗初恋上市20天，就卖出了5614辆。

别出心裁的命名是它们出圈的一个原因，而将热度成功转化为销量的，则是它们本身出色的产品实力。

还是用上面提到的这几款车举例，像长城炮，它是国内第一款倡导全球化、乘用化的高端皮卡，它凭借优异的舒适性、智能性与便捷性，营造出“一车四用”的出行场景，让消费者摘掉了对“皮卡仅是工具车”的有色眼镜；

哈弗大狗的复古外观本身就是一个亮点，令其在车市中颇具辨识度，再加上它是30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，越野性能良好，吸引了不少“城市越野家”青睐；

哈弗初恋胜在性价比极高，不到12万元的定价，即可享有主动情绪识别系统、人脸识别、情景智能系统等先进科技，是很多人“人生第一辆SUV”的优选。

上述车型的实践，也在一定程度上证明了长城汽车“车名引流”+“产品力变现”这一模式是行之有效的。

接下来，长城要推出的一款全新SUV，走的也是这个路子，它被命名为“赤兔”，车名公布的时候，在今年的元宵节期间也引起了不小的讨论。

都知道“人中吕布，马中赤兔”，赤兔在古代是名马，《后汉书》给了它“能驰城飞堑”的高度评价，可见赤兔马的地位之高、能力之强。

在以马为最主要交通工具的古代中，赤兔马怎么着也得对应现代社会的劳斯莱斯、宾利吧。即使产自长城，它也应该出自目前长城最高端的品牌WEY，可长城反其道而行，将赤兔归为长城旗下最主力的品牌——哈弗之下，而且它的定位或许还低于哈弗H6。

这个依据主要有两个，一是赤兔的长宽高尺寸为4450/1841/1618mm，轴距为2700mm，也是紧凑型SUV的定位，并且整体尺寸小于哈弗H6（长宽高：4653/1886/1730mm，轴距：2738mm）；

二是它搭载了1.5T高低功率引擎，最大功率分别为135kW、110kW，同样比不上哈弗H6。

根据第三代哈弗H6 11.59-15.49万元的定价，哈弗赤兔定价应该在10万元左右。与此同时，赤兔与第三代哈弗H6一样，产自柠檬平台，因而在智能性、动力调校、舒适性等方面并不会令人失望，可以猜测的是，它同样也是一款高质价比产品。

据悉，赤兔将在2021上海车展首秀，届时将有更多具体信息公布，我们也会随时跟踪报道。