月均2千+，斯柯达明锐终迎来PRO，轴距加长+独立后悬要翻身

德系车品牌斯柯达“混”的并不好，虽有着大众共件的吸引力，但市场实际表现离一线合资越来越远。2020年斯柯达国内市场累计销售17.3万台，同比下滑了近40%，旗下众多产品但没有哪一款能够担当大任。上汽斯柯达沦入如今的局面，有品牌定位的原因，也有产品本身的原因，即便终端售价一降再降也没能成功挽回。

斯柯达明锐，相当经典的一款紧凑型轿车，不过经典并没有带来销量，入门款突破8万去年累计卖出2.6万台，月均2千+很难同一线合资同级车相比。明锐的优势来自MQB平台，不过从2015年引入国内后一直到现在都没有进行大的改款，所以原来的那点优势早已被时间抹平，到了不得不改款时刻。近期全新一代明锐实车现身街头，距离和大家见面又进了一步。

新明锐最大的调整，个人觉得来自质感，通过年轻、运动化的设计风格，使得该车看着没有了廉价感。可以看到，新车前脸犀利、干练，多边形进气中网，内部由标志性的直瀑式结构填充，搭配视觉效果很凌厉的LED灯带，整体给人留下深刻印象。新车尾部层次感较强，而且小鸭尾翼向上翘起，加强了运动感。

内饰部分，整个驾驶舱氛围要比现款更具科技风，这一点的改进迎合了年轻消费者喜好。工作台配有10.3英寸全液晶仪表盘，中控位置配置大尺寸显示屏，搭配多功能方向盘和拨动式挡把等，新明锐有了同热门竞品对标的底气。而且据悉最关键的尺寸数据提升明显，4753mm车长和2730mm轴距同大众速腾相当。

随着实车亮相，网络上关于全新明锐PRO的部分配置也随之曝光，其中HUD抬头显示、双区自动空调、座椅通风、电动尾门等皆在此列，而且后多连杆独立悬挂终于来了。动力上，该车将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出150马力，而且或还有朗逸同款的1.5L发动机。整体来看，斯柯达明锐PRO的竞争力要比现款明锐强，能否翻身价格将是重要因素，大家觉得多少起步才合适呢？