虽然遭遇20多年难遇的车市寒冬，但一汽-大众仍在逆市增长

2018年是中国汽车市场相当不平凡的一年，汽车行业步入寒冬已经成为不可否认的共识。即便是在全球经济危机爆发的2008年，中国车市的增长值仍保持在7.27%，而去年则是中国汽车市场十年来首次出现负增长，可想而知各大车企目前面临的考验是空前巨大的。

就算是扎根中国市场多年并被消费者们广为称道的一汽-大众，在2018年的销量情况也只能说平稳，虽说全年销售了1416666辆，较去年的1405088辆同比增长了0.8%，但离全年145万辆还有这一定的差距。可以看出，一汽-大众2018年的销量增速尚且如此，其它品牌就更加艰难了。

这个代表着一汽-大众成功完成逆势上扬的“0.8%“可以说是非常不容易的，更可以说含金量十足。这离不开一汽-大众在2018年推出的两款SUV车型的发力，更恰当的说，新推出的这两款SUV车型是一汽-大众能在2018年保持销量增长的重要因素。

其中，一汽-大众推出的旗下首款SUV车型——探歌，还未上市就备受消费者们关注，上市后首月销量便轻松突破三千辆，而11月份，探歌的销量飞速增长，达到近9千辆，充满爆款潜质。如今在大街小巷中时常能够看到探歌这一车型，不得不说，值得被消费者们认同的车型肯定好卖。

刚上市不久的探岳是一汽-大众旗下的第二款SUV，作为一款定位于中型SUV的车型，其面临的最大竞争对手便是它的老大哥——途观L，途观L售价比起同级车型来说略高，但销量依然非常可观，远远超越同级对手，在乘联会的SUV销量榜单上，前三名中总是可以看到途观L的身影，可见其产品力极其卓越。

而探岳相比于途观L，动力配置是一样的，内饰好看很多，豪华氛围营造得恰到好处，配置各方面也相当不错，主要是售价具有巨大的优势，其市场竞争力是不可小觑的。因此，在11月，探岳的销量也达到近3千辆，如果在营销和产能方面进一步拓展，下一个标杆也许就是探岳。

当然，除了探歌和探岳，被誉为“最美大众车“的新CC以及高尔夫嘉旅也相继上市并均获得不错的市场反应。

对于以往主打轿车车型的一汽-大众来说，必定不能不提其引以为傲的四款销量均超20万辆的轿车车型——迈腾、速腾、宝来、捷达。这四大老将是一汽-大众旗下名副其实的销量担当，相信新晋上市的探歌、探岳、高尔夫嘉旅以及新CC在获得不错的市场口碑后也能尽快跟上“老将“们的步伐。

在新能源领域，一汽-大众还将进一步推出新能源车型，进一步完善自身的车型矩阵。在大众品牌年会上，麻哥得知，2019年一汽-大众将陆续推出插电式混动版车型——探岳GTE、迈腾GTE；纯电版车型——宝来、高尔夫嘉旅等新能源车型，为可自身品牌的长远发展打下基础，对可持续发展做出贡献。

不可否认，当前中国的SUV市场竞争早已进入红海，并且已经从增量竞争正衍变为存量竞争，有着强劲品牌和体系的一汽-大众在2018年都没能实现更凶猛的增长，可见，目前中国车市的竞争已经愈发明显，而今年，各大车企将要面临的考验或更加严峻。