1月豪华中大型SUV销量：宝马X5夺冠Q7暗淡，日系豪车没有存在感

如何评判一台车的市场反应是否良好，销量恐怕是唯一的验证方法，即便是豪车，也不例外。俗话说：“没有对比，就没有伤害”。近期，就有媒体曝光了2021年开年第一个月的豪华中大型SUV交强险上险量数据。我们也可以直接将其看作为“销量排行榜”。

通过这张表格我们可以第一眼看出，在被统计的众多豪华中大型SUV中，宝马X5再一次脱颖而出，稳坐该月份豪华中大型SUV销量第一。接下来，小编便把这些车型按照价格分为几个层级，为大家解读一二。

首先，我们先来聊聊以宝马X5、奔驰GLE领衔的常规百万级豪华SUV阵容，它们虽然不是最贵的，但却是最主流的。所以放在第一位说。在这一梯队中，宝马X5依然延续着曾经的强势表现，拿到了5994量得好成绩。而同级别的奔驰GLE，则以4350辆的上险量屈居第二。至于“BBA”中的最后一位奥迪Q7，成绩则要落寞了许多，仅达到了1779辆。这一表现，甚至被品牌更低调的“自家兄弟”大众途锐所超越。

究其原因，之所以X5能获得第一，靠的无非就是过硬的产品力。这一代车型稳定的售价、强悍的性能都成了X5的产品优势。反观GLE为何没能夺冠，首先是因为GLE车型的长期加价，导致消费者心生不满。其次是因为GLE高配车型由此前的3.0T变为了如今的2.5T，谁也不愿意花更多的钱买更小的排量。至于奥迪Q7，我认为产品并非硬伤，不断下滑的品牌力才是扼住奥迪喉咙的罪魁祸首。

再来看价格略高的第二阵容，也就是保时捷卡宴、路虎揽胜/运动、路虎卫士/发现、玛莎拉蒂Levante、宝马X6、宝马X5M等车型。卡宴，毫无疑问是成了这一细分市场里的第一名，作为标准的百万车型，卡宴既符合大多数人对品牌档次的需求，也能从产品上满足几乎所有人。其次就是揽胜运动，在较大优惠力度的支撑下，其1436量的上险量也算是符合正常情况。

至于像是宝马X6、宝马X5M、玛莎拉蒂Levante、路虎卫士/发现等车型，上险量均在1000台以下。至于原因，除了改款失败的发现5之外，其他车型均处正常水平，毕竟这几款车都不算是大众选择。

再来说说以林肯飞行家、沃尔沃XC90、大众途锐以及日系豪华品牌为代表的第三阵营。这个级别，严格来说已经不再百万级之列了。只能说是由于尺寸达到了中大型，并且身为豪华品牌，所以才跻身这一榜单。先说销量最好的XC90吧，这辆车能有2000+的上险量，终端的优惠幅度功不可没，这一点，大众途锐同理。

而先一步国产的林肯飞行家，虽然价格定得很低，但据说终端优惠幅度几乎没有。这就导致了国产的飞行家和进口的XC90价格相近。在这种情况下，也许还是很多人会选择进口车型。至于榜单倒数几位的日系选手，讴歌MDX和英菲尼迪QX70都是已经停产的车型，雷克萨斯GX也由于排放问题缠身。所以，这三位的成绩可以不做参考。

顺着价格往下聊，下一个梯队就是以凯迪拉克XT6、红旗HS7为代表的第四阵营。这类车型，主打的就是“物超所值”，40万左右的价格，就可以让你买到和宝马X5相仿的车身尺寸，实在划算，加上凯迪拉克一贯的大幅度优惠，拿下3533的上险量并不过分。不过，让人稍感惊讶的是红旗HS7，虽然路数与XT6相仿，但HS7毕竟只是国产车，此前很多人都在疑问，会不会有人愿意花大几十万支持中国豪华品牌。如今高于奥迪Q8的上险量，足以说明一切。

结语：差点忘了，还有几款车被我忽略了。最后再简单盘点一下“最贵阵容”吧，也就是奔驰G级/AMG、宾利添越、兰博基尼Urus。简单来总结一句吧，它们的上险量之所以都是只有一二百台。原因只有一个，因为有钱人永远都是少数。