能把新车的命名,成功弄成一次高话题度的营销,恐怕也只有长城汽车能够做到了。
欧拉品牌的黑猫、白猫、好猫,WEY品牌的坦克300、摩卡,长城皮卡中的长城炮,以及哈弗品牌中的大狗、初恋等,它们在命名公布后,无一不在车圈引起过一番讨论,消费者也跟着看了个热闹。
我们可以听到一些反对的声音,他们说,长城近年来的命名有些“放飞自我”,挺土味的,脱离了消费者的主流审美。
支持的声音当然也有,而且还不少,他们说长城在命名上另辟蹊径,反而很接地气,其实是亲近消费群体的表现。
不管是支持还是反对,这些热度都让与之有关的车型获得了更多的关注度。我们都知道,在泛泛车海之中,形形色色的产品令人眼花缭乱,有一款能够让消费者愿意去关注,并留下些许记忆点的车型显得格外重要。从这个层面来看,长城的命名方式是成功的,它起到了制造话题、吸引关注、留下记忆的作用。
从销量来看,这些名字“与众不同”的车型,其实卖得还不错。我们举几个例子来看,长城炮1月卖出了12058台,哈弗大狗1月份卖出了10305辆,哈弗初恋上市20天,就卖出了5614辆。
别出心裁的命名是它们出圈的一个原因,而将热度成功转化为销量的,则是它们本身出色的产品实力。
还是用上面提到的这几款车举例,像长城炮,它是国内第一款倡导全球化、乘用化的高端皮卡,它凭借优异的舒适性、智能性与便捷性,营造出“一车四用”的出行场景,让消费者摘掉了对“皮卡仅是工具车”的有色眼镜;
哈弗大狗的复古外观本身就是一个亮点,令其在车市中颇具辨识度,再加上它是30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV,越野性能良好,吸引了不少“城市越野家”青睐;
哈弗初恋胜在性价比极高,不到12万元的定价,即可享有主动情绪识别系统、人脸识别、情景智能系统等先进科技,是很多人“人生第一辆SUV”的优选。
上述车型的实践,也在一定程度上证明了长城汽车“车名引流”+“产品力变现”这一模式是行之有效的。
接下来,长城要推出的一款全新SUV,走的也是这个路子,它被命名为“赤兔”,车名公布的时候,在今年的元宵节期间也引起了不小的讨论。
都知道“人中吕布,马中赤兔”,赤兔在古代是名马,《后汉书》给了它“能驰城飞堑”的高度评价,可见赤兔马的地位之高、能力之强。
在以马为最主要交通工具的古代中,赤兔马怎么着也得对应现代社会的劳斯莱斯、宾利吧。即使产自长城,它也应该出自目前长城最高端的品牌WEY,可长城反其道而行,将赤兔归为长城旗下最主力的品牌——哈弗之下,而且它的定位或许还低于哈弗H6。
这个依据主要有两个,一是赤兔的长宽高尺寸为4450/1841/1618mm,轴距为2700mm,也是紧凑型SUV的定位,并且整体尺寸小于哈弗H6(长宽高:4653/1886/1730mm,轴距:2738mm);
二是它搭载了1.5T高低功率引擎,最大功率分别为135kW、110kW,同样比不上哈弗H6。
根据第三代哈弗H6 11.59-15.49万元的定价,哈弗赤兔定价应该在10万元左右。与此同时,赤兔与第三代哈弗H6一样,产自柠檬平台,因而在智能性、动力调校、舒适性等方面并不会令人失望,可以猜测的是,它同样也是一款高质价比产品。
据悉,赤兔将在2021上海车展首秀,届时将有更多具体信息公布,我们也会随时跟踪报道。