高田气囊召回进入第五年，今年谁先召回？

因为高田气囊，福特汽车又发起了全球召回，共计95.3万辆，其中美国78.2万辆，这也是福特第四次因为高田气囊发起召回了。福特在这事儿上曾经还有个小插曲，因为召回量太大了，他曾经向美国高速公路安全管理局（NHTSA）提出申请，延迟召回，但是NHTSA态度坚决，不能延迟。

这次福特召回的车型包括2010年福特Edge、林肯MKX、 2010-2011年福特Ranger、2010-2012年福特Fusion以及林肯MKZ、2010-2011年Mercury Milan，和2010-2014年福特野马。解决方案就是免费为用户替换高田气囊。不过，根据NHTSA的数据显示，在美国，高田气囊启动大范围召回的三年多后，被召回的车型中仍有三分之一还没更换气囊。目前，在全球范围内，高田气囊事件已造成23人死亡，290人受伤。在致死的案例里，发生在本田车辆上的是21起，福特是2起，其中，在大范围召回启动后，还有5人因为高田气囊而丧命。

福特的召回量还不算多的，同样采取了分批次召回的丰田去年因为高田气囊召回是最多的，一共是400多万辆，其中有300万辆普锐斯。高田气囊引发了汽车这个物件诞生以来最大规模的安全问题，召回至今没有结束，当然，对于有一些生产安全气囊的企业来说，这也是重新瓜分市场份额的好机会。

对于气囊这个产品，一些公司也推出了迭代产品，采埃孚于去年展示了几款新气囊，有“预碰撞外置安全气囊（external pre-crash airbag）”、“双轮廓安全气囊”（dual-contour airbags）、“远侧安全气囊（far-side airbags）”等。其中外置安全气囊放在车的侧面，车撞过来以后侧面提前弹出气囊，从全球的碰撞测试中来看，侧撞是个重灾区，比如，去年中保协给思域做的碰撞测试中，思域正面碰撞的成绩很好，侧撞也很精彩，B柱撞断了。另外，迈可适去年开发了全球首款配有内置安全气囊的儿童安全座椅，可以将儿童头部和颈椎所受的冲击力降低55%。