售价超400万？V12领衔，阿斯顿·马丁SUV增新动力

作为阿斯顿·马丁品牌历史上首款SUV，DBX的推出被寄予厚望，甚至肩负扭转当前阿斯顿·马丁业绩颓势的重任。为此，阿斯顿·马丁高层近日在接受外媒采访时透露，计划为DBX提供包括V12发动机在内的三套全新动力总成。结合目前DBX 4.0T V8发动机车型国内最高319.8万元售价来看，未来这款V12动力DBX若引入国内，其售价大概率会超过400万。

前任梅赛德斯-AMG首席执行官慕容涛（Tobias Moers）接替帕尔默成为阿斯顿·马丁新掌门人后，阿斯顿·马丁旗下首款SUV DBX被提上了更重要的位置，甚至此前规划的拉共达全新纯电SUV也要暂时让路。在外媒Autocar最近一次采访中，慕容涛确认，阿斯顿·马丁正在基于DBX开发一款全新插电混动版车型，并计划在2024年发布。届时，慕容涛认为它有望成为“全球最强大的SUV车型之一”。

或许与慕容涛前梅赛德斯-AMG首席执行官身份有关，慕容涛此前表示，阿斯顿·马丁将会与梅赛德斯-奔驰开展更加深度的合作，并且梅赛德斯-AMG将会为阿斯顿·马丁研发专用动力总成。从外媒报道来看，这款DBX将搭载的插电混动系统就是最新合作成果的体现。具体来看，该动力总成未来将用于AMG GT 63e和73e车型，由4.0T V8发动机与电动机组成，综合功率输出分为522千瓦和597千瓦两个版本，相比目前在售DBX 405千瓦最大功率提升明显。

在插电混动版车型之外，DBX系列还计划推出入门版V6车型和顶级V12车型。2019年11月的一份报告显示，DBX V12车型将使用AMR作为车型名后缀，因此这意味着该车将成为DBX系列的顶级版本。而这款车也将成为继劳斯莱斯库里南、宾利添越W12之后，第三款搭载12缸动力的超豪华SUV车型。

最近两年的阿斯顿·马丁发展并不平坦，甚至有些“屋漏偏逢连夜雨”。虽然获得了来自加拿大财团的注资，不过“疫情”造成的短暂停产乃至后续裁员，让阿斯顿·马丁视为“救命稻草”的首款SUV DBX并未发挥预期中的效果。不过显然，来自AMG的新任CEO将让DBX发挥更大的作用，并会进一步打通阿斯顿·马丁与AMG的合作，得到更多来自梅赛德斯-AMG的“技术输血”。

基于当前SUV全球火热的市场现状和阿斯顿·马丁产品结构来看，这个计划无疑是正确的。而当下的阿斯顿·马丁也急需一款爆款车型，DBX显然是最佳“人选”。从插电混动、V6和V12三套全新动力总成来看，DBX产品线将进一步丰富和细分。未来，V6车型无疑将身兼走量重任，V12会扛起家族尊严大旗，而4.0T V8插电混动车型将在“新能源大趋势”下，成为高性能SUV细分市场的重要一员。如果以上计划能够顺利落地，我想阿斯顿·马丁未来可期。